Filter pevných častíc (DPF) v Octavii: Funkcia, regenerácia a údržba

Filter pevných častíc (DPF) je neoddeliteľnou súčasťou moderných dieselových motorov, vrátane vozidiel Škoda Octavia. Jeho hlavnou úlohou je znižovať emisie škodlivých častíc a chrániť tak životné prostredie aj ľudské zdravie. V tomto článku sa pozrieme na funkciu DPF filtra, proces regenerácie a na to, ako správne udržiavať filter, aby optimálne fungoval.

Základné informácie o DPF filtri

DPF filter je navrhnutý tak, aby zachytával a zadržiaval častice sadzí a iné škodlivé látky, ktoré vznikajú pri spaľovaní paliva v dieselovom motore. Drobné časti a emisie by inak boli uvoľnené do ovzdušia, čo by malo negatívny vplyv na životné prostredie a ľudské zdravie. Filter pevných častíc, napríklad na vozidle Škoda Superb s motorom 2,0 l/ 103 kW TDI, je namontovaný vo výfukovom potrubí za oxidačným katalyzátorom.

Samotný filter pozostáva z voštinového keramického telesa z karbidu kremíku, ktoré je uzavreté v kovovom puzdre. Keramické teleso je rozdelené na množstvo rovnobežne usporiadaných mikroskopických kanálikov s poréznymi stenami, ktoré sú striedavo vždy z jednej strany uzavreté. Karbid kremíku je použitý pre svoju mechanickú pevnosť a odolnosť voči zmenám teploty a teplotnému zaťaženiu. Výfukové plyny musia prejsť telesom filtru, ktoré tvorí veľké množstvo jednostranne zaslepených kanálikov. Zaslepenie kanálikov je striedavé, takže plyn, ktorý vstúpil do kanálku volným smerom, musí následne prejsť jeho poréznymi stenami do susedného kanálku, ktorý je otvorený smerom od motora.

Vplyv DPF filtra na výkon a spotrebu

DPF filtre mierne ovplyvňujú výkon motora, podobne ako katalyzátor a ďalšie ekologické technológie. Tento pokles výkonu je spôsobený zvýšeným odporom prúdenia výfukových plynov cez hustú sieť úzkych kanálikov. V skratke, ide o určitú prekážku vo výfukovom systéme. Tá má za následok, že sa zvyšuje strata prúdenia a súčasne klesá výkon motora. Motory vybavené filtrom pevných častíc musia pri rovnakom pracovnom režime spotrebovať trochu viac paliva ako tie bez DPF filtra. To znamená, že je potrebné dosiahnutie vyššieho výkonu pre správnu funkciu DPF filtra, čo vedie k celkovému zvýšeniu spotreby. To platí najmä počas regenerácie, inak povedané, obnove vlastností filtra.

Čo spôsobuje upchatie DPF filtra?

Pre správnu obnovu DPF-ka sú potrebné:

Prečítajte si tiež: Filter pevných častíc pre Octaviu 2 Euro 3: Inštalácia a aspekty

• optimálne otáčky motora
• plynulá jazda na dlhých trasách
• dostatočná prevádzková teplota

Problém s regeneráciou DPF filtra nastáva v prípade, keď nie sú zabezpečené vhodné podmienky na spustenie tohto procesu.

Faktory ovplyvňujúce životnosť a funkciu DPF filtra

Životnosť DPF filtra sa štandardne odhaduje na 80 000 až 200 000 kilometrov. Táto hodnota sa však môže líšiť v závislosti od typu a kvality materiálu, z ktorého je diel vyrobený, ako aj od spôsobu používania vozidla. Medzi hlavné faktory, ktoré ovplyvňujú životnosť a funkciu DPF filtra, patria:

1. Krátke trasy: Pri opakovanom jazdení na kratšie vzdialenosti sa nestihne spustiť regenerácia a nečistoty sa budú hromadiť v DPF filtri. Je dôležité dbať na teplotu motora, pretože nízke teploty môžu spôsobiť upchatie filtra. Skús obmedziť používanie auta s filtrom pevných častíc na krátke trasy. Údržba tohto dielu výfukového systému je nevyhnutná. Odkladaním regenerácie, prípadne vynechaním tohto procesu sa skracuje doba jeho ideálnej funkčnosti.
2. Nevhodný výber oleja: Správny výber oleja je pre dieselový motor nesmierne dôležitý. Nie je len otázkou údržby, ale môže mať významný vplyv aj na životnosť a efektívnosť DPF filtra. Používaj kvalitný olej vhodný podľa motorizácie tvojho auta. Ten môže pomôcť udržať DPF filter čistý a optimalizovať jeho funkciu. Preto sa radšej vyhni použitiu nekvalitného alebo nesprávneho oleja. Nevhodné prísady v oleji alebo nízka kvalita môžu spôsobiť vytváranie usadenín a upchávanie DPF filtra. To vedie k jeho neúčinnému fungovaniu a možným problémom. Pamätaj, že je dôležité vyberať olej, ktorý je schválený pre typ tvojho auta. Pri výbere sa riaď špecifikáciou odporúčanou výrobcom a zvoľ správnu viskozitu. Vo vozidlách s filtrami pevných častíc sa používajú tzv. low-SAPS oleje, čiže oleje s nízkym obsahom síry, fosforu a sulfátového popola. Ak sa z akého dôvodu stalo, že ste vy alebo mechanici použili nesprávny olej, dajte ho vymeniť. Výmena oleja bude vždy lacnejšia než výmena DPF filtra!
3. Tankovanie nekvalitného paliva: Tankovanie nekvalitného paliva môže vážne ovplyvniť chod auta, najmä jeho DPF filter. Nekvalitné palivo obsahuje častice a nečistoty, ktoré sa môžu usádzať vo vnútri filtra. To vedie k jeho zablokovaniu a zníženiu účinnosti. Následkom je zvýšená produkcia emisií, strata výkonu motora a zvýšená spotreba paliva. Prevencia v podobe používania kvalitného paliva je veľmi dôležitá pri ochrane a predĺžení životnosti DPF-ka. Vyhni sa tankovaniu paliva na neoverených čerpacích staniciach a vyberaj si dôveryhodné značky. Použitie 100% bio nafty alebo nekvalitnej nafty môže tiež prispieť k zvýšeniu obsahu sadzí vo vašom DPF, pretože biopalivo nemusí byť čisté ako "bežná" motorová bafta.
4. Porucha injektorov: Chybný injektor totiž do veľmi citlivo riadenej zmesi paliva a vzduchu vstrekoval priveľa nafty, čo malo za následok bohatú zmes a teda aj oveľa viac sadzí. Niet divu, že filter sa nedokázal regenerovať.
5. Netesnosť nasávania: Netesnosti v prívode vzduchu bývajú častou príčinou skorého upchania DPF filtra. Problém súvisí s hmotnosťou vzduchu, keď senzor dodá riadiacej jednotke nesprávny údaj o objeme nasávaného vzduchu. V dôsledku toho riadiaca jednotka vstrekne do valca viac paliva, než zodpovedá reálnemu objemu vzduchu. Dochádza tak k nedokonalému spáleniu paliva, čo inými slovami znamená oveľa viac sadzí. A tie končia práve v DPF filtri.
6. Chybné EGR ventily: Ak nefungujú správne, môžu spôsobiť celý rad problémov, vrátane upchatia DPF filtra.
7. Porucha turbodúchadla: Čokoľvek, čo naruší pomer paliva a vzduchu, má za následok nesprávne spaľovanie a teda aj rýchlejšie upchávanie DPF filtra. Naviac z turba môže začať do palivového systému olej a spaľovanie oleja pošle filter do večných lovísk oveľa rýchlejšie.
8. Senzor odchýlky tlaku: Ak nepracuje správne, čiže určí množstvo sadzí ako príliš nízke, hoci v skutočnosti sa filter nezvratne upcháva.

Ako identifikovať príznaky zaneseného DPF filtra

Jedným z prvých signálov, ktorý ti naznačí možný problém s DPF filtrom, je rozsvietená oranžová kontrolka DPF filtra na palubnej doske auta. Mysli na to, že táto kontrolka môže tiež signalizovať spustenie procesu regenerácie. Preto nie je dôvod na paniku. Proces regenerácie sa ukončí a kontrolka by mala zhasnúť.

Situácia je závažnejšia pri stálej signalizácii upozornenia. Ak kontrolka dlhodobo svieti, alebo sa rozsvecuje často a pravidelne, môže to naznačovať závažné komplikácie pri samočistiacom procese filtra. V takom prípade je len otázkou času, kedy sa filter úplne upchá a bude vyžadovať opravu, vyčistenie alebo výmenu za nový.

Ďalšie symptómy upchatého DPF filtra sú nasledovné:

Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87

• strata výkonu
• vyššia spotreba
• lenivá odozva na plynový pedál
• ťažšie štartovanie motora
• motor sa prepne do núdzového režimu
• nepríjemný zápach

Možnosti regenerácie DPF filtra

Na zachovanie priechodnosti filtra je potrebná tzv. regenerácia, pri ktorej sa častice spália pri vysokej teplote. Existujú dva typy regenerácie: pasívna a aktívna.

1. Aktívna regenerácia: Moderné autá majú systém aktívnej regenerácie, ktorý zvyšuje teplotu vo filtri a pomáha spaľovať nahromadené častice. Je dôležité pravidelne jazdiť vo vyšších otáčkach, aby sa tento proces uskutočnil. Aktívny systém regenerácia filtra DPF pracuje na princípe snímania tlaku výfukových plynov alebo na princípe snímania zaťaženia filtra DPF sadzami. Ak systém vyhodnotí že je potrebné regenerácia na základe týchto hodnôt riadiaca jednotka upravý časovanie na vstrekovanie paliva, čo následne zvyšuje teplotu výfukových plynov a to iniciuje spaľovanie sadzí a regeneruje alebo odstraňuje nečistoty z filtra. V závislosti od značky vozidla môže byť tento typ regenerácie DPF iniciovaný riadiacov jednotkov vozidle každých 400 - 600 km.
2. Pasívna regenerácia: Ak často jazdíš na krátke vzdialenosti alebo na veľmi nízkych otáčkach, je potrebná pasívna regenerácia filtra. Preto je vhodné podniknúť dlhšiu cestu, aby sa DPF filter dokázal vyčistiť. Pre tieto vozidlá sa pasívna regenerácia zvyčajne uskutočňuje na diaľnici, kde sú teploty výfukových plynov vyššie. Tento typ systému môže mať integrovaný oxidačný katalyzátor umiestnený v blízkosti motora, kde sú výfukové plyny dostatočne horúce, aby bola možná pasívna regenerácia. Pasívna regenerácia spočíva v tom, že teplota výfukových plynov je dostatočne vysoká na to, aby sa automaticky vypálila (jazda na diaľnici) alebo pomocou riadiacej jednotky (ECU) ktorá zaháji regeneráciu zmenou vstrekovania paliva. Pasívna regenerácia je pomalé čistenie, ktoré prebieha automaticky počas bežnej jazdy. K tomu dochádza pri dlhších jazdách mimo mesta, pri vyšších otáčkach motora.
3. Nútená regenerácia: Nútená regenerácia zahŕňa manuálne spustenie regenerácie filtra DPF cez počítač. Ak kontrolka nezhasne po jazde mimo mesto, alebo ak svieti spolu s inými kontrolkami, je potrebné navštíviť servis. Čo znamená "nútená regenerácia DPF"?Nútená regenerácia DPF je proces spustenia regenerácie diagnostickým zariadením v servise.

Čistenie DPF filtra

Rozpoznanie prejavov zaneseného DPF filtra je dôležité pre včasné odhalenie problému a predchádzanie drahým opravám. Tento postup však môže byť časovo náročný. Navyše neodborný prístup alebo nesprávne čistenie môžu spôsobiť viac škody ako úžitku. Jednou z ďalších metód čistenia DPF filtra je využitie ultrazvukových technológií, rôznych chemických rozpúšťadiel a podobných prostriedkov. Avšak je nevyhnutné vykonávať tieto práce zodpovedne a odborne, aby sa predišlo ďalším finančne náročným opravám. Umiestnenie filtra a zložitosť jeho čistenia často vyžadujú odborné zručnosti a presnosť, preto je vhodné nechať túto prácu na profesionálov. Skvelým riešením je vyhľadanie pomoci u automechanika. V autoservise disponujú dostatočnými vedomosťami a skúsenosťami ako vyčistiť DPF filter dôkladne a bez poškodenia.

Ako vyčistiť DPF filter doma? V zásade je domáce čistenie DPF filtra veľmi riskantné a vo väčšine prípadov neúčinné. Filter má veľmi zložitú štruktúru a jeho mechanické čistenie doma môže filter nenávratne poškodiť.

Ako vyčistiť filter pevných častíc na profesionálnej úrovni?

• Čistenie chemickou cestou: Filter sa demontuje a prepláchne špeciálnymi chemickými prípravkami, ktoré rozpúšťajú sadze.
• Termické čistenie (vypaľovanie): Profesionálne servisy poskytujú aj termické čistenie. Majú správne vybavenie a skúsenosti s tým, ako vypáliť DPF filter. Filter sa zahreje na vysokú teplotu v špeciálnej peci, čím sa sadze vypália. Vysoká teplota spáli všetky organické usadeniny, ako sú sadze a zvyšky oleja. Nehorľavé zložky, ako popol, zostanú.
• Čistenie ultrazvukom: Filter sa ponorí do nádoby s čistiacou kvapalinou. Nádoba je vybavená ultrazvukovým generátorom, ktorý vytvára ultrazvukové vlny o vysokých frekvenciách. Tento proces trvá zvyčajne 30 minút až niekoľko hodín, v závislosti od miery znečistenia.
• Hydrodynamické čistenie: Hydrodynamické čistenie využíva silu prúdiacej vody a stlačeného vzduchu na odstránenie nečistôt z DPF filtra. Princíp spočíva v tom, že filter sa umiestni do špeciálneho zariadenia, kde sa cez neho pod vysokým tlakom preháňa špeciálna čistiaca kvapalina.

Výmena DPF filtra

Výmena dielu je ďalšou možnosťou je výmena DPF filtra. Kompletná výmena sa na prvý pohľad môže zdať drahou záležitosťou. Jeho cena však nemusí byť vysoká. Na výber sú originály ale aj cenovo dostupné alternatívy. Výmena DPF filtra je potrebná, keď už nie je schopný správne plniť svoju funkciu, čo znamená, že nedokáže účinne zachytávať sadze a nečistoty zo spalín. Výmena DPF filtra je najdrahšie riešenie, no v niektorých prípadoch je nevyhnutné. Priemerná cena DPF filtra sa pohybuje od 300 do 1 500 EUR. Cena DPF filtra závisí od rôznych faktorov, ako sú značka vozidla, model motora, výrobný rok a typ filtra (originálny vs. alternatívny náhradný diel). Okrem ceny samotného filtra počítajte s nákladmi za inštaláciu filtra, ktorá môže byť 100 až 300 EUR, v závislosti od servisu a modelu vozidla.

Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom

Tipy pre správnu údržbu DPF filtra

• Pravidelné jazdy na dlhé vzdialenosti: DPF filter potrebuje čas od času vykonať samoočistný proces (tzv. regenerácia), ktorý spáli nahromadené sadze.
• Aditíva do paliva: Existujú aj špeciálne aditíva do paliva, ktoré podporujú regeneráciu DPF filtra a znižujú tvorbu sadzí. Ich použitie môže byť prospešné, no nie je aditívum ako aditívum.
• Pravidelná kontrola a servis: DPF filter je náchylný na znečistenie alebo poškodenie, takže pravidelná kontrola a servis sú dôležité. Pravidelnú kontrolu stavu DPF filtra by ste mali absolvovať pri každej bežnej servisnej prehliadke vozidla, t.j. aspoň raz ročne alebo podľa intervalu stanoveného výrobcom vozidla.
• Zabránenie nesprávnemu používaniu motorového oleja: Používajte len kvalitný motorový olej, ktorý je vhodný pre váš motor.
• Vyhnite sa častému preťažovaniu vozidla: Dlhodobé preťaženie motora môže spôsobiť nadmerné usadzovanie sadzí v DPF filtri.
• Dodržujte pokyny výrobcu vozidla týkajúce sa postupu odblokovania DPF. Malo by byť možné spustiť úplnú regeneráciu jednoducho po 20 minútach jazdy pri rýchlostiach vyššej ako 60 km / h. V tomto bode by ste mali tiež pridať jednu dávku čistiaceho prostriedku JLM DPF Cleaner do plnej nádrže s palivom a potom riadiť ako normálne. Ak kontrolka stále svieti, pridajte druhú dávku JLM DPF Cleaner s ďalšou palivovou nádržou.

Čo robiť, keď sa rozsvieti kontrolka DPF?

Ak sa rozsvieti kontrolka DPF, je dôležité dodržiavať pokyny výrobcu vozidla. Často pomôže jazda po diaľnici pri vyšších otáčkach motora, aby sa spustila pasívna regenerácia. Jazdite konštantnou rýchlosťou okolo 80-100 km/h po dobu aspoň 15-20 minút. Ak kontrolka nezhasne po jazde mimo mesto, alebo ak svieti spolu s inými kontrolkami, je potrebné navštíviť servis.

Odstránenie DPF filtra

Odstránenie DPF filtra je u laickej verejnosti pomerne rozšířený „tuning“, ktorý má priniesť úsporu peňazí a zvýšiť výkon motora. Odstránenie DPF filtra je v rozpore s legislatívou Európskej únie a Slovenskej republiky. Vozidlá s odstráneným DPF filtrom nespĺňajú emisné normy a sú považované za technicky nespôsobilé na prevádzku na pozemných komunikáciách. Pri technickej kontrole (STK) takéto vozidlo neprejde a vodičovi hrozí pokuta. Odstránenie DPF filtra má tiež negatívny dopad na životné prostredie a ľudské zdravie.

DPF filter aj pre benzínové motory?

S príchodom prísnejších emisných noriem Euro 6c a 6d s novou metodikou merania WLTP, ktoré začali reálne platiť začiatkom roka 2018, sa objavili filtre pevných častíc aj pri benzínových motoroch. Princíp fungovania OPF/GPF filtra je v zásade veľmi podobný DPF filtru. Filter pevných častíc je pri benzínových motoroch umiestnený taktiež vo výfukovom potrubí, jedná sa o keramickú vložku s drobnými kanálikmi, v ktorých sa zachytávajú pevné častice. Svojou konštrukciu je tak prakticky rovnaký, ako DPF filter, akurát pri benzínových motoroch je väčšinou menší. Regenerácia OPF/GPF filtra prebieha priežne, aj pri bežnej jazde, bez toho, aby si to vodič vôbec uvedomoval.

tags: #filter #pevnych #castic #dpf #octavia