Moderné automobily s dieselovými motormi, ako je Ford Focus, sú vybavené filtrom pevných častíc (DPF), ktorý zohráva kľúčovú úlohu v znižovaní emisií škodlivých látok. Tento článok sa zameriava na funkciu DPF filtra, jeho problémy, údržbu a možnosti výmeny, s dôrazom na špecifiká vozidiel Ford Focus.
Úvod do problematiky DPF filtrov
Používame súbory cookie, aby sme vám umožnili pohodlné prehliadanie webovej stránky a vďaka analýze neustále zlepšovali jej funkcie, výkon a použiteľnosť. Ak patríte medzi majiteľov moderných dieselových áut, pravdepodobne ste už počuli o DPF filtroch. DPF filter (Diesel Particulate Filter), alebo filter pevných častíc, je zariadenie, ktoré sa nachádza vo výfukovom systéme moderných áut s naftovým (dieselovým) motorom. DPF filtre hrajú kľúčovú úlohu v znižovaní emisií pevných častíc z dieselových motorov a prispievajú k čistejšiemu ovzdušiu. Dôležité je dbať na správnu údržbu a v prípade problémov vyhľadať odbornú pomoc.
Emisné normy a DPF filtre
Snaha o ochranu životného prostredia a plnenie emisných noriem viedli k zavedeniu DPF filtrov do automobilov. Spaľovaním nafty vznikajú okrem iného aj spomínané sadze, ktoré sú pre človeka a životné prostredie škodlivé. Obsahujú karcinogénne látky a prispievajú k znečisteniu ovzdušia. Európska únia a ďalšie krajiny stanovujú prísne limity na emisie áut. Aby výrobcovia mohli predávať svoje vozidlá, musia tieto normy spĺňať. Hlavným dôvodom zavedenia DPF filtrov bola snaha o zníženie emisií škodlivých látok z automobilov, najmä z dieselových motorov. V Európskej únii sú emisie regulované sériou noriem nazývaných Euro 1 až Euro 7 (Euro 7 sa pripravuje).
Postupným sprísňovaním emisných noriem Euro zo strany Európskej únie sa vyvíjal aj tlak na automobilky, aby znižovali emisie pevných častíc. Výsledkom bolo postupné zavedenie DPF filtrov, ktoré sa s normou Euro 5 stali povinnou výbavou pre dieselové autá.
Vývoj emisných noriem Euro a zavedenie DPF filtrov:
- Pred Euro 4 (do roku 2005): Pevné častice z dieselových motorov neboli regulované tak prísne.
- Euro 4 (2005-2009): Zavedenie normy Euro 4 prinieslo prvé výraznejšie obmedzenia pre emisie pevných častíc. Niektoré automobily začali byť voliteľne vybavené DPF filtrami, najmä v úžitkových vozidlách.
- Euro 5 (2009-2014): Norma Euro 5 znamenala prelom. Stala sa povinnou pre všetky nové dieselové automobily a výrazne sprísnila limity pre pevné častice. Od tohto momentu sa DPF filtre stali štandardnou súčasťou výbavy dieselových áut.
- Euro 6 (od 2014): Norma Euro 6 priniesla ďalšie znižovanie emisií, vrátane pevných častíc. Dôraz sa kladie aj na meranie emisií v reálnej premávke (RDE - Real Driving Emissions). Táto norma je stále platná a priebežne sa sprísňuje.
Ako funguje DPF filter?
Predstavte si DPF filter (Diesel Particulate Filter) ako veľmi jemné sito pre výfukové plyny z dieselového auta. Toto sito zachytáva sadze - malé čiastočky uhlíka, ktoré vznikajú pri spaľovaní nafty. Filter je vyrobený z pórovitého materiálu (napríklad keramiky), ktorý má malé otvory, cez ktoré prechádzajú výfukové plyny. Sadze sú však príliš veľké a zachytia sa v póroch filtra. Laicky môžeme povedať, že filter pevných častíc je taký "lapač nečistôt" vo výfuku. Keď sa používa, postupne sa zanáša zachytenými časticami. To je úplne normálne. Problémy nastávajú, keď sa filter upchá natoľko, že nemôže správne fungovať.
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
Zanášanie a regenerácia - Filter pevných častíc sa postupne zanáša sadzami a vyžaduje tzv. regeneráciu - proces, pri ktorom sa filter zahreje a sadze sa spália.
Typy regenerácie DPF filtra
DPF filter potrebuje čas od času vykonať samoočistný proces (tzv. regenerácia), ktorý spáli nahromadené sadze. Existujú dva hlavné typy regenerácie: pasívna a aktívna.
- Pasívna regenerácia: Pasívna regenerácia je pomalé čistenie, ktoré prebieha automaticky počas bežnej jazdy. K tomu dochádza pri dlhších jazdách mimo mesta, pri vyšších otáčkach motora. Prebieha automaticky počas jazdy pri dostatočnej teplote výfukových plynov. Často pomôže jazda po diaľnici pri vyšších otáčkach motora, aby sa spustila pasívna regenerácia.
- Aktívna regenerácia: Ak je pasívna regenerácia nedostatočná (napr. jazdíte prevažne krátke trasy v meste), riadiaca jednotka motora aktivuje aktívnu regeneráciu. Táto prebieha automaticky, ale je náročnejšia. Prebieha automaticky, ak pasívna regenerácia nestačí. Vyžaduje si vyššiu teplotu výfukových plynov, ktorá sa dosiahne zvýšeným dávkovaním paliva. Môžete si všimnúť mierne zvýšenú spotrebu paliva, zníženie výkonu a v niektorých autách aj mierny zápach.
Dôležité je, že obe regenerácie sú dôležité pre správne fungovanie DPF filtra. Ak sa filter pevných častíc úplne zaplní a regenerácia zlyhá, je potrebné ho vyčistiť profesionálne, alebo v najhoršom prípade vymeniť.
Problémy s DPF filtrom vo Ford Focus
Toto je najbežnejší problém, preto sa mu povenujeme o niečo viac ako ostatným problémom. Filter sa upchá sadzami a nemôže správne prepúšťať výfukové plyny.
Príčiny upchatia DPF filtra
- Jazda na krátke vzdialenosti: Pri krátkych jazdách sa motor nezohreje na optimálnu prevádzkovú teplotu, čo znemožňuje automatickú regeneráciu filtra. Ak auto jazdí často krátke trasy v meste, motor sa nezohreje dostatočne a regenerácia neprebehne úplne.
- Problémy s EGR ventilom: EGR ventil (Recirkulácia výfukových plynov) vracia časť výfukových plynov späť do spaľovacieho priestoru.
- Používanie nevhodného oleja: Mnohí vodiči vedia o tom, že by mali pravidelne kontrolovať stav a hladinu motorového oleja, dokonca tak aj robia pri pravidelnej údržbe vozidla vo svojej garáži. Tu však treba pripomenúť, aké je dôležité, aby ste porozumeli označeniu oleja a vybrali si ten správny, najmä ak vlastníte dieselové auto.
- Mechanické poškodenie: Mechanické poškodenie DPF filtra môže byť vážnym problémom, ktorý ovplyvňuje jeho funkčnosť. Ak už dôjde k poškodeniu filtra, často je nevyhnutné jeho vyčistenie profesionálnymi metódami alebo výmena za nový kus.
- Porucha snímačov: Ak snímač tlaku nefunguje správne, posiela do riadiacej jednotky nesprávne údaje o tlaku. To môže viesť k mylným diagnózam, kedy sa napríklad signalizuje zanesený DPF filter, aj keď v skutočnosti nie je.
Symptómy problémov s DPF filtrom
- Znížený výkon motora.
- Svietiaca kontrolka DPF: Kontrolka DPF je súčasťou moderných dieselových áut a jej rozsvietenie signalizuje problém s týmto filtrom. Viete čo znamenajú a signalizujú kontrolky v aute?
- Zvýšená spotreba paliva: Áno, zanesený DPF filter môže zvýšiť spotrebu paliva.
- Nemožnosť absolvovať emisnú kontrolu: Príliš vysoké hodnoty častíc vo výfukových plynoch dieselových áut môžu vyústiť k neabsolvovaniu hneď prvej emisnej kontroly.
Problémy špecifické pre Ford Focus
Organizácia ADAC zverejnila informáciu o tom, že dostali viac ako dve desiatky sťažností od nemeckých motoristov, ktorých autá s filtrom pevných častíc neprešli emisným testom po prvých troch rokoch od prvého prihlásenia. Dôvodom neabsolvovania previerky je nefunkčný filter pevných častíc (DPF). Problémy majú hlavne modely značky Ford s motormi Ecoblue s objemom 1,5 a 2,0 litra. Výrobca aktívne pracuje na riešení vzniknutej situácie, no prácu im sťažujú problémy s dodávkami náhradných DPF filtrov. K prevencii do budúcnosti by mala pomôcť aktualizácia softvéru. Ak nie je k dispozícii náhradný filter DPF, predajca Ford má možnosť zákazníkovi poskytnúť náhradné vozidlo zapožičané prostredníctvom zákazníckeho servisu. Navyše sme znížili ceny za DPF filter až o 40 percent.
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
Riešenia problémov s DPF filtrom
Preventívne opatrenia
- Pravidelné jazdy na dlhé vzdialenosti: DPF filter potrebuje čas od času vykonať samoočistný proces (tzv. regenerácia), ktorý spáli nahromadené sadze. Ak máte čas a možnosť, skúste jazdiť na diaľnici, kde môžete udržiavať vyššie otáčky motora. Jazdite konštantnou rýchlosťou okolo 80-100 km/h po dobu aspoň 15-20 minút.
- Aditíva do paliva: Existujú aj špeciálne aditíva do paliva, ktoré podporujú regeneráciu DPF filtra a znižujú tvorbu sadzí. Ich použitie môže byť prospešné, no nie je aditívum ako aditívum.
- Pravidelná kontrola a servis: DPF filter je náchylný na znečistenie alebo poškodenie, takže pravidelná kontrola a servis sú dôležité. Pravidelnú kontrolu stavu DPF filtra by ste mali absolvovať pri každej bežnej servisnej prehliadke vozidla, t.j. aspoň raz ročne alebo podľa intervalu stanoveného výrobcom vozidla.
- Zabránenie nesprávnemu používaniu motorového oleja: Používajte len kvalitný motorový olej, ktorý je vhodný pre váš motor.
- Vyhnite sa častému preťažovaniu vozidla: Dlhodobé preťaženie motora môže spôsobiť nadmerné usadzovanie sadzí v DPF filtri.
Čistenie DPF filtra
Ak kontrolka nezhasne po jazde mimo mesto, alebo ak svieti spolu s inými kontrolkami, je potrebné navštíviť servis. Filter má veľmi zložitú štruktúru a jeho mechanické čistenie doma môže filter nenávratne poškodiť. Profesionálne čistenie je najúčinnejší spôsob, ako obnoviť funkciu DPF filtra. Odporúča sa všetkým majiteľom dieselového auta, obzvlášť však vtedy, ak prevádzkujete autopožičovňu, kuriérsku službu, sprostredkúvate dopravu na svadbu na luxusných naftových autách a pod.
Metódy profesionálneho čistenia DPF filtra:
- Čistenie chemickou cestou: Filter sa demontuje a prepláchne špeciálnymi chemickými prípravkami, ktoré rozpúšťajú sadze.
- Termické čistenie (vypaľovanie): Profesionálne servisy poskytujú aj termické čistenie. Majú správne vybavenie a skúsenosti s tým, ako vypáliť DPF filter. Filter sa zahreje na vysokú teplotu v špeciálnej peci, čím sa sadze vypália. Vysoká teplota spáli všetky organické usadeniny, ako sú sadze a zvyšky oleja. Nehorľavé zložky, ako popol, zostanú.
- Čistenie ultrazvukom: Filter sa ponorí do nádoby s čistiacou kvapalinou. Nádoba je vybavená ultrazvukovým generátorom, ktorý vytvára ultrazvukové vlny o vysokých frekvenciách. Tento proces trvá zvyčajne 30 minút až niekoľko hodín, v závislosti od miery znečistenia.
- Hydrodynamické čistenie: Hydrodynamické čistenie využíva silu prúdiacej vody a stlačeného vzduchu na odstránenie nečistôt z DPF filtra. Princíp spočíva v tom, že filter sa umiestni do špeciálneho zariadenia, kde sa cez neho pod vysokým tlakom preháňa špeciálna čistiaca kvapalina.
- Nútená regenerácia DPF: Nútená regenerácia DPF je proces spustenia regenerácie diagnostickým zariadením v servise. Regenerácia sa u niektorých vozidiel (automatická ani servisná) nedá spustiť, keď je menej ako štvrť nádrže paliva v nádrži.
Interval čistenia DPF filtra závisí od mnohých faktorov, ako sú štýl jazdy, kvalita paliva a prevádzkové podmienky. Väčšina výrobcov udáva interval medzi 120 000 až 150 000 km.
Výmena DPF filtra
Výmena DPF filtra je potrebná, keď už nie je schopný správne plniť svoju funkciu, čo znamená, že nedokáže účinne zachytávať sadze a nečistoty zo spalín. Výmena DPF filtra je najdrahšie riešenie, no v niektorých prípadoch je nevyhnutné.
Cena výmeny DPF filtra (filtra pevných častíc) sa môže líšiť v závislosti od rôznych faktorov, ako je značka a model auta, cena certifikovaných auto-moto dielov a pracovná náročnosť. Priemerná cena DPF filtra sa pohybuje od 300 do 1 500 EUR. Cena DPF filtra závisí od rôznych faktorov, ako sú značka vozidla, model motora, výrobný rok a typ filtra (originálny vs. alternatívny náhradný diel). Alternatívny náhradný diel (tzv. Okrem ceny samotného filtra počítajte s nákladmi za inštaláciu filtra, ktorá môže byť 100 až 300 EUR, v závislosti od servisu a modelu vozidla.
Odstránenie DPF filtra
Odstránenie DPF filtra je u laickej verejnosti pomerne rozšírený „tuning“, ktorý má priniesť úsporu peňazí a zvýšiť výkon motora. Odstránenie DPF filtra je v rozpore s legislatívou Európskej únie a Slovenskej republiky. Vozidlá s odstráneným DPF filtrom nespĺňajú emisné normy a sú považované za technicky nespôsobilé na prevádzku na pozemných komunikáciách. Pri technickej kontrole (STK) takéto vozidlo neprejde a vodičovi hrozí pokuta. Odstránenie DPF filtra má tiež negatívny dopad na životné prostredie a ľudské zdravie. Jazda s nefunkčným DPF filtrom nie je odporúčaná, pretože to môže viesť k problémom s emisnými normami, zvýšenému znečisteniu ovzdušia a poškodeniu motora. Odstránenie DPF filtra je nezákonné a má negatívny dopad na životné prostredie.
Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?
DPF filter a EOLYS (FAP filter s aditívom)
FAP filter (Filtre à Particules) má podobnú funkciu ako DPF (Diesel Particulate Filter), ale s tým rozdielom, že využíva aditívum (zvyčajne cerín), ktoré pomáha znížiť teplotu potrebnú na regeneráciu filtra. V niektorých motoroch PSA (Peugeot, Citroën a DS Automobiles) sa na podporu tohto regeneračného procesu používa špeciálna prísada známa ako kvapalina na regeneráciu DPF alebo Eolys.
Ako funguje EOLYS?
Eolys je chemikália - palivový katalyzátor, ktorý znižuje teplotu potrebnú na spálenie sadzí v DPF, čím umožňuje efektívnu regeneráciu aj počas bežnej jazdy. Bez Eolys by DPF vyžadoval, aby teplota výfukových plynov dosiahla úroveň, ktorá sa zvyčajne dosahuje len pri jazde vysokou rýchlosťou na dlhé vzdialenosti. Pre mnohé vozidlá, najmä tie, ktoré sa využívajú na krátke trasy v meste, by bolo takmer nemožné takéto teploty pravidelne dosahovať, čo by viedlo k zablokovaniu DPF. Kvapalina Eolys je pri každom tankovaní riadiacou jednotkou dávkovaná do palivového systému. Po spálení paliva v motore prejde prísada spaľovacím procesom a spolu s výfukovými plynmi sa dostane do DPF. V motoroch PSA je Eolys uložený v samostatnej nádrži alebo vaku, oddelenej od hlavnej palivovej nádrže. V závislosti od modelu sa tento zásobník zvyčajne nachádza v blízkosti palivovej nádrže alebo pod vozidlom. Motory skupiny PSA, ktoré využívajú Eolys, sa nachádzajú v mnohých značkách a modeloch áut, nielen vo vozidlách Peugeot a Citroën.
Údržba systému EOLYS
Kvapalina Eolys sa postupne spotrebúva s každým tankovaním vozidla. Väčšina vozidiel s týmto systémom má zásobník, ktorý obsahuje dostatok kvapaliny na približne 80 000 až 120 000 kilometrov. Väčšina moderných vozidiel založených na systéme PSA upozorní vodiča na nízku hladinu kvapaliny Eolys prostredníctvom výstražnej kontrolky na prístrojovej doske. Keď sa hladina kvapaliny Eolys nízka, je potrebné ju doplniť. Doplnenie kvapaliny nie je také jednoduché ako doplnenie iných kvapalín, napríklad motorového oleja alebo chladiacej kvapaliny. Vyžaduje si špeciálnu súpravu na dopĺňanie a zvyčajne prístup k spodnej časti vozidla. Okrem toho je po doplnení kvapaliny potrebné použiť diagnostické zariadenie na resetovanie riadiacej jednotky motora (ECU) a informovanie systému, že kvapalina bola doplnená. Ak sa toto neurobí, ECU nerozpozná novú kvapalinu, čo môže viesť k problémom s regeneráciou alebo dokonca k falošným výstrahám DPF.
Bežné problémy so systémom EOLYS
- Zablokované DPF: Jedným z najčastejších problémov, s ktorými sa mechanici stretávajú pri vozidlách používajúcich Eolys, je zablokovaný DPF filter, často spôsobený tým, že vodič ignoruje varovné signály alebo vozidlo nepoužíva na dostatočne dlhé vzdialenosti, ktoré by umožnili správnu regeneráciu.
- Porucha zásobníka s aditívom: V niektorých prípadoch sa môžu mechanici stretnúť s problémami priamo so zásobníkom Eolys. Netesnosti alebo poruchy snímačov môžu spôsobiť, že systém nesprávne detekuje nízku hladinu kvapaliny alebo nezvládne vstrekovanie aditíva.
- Problémy s resetovaním ECU: Ako už bolo spomenuté, po doplnení nádrže Eolys je kľúčové resetovať ECU po doplnení nádrže Eolys. Ak to neurobíte, môže to mať za následok pretrvávajúce výstražné kontrolky alebo nesprávnu regeneráciu DPF, čo spôsobí problémy s výkonom.
Tipy pre údržbu systému EOLYS
- Používajte správnu kvapalinu: Používajte špecifickú kvapalinu Eolys odporúčanú pre dané vozidlo. Existujú rôzne zloženia kvapaliny Eolys (napríklad Eolys Powerflex alebo Eolys DPX 42), ktoré sú určené pre rôzne generácie motorov PSA. Použitie nesprávnej kvapaliny môže narušiť funkciu DPF a poškodiť systém. Buďte opatrní pri (veľmi) lacných kvapalinách na regeneráciu, tieto kvapaliny nemajú žiadne alebo majú veľmi málo účinných zložiek, čo časom poškodí čerpadlo kvapaliny a nakoniec aj samotný filter pevných častíc.
- Vykonajte cyklus regenerácie: Ak vozidlo vykazuje príznaky zablokovania DPF, urobte dlhú jazdu na diaľnici. Ideálne pridajte do paliva aditívum JLM, ktoré pomôže vozidlu vykonať úplný a efektívny proces regenerácie. Prípadne zvážte manuálne spustenie regeneračného cyklu DPF pomocou diagnostického zariadenia.
- Vzdelávajte svojich zákazníkov: Uistite sa, že vaši zákazníci chápu dôležitosť, aby občas jazdili so svojím vozidlom aj na dlhšie trasy, aby umožnili správnu regeneráciu DPF.
Alternatívne riešenia a názory
Niektorí motoristi spochybňujú opodstatnenosť DPF filtrov z globálneho hľadiska. Argumentujú zvýšenou spotrebou paliva počas regenerácie, čo vedie k paradoxnému zvýšeniu emisií CO2. Tiež poukazujú na to, že doprava sa podieľa na celosvetovej produkcii PM len jednou tretinou a osobná doprava predstavuje približne 3%.
Na druhej strane, v mestách a oblastiach s obmedzenou výmenou vzduchu je správne fungujúci DPF filter jednoznačným prínosom pre znižovanie znečistenia ovzdušia.