Filter pevných častíc (DPF) je súčasťou výfukového systému moderných dieselových vozidiel, ktorý zohráva kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií pevných častíc. V tomto obsiahlom článku sa budeme venovať problematike DPF filtrov Euro 6, ich funkcii, údržbe, príznakom zanesenia a možnostiam čistenia. Dotkneme sa aj kontroverznej témy odstránenia DPF filtra, jeho dôsledkov a alternatív.
Úvod do problematiky DPF filtrov
Automobily a znečistenie životného prostredia sú neoddeliteľne spojené. Štatistiky Svetovej zdravotníckej organizácie ukazujú, že doprava je jedným z najväčších znečisťovateľov ovzdušia. Prevádzka vozidiel uvoľňuje do ovzdušia približne 17 % globálnych emisií skleníkových plynov. Z tohto dôvodu sa svetové autority dohodli na obmedzení nebezpečných častíc výfukových plynov a zaviedli emisné normy EURO.
DPF filter je zariadenie, ktoré eliminuje nebezpečné prachové častice výfukových plynov spaľovacích motorov, čím zabraňuje ich úniku do ovzdušia a znečisťovaniu životného prostredia. DPF filtre sa začali montovať do vozidiel s príchodom emisnej normy EURO 3 v roku 2000, no povinnou súčasťou sa stali až s normou EURO 5 pre dieselové motory a EURO 6 pre benzínové motory.
Čo je DPF filter a ako funguje?
DPF filter, skratka pre Diesel Particulate Filter, je komponent vo výfukovom systéme dieselových motorov, ktorý zachytáva pevné častice (sadze) z výfukových plynov. Funguje ako jemné sito, ktoré prepúšťa plyny, ale zadržiava pevné častice. Filter je tvorený keramickou vložkou s jemnými kanálikmi, kde sa nečistoty zachytia. Tým sa znižuje množstvo škodlivín vo výfukových plynoch až o 95 %. Vďaka tejto súčiastke už moderné dieselové vozidlá s funkčným filtrom nevypúšťajú typický čierny dym.
Princíp fungovania DPF filtra
DPF filter funguje na princípe zachytávania pevných častíc na keramické sitko pokryté platinou, paládiom alebo inými vzácnymi kovmi. Keď filter dosiahne približne 50 až 70 % svojej kapacity, spustí sa tzv. regenerácia DPF filtra.
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
Regenerácia DPF filtra
Regenerácia DPF filtra je proces, pri ktorom sa zachytené sadze vo filtri spália pri vysokej teplote (500-600 °C) a filter sa vyčistí. Existujú dva typy regenerácie:
- Pasívna regenerácia: Prebieha automaticky počas jazdy pri vyšších otáčkach motora (okolo 2 500 - 3 000 ot./min) a dostatočnej teplote výfukových plynov (okolo 700 °C). Na pasívnu regeneráciu potrebuje teplotu okolo 700 °C.
- Aktívna regenerácia: Ak pasívna regenerácia nie je možná (napr. pri jazde v meste), riadiaca jednotka motora aktivuje aktívnu regeneráciu. Táto prebieha automaticky, ak pasívna regenerácia nestačí. Vyžaduje si vyššiu teplotu výfukových plynov, ktorá sa dosiahne zvýšeným dávkovaním paliva. Môžete si všimnúť mierne zvýšenú spotrebu paliva, zníženie výkonu a v niektorých autách aj mierny zápach. Autá, ktoré nemajú aktívnu regeneráciu vo výbave, môžu v servise prejsť tzv. nútenou (servisnou) regeneráciou. Funguje to tak, že mechanik pripojí vozidlo na diagnostiku, ktorá dá riadiacej jednotke príkaz zvýšiť teplotu výfukových plynov a spáliť sadze vo filtri.
Druhy filtrov pevných častíc
Existujú dva druhy filtrov pevných častíc:
- Filter s aditívami: Funguje na princípe vstrekovania dávky aditíva pri každom tankovaní. Vďaka tomu sa zníži teplota potrebná na spaľovanie sadzí a systém je schopný rýchlejšie sa zregenerovať. Aditívum však treba servisne dopĺňať a filter má obmedzenú životnosť.
- Filter bez aditív: Regeneráciu DPF filtra vykonáva počas vysokej teploty, ktorá sa dosiahne vďaka dodatočnému vstreknutiu nafty vo fáze výfuku. Životnosť filtra bez aditív je dlhšia a je aj servisne jednoduchší. Staršie motory však môžu mať problém s výmenou, ktorá je finančne náročná, a riedením oleja naftou, ktoré znižuje jeho životnosť.
Príznaky zaneseného DPF filtra
Zanesený DPF filter môže spôsobovať rôzne problémy s vozidlom. Medzi najčastejšie príznaky patria:
- Rozsvietenie kontrolky DPF na prístrojovej doske.
- Znížený výkon motora.
- Zvýšená spotreba paliva.
- Ťažšie štartovanie motora.
- Prepnutie motora do núdzového režimu.
- Nepríjemný zápach v aute.
- Hustý čierny dym z výfuku.
- Horšia dynamika a vyššiu spotrebu paliva. U niektorých nových modelov je dokonca možné priamo na prístrojovej doske sledovať úroveň naplnenia filtra, aby sa dalo zanesenie včas odhaliť.
Čistenie DPF filtra
Ak sa DPF filter zanesie, je potrebné ho vyčistiť. Existuje niekoľko spôsobov čistenia DPF filtra:
- Jazda na dlhé vzdialenosti: Pravidelné jazdy na dlhé vzdialenosti pri vyšších otáčkach motora umožňujú pasívnu regeneráciu filtra.
- Aditíva do paliva: Použitie špeciálnych aditív do paliva môže podporiť regeneráciu DPF filtra a znížiť tvorbu sadzí.
- Profesionálne čistenie: Ak regenerácia nepomôže, je potrebné vyhľadať odbornú pomoc a nechať filter vyčistiť v servise. Používajú sa špeciálne prípravky alebo zariadenia, ktoré filter vypláchnu či prefúknu. Niektoré servisy ponúkajú aj vodíkovú dekarbonizáciu či iné špeciálne metódy čistenia.
- Čistenie chemickou cestou: Filter sa demontuje a prepláchne špeciálnymi chemickými prípravkami, ktoré rozpúšťajú sadze.
- Termické čistenie (vypaľovanie): Filter sa zahreje na vysokú teplotu v špeciálnej peci, čím sa sadze vypália. Vysoká teplota spáli všetky organické usadeniny, ako sú sadze a zvyšky oleja. Nehorľavé zložky, ako popol, zostanú.
- Čistenie ultrazvukom: Filter sa ponorí do nádoby s čistiacou kvapalinou. Nádoba je vybavená ultrazvukovým generátorom, ktorý vytvára ultrazvukové vlny o vysokých frekvenciách. Tento proces trvá zvyčajne 30 minút až niekoľko hodín, v závislosti od miery znečistenia.
- Hydrodynamické čistenie: Hydrodynamické čistenie využíva silu prúdiacej vody a stlačeného vzduchu na odstránenie nečistôt z DPF filtra. Princíp spočíva v tom, že filter sa umiestni do špeciálneho zariadenia, kde sa cez neho pod vysokým tlakom preháňa špeciálna čistiaca kvapalina.
Ako spustiť regeneráciu DPF filtra
Regeneráciu DPF filtra spustíte v prípade vznetových motorov tak, že pôjdete rýchlosťou aspoň 60 km/h s otáčkami aspoň 2 000 ot/min. Ak sa ani po 40 minútach kontrolka filtra nevypne, filter sa nedokázal sám vyčistiť a vám nezostáva už nič iné, iba ísť s autom do servisu.
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
Pri zážihovom motore spustíte vypaľovanie DPF filtra počas jazdy rýchlosťou aspoň 80 km/h s otáčkami motora medzi 3 000 - 5 000 ot/min. Následne uvoľnite plynový pedál a nechajte auto chvíľu len tak ísť so zaradeným rýchlostným stupňom. Tento proces párkrát zopakujte. Ak však svieti kontrolka DPF aj po 30 minútach, znamená to, že sa filter nevyčistil.
Ako predchádzať znečisteniu DPF filtra
- Pravidelne regenerujte filter jazdou po diaľnici alebo mimo mesto.
- Používajte kvalitné palivo, motorové oleje a ďalšie prostriedky na čistenie DPF filtra.
- Aditívum dolievajte priamo do palivovej nádrže, a to po prejdení každých 5 000 km.
- Pri každej výmene oleja robte aj dekarbonizáciu motora.
Odstránenie DPF filtra: Riziká a dôsledky
Odstránenie DPF filtra je u laickej verejnosti pomerne rozšírený „tuning“, ktorý má priniesť úsporu peňazí a zvýšiť výkon motora. Avšak, je dôležité si uvedomiť, že odstránenie DPF filtra je nelegálne a má vážne dôsledky:
- Nespôsobilosť vozidla: Vozidlo s odstráneným DPF filtrom nespĺňa emisné normy a je považované za technicky nespôsobilé na prevádzku na pozemných komunikáciách.
- Problémy na STK/EK: Pri technickej kontrole (STK) takéto vozidlo neprejde a vodičovi hrozí pokuta.
- Pokuta od polície: Ak vás zastaví polícia a zistí, že vozidlu bol odstránený DPF filter, čaká vás pokuta za jazdu s technicky nespôsobilým vozidlom.
- Zadržanie technického preukazu: Polícia zároveň určí lehotu, do ktorej musíte vozidlo uviesť do technickej spôsobilosti, teda znovu namontovať DPF filter a absolvovať technickú kontrolu.
- Negatívny dopad na životné prostredie a ľudské zdravie: Odstránenie DPF filtra má negatívny dopad na životné prostredie a ľudské zdravie.
- Nižšia cena pri predaji auta: Pri ďalšom predaji auta môže kupujúci argumentovať tým, že pokiaľ tam filter nie je, auto nespĺňa zákonné podmienky a tým pádom môže požadovať nižšiu cenu.
Navyše, úprava softvéru nijako neovplyvní iné funkcie motora a funguje stále ako sériová! Úpravu nemusíte zopakovať. Ak sa rozhodnete, že chcete naspäť filter pevných častíc, tak Vám ho objednajú (cena záleží na značke vozidla) a namontujú naspäť do vozidla. Vrátenie softvéru do jeho pôvodnej verzie je zdarma!
Alternatívy k odstráneniu DPF filtra
Namiesto odstránenia DPF filtra existujú alternatívne riešenia:
- Pravidelná údržba a čistenie DPF filtra: Pravidelná údržba a čistenie DPF filtra predlžuje jeho životnosť a zabezpečuje správnu funkciu.
- Výmena DPF filtra: Ak už čistenie DPF filtra nie je možné, je potrebné ho vymeniť za nový. Cena výmeny DPF filtra sa môže líšiť v závislosti od značky a modelu auta. Priemerná cena DPF filtra sa pohybuje od 300 do 1 500 EUR.
DPF filtre EURO 6 a ich špecifiká
Vozidlá s emisnou normou EURO 6 sú vybavené pokročilými systémami na znižovanie emisií, vrátane DPF filtrov. Tieto filtre sú navrhnuté tak, aby zachytávali až 99% škodlivých pevných častíc z výfukových plynov, čím prispievajú k čistejšiemu ovzdušiu. Avšak kvôli zložitým technológiám a vysokým požiadavkám na čistotu výfukových plynov sa filtre EURO 6 zanášajú rýchlejšie a vyžadujú špeciálne čistenie.
Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?
Prečo je čistenie DPF filtrov EURO 6 dôležité?
- Zachovanie účinnosti emisných systémov: Zanesený filter môže obmedzovať prietok výfukových plynov, čo vedie k zníženiu účinnosti motora a zvyšovaniu emisií, ktoré už nemusia spĺňať normy EURO 6.
- Prevencia poškodenia motora: Ak sa DPF filter príliš zanáša, môže dôjsť k prehriatiu motora a poškodeniu ďalších dôležitých komponentov, ako sú turbo alebo katalyzátor.
- Úspora nákladov: Pravidelné čistenie DPF filtra predlžuje jeho životnosť, čím šetríte náklady na drahú výmenu a znižujete spotrebu paliva.
Ako prebieha čistenie DPF filtrov EURO 6?
Naše služby čistenia DPF filtrov EURO 6 zahŕňajú:
- Podrobná diagnostika: Pred čistením vykonáme dôkladnú diagnostiku filtra, aby sme zistili stupeň jeho zanesenia a posúdili stav filtra a súvisiacich systémov.
- Špecializované čistenie: Používame pokročilé čistiace technológie, ktoré sú prispôsobené špeciálne pre DPF filtre normy EURO 6. Naše metódy zabezpečujú odstránenie všetkých nečistôt bez poškodenia citlivých súčastí filtra.
- Testovanie po čistení: Po vyčistení filtra vykonáme kontrolu jeho funkčnosti a merania emisných hodnôt, aby sme zabezpečili, že vozidlo opäť spĺňa normu EURO 6.
Často kladené otázky
- Ako zistím, že prebieha regenerácia?
- Môžem regeneráciu spustiť sám a ako?
- Ako často sa DPF regeneruje a ako dlho to trvá? Ak sú splnené vhodné podmienky, najmä dostatočne vysoké otáčky motora a teplota výfukových plynov, regenerácia DPF filtra zvyčajne trvá rádovo desiatky minút. Pre pasívnu regeneráciu sa vo všeobecnosti odporúča jazdiť na 2 500 - 3 000 ot./min počas 20 - 30 minút. Frekvencia regenerácie závisí najmä od jazdného profilu. Pri bežnej prevádzke sa spúšťa približne každých 400 - 1 500 km. Ak s vozidlom jazdíte prevažne po meste pri nízkych rýchlostiach a krátkych trasách, regenerácia môže byť potrebná častejšie. Naopak, pri pravidelných jazdách na diaľnici alebo rýchlostnej ceste sa filter čistí prirodzene a intervaly regenerácie sa predlžujú.
- Kedy sa už neoplatí čistenie a je nutná výmena? Najistejším ukazovateľom, že je čas na výmenu filtra pevných častíc, sú jeho prejavy počas jazdy. Ak sa často rozsvieti kontrolka DPF, motor prejde do núdzového režimu alebo má auto citeľne nižší výkon, návšteve servisu sa nevyhnete. Pokiaľ diagnostika ukáže, že filter je nadmerne zanesený a regenerácia ani čistenie už nepomôžu, budete musieť prikývnuť na výmenu. Životnosť DPF a kedy ho meniť sa pohybuje sa v rozpätí od 100 000 - 300 000 kmpriemerná výdrž býva okolo 220 000 - 250 000 km.
- Je bezpečná dekarbonizácia/vodík?
- Je legálne jazdiť bez DPF? Nie, jazda bez DPF filtra nie je legálna.