Filter pevných častíc (DPF) sa stal štandardnou súčasťou moderných automobilov, najmä tých s dieselovými motormi, kvôli sprísňujúcim sa emisným normám EURO. Jeho úlohou je zachytávať nebezpečné prachové častice z výfukových plynov a zabrániť tak ich úniku do ovzdušia. Hoci je DPF filter účinný, môže spôsobovať problémy, najmä pri nevhodnom používaní vozidla. Tento článok sa zameriava na problematiku DPF filtrov v motoroch 1.6 GDI, ich regeneráciu, čistenie a prevenciu pred ich zanesením.
Čo je DPF filter a ako funguje?
DPF filter, známy aj ako filter pevných častíc (z angl. Diesel Particulate Filter), je zariadenie, ktoré eliminuje nebezpečné prachové častice z výfukových plynov spaľovacích motorov. Tie sa tak nedostanú z motora do ovzdušia, čím vo veľkej miere zabraňujú jeho znečisteniu. DPF filter bežne pracuje s 80 % efektivitou, avšak v niektorých momentoch sa svojou efektivitou môže blížiť až k 100 %. V dieselových vozidlách je nainštalovaný za prvým alebo druhým katalyzátorom.
Funguje na princípe zachytávania pevných častíc z výfukových plynov na keramické sitko, ktoré je pokryté platinou, paládiom alebo inými vzácnymi kovmi. Keď dosiahne približne 50 až 70 % svojej kapacity, spustí sa regenerácia DPF filtra. Tá ho vyčistí a pripraví na ďalšie zachytávanie pevných častíc. Filtračný systém môže byť pritom otvorený alebo uzavretý. Otvorený systém sa montoval najmä do áut, ktoré potrebovali splniť limity EURO 4. Jeho účinnosť je približne 50 %. Uzavretý systém sa stal štandardnou súčasťou všetkých súčasných dieselových vozidiel spĺňajúcich emisné limity EURO 5 a má 100% účinnosť.
Druhy filtrov pevných častíc
Existujú dva hlavné druhy DPF filtrov:
- Filter s aditívami: Tento typ filtra funguje na princípe vstrekovania dávky aditíva pri každom tankovaní. Vďaka tomu sa zníži teplota potrebná na spaľovanie sadzí a systém je schopný rýchlejšie sa zregenerovať. Aditívum však treba servisne dopĺňať a filter má obmedzenú životnosť. Súčasné moderné filtre by mali vydržať cca 200 000 km.
- Filter bez aditív: Tento typ filtra sa využíva o čosi bežnejšie. Regeneráciu DPF filtra vykonáva počas vysokej teploty, ktorá sa dosiahne vďaka dodatočnému vstreknutiu nafty vo fáze výfuku. Životnosť filtra bez aditív je dlhšia a je aj servisne jednoduchší. Staršie motory však môžu mať problém s výmenou, ktorá je finančne náročná, a riedením oleja naftou, ktoré znižuje jeho životnosť.
Problémy s DPF filtrom 1.6 GDI
Hoci sú DPF filtre účinné pri znižovaní emisií, môžu spôsobovať problémy, najmä pri motoroch 1.6 GDI. Medzi najčastejšie problémy patria:
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
Zanesenie DPF filtra: Ak sa filter pravidelne neregeneruje, môže sa zaniesť sadzami a inými nečistotami. To vedie k zníženiu výkonu motora, zvýšeniu spotreby paliva a v konečnom dôsledku až k poškodeniu motora.
Častá regenerácia: Príliš častá regenerácia DPF filtra môže viesť k riedeniu oleja naftou, čo znižuje jeho životnosť a môže spôsobiť opotrebenie motora.
Porucha DPF filtra: Porucha DPF filtra môže vzniknúť kvôli príliš častým regeneráciám, ktoré vedú k riedeniu oleja naftou. Ak olej nevymeníte včas, hrozí opotrebenie motora alebo jeho nasatie cez odvzdušňovací ventil, čo zničí DPF filter.
Používanie nekvalitného paliva: Tankovanie lacnejšieho a menej kvalitného paliva môže viesť k rýchlejšiemu zaneseniu DPF filtra.
Príčin zlyhania DPF filtra môže byť viacero. Prvotným indikátorom problémov s DPF filtrom je rozsvietenie oranžovej kontrolky filtra pevných častíc na prístrojovej doske. Akonáhle sa vám svieti kontrolka DPF, nechajte filter skontrolovať, inak riskujete, že sa auto zrazu stane nepojazdným a budete ho musieť nechať odtiahnuť do servisu.
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
Ďalej spoznáte upchatý DPF filter na základe týchto príznakov:
- vaše auto bude mať zvýšenú spotrebu
- budete badať stratu výkonu
- auto bude ťažšie štartovať a nebude promptne reagovať na plynový pedál
- motor sa môže prepnúť do núdzového režimu
- môžete cítiť v aute nepríjemný zápach
Ako predchádzať problémom s DPF filtrom?
Existuje niekoľko spôsobov, ako predchádzať problémom s DPF filtrom:
- Pravidelná regenerácia: Ak jazdíte prevažne krátke trasy, je dôležité pravidelne regenerovať DPF filter jazdou po diaľnici alebo mimo mesto. Regeneráciu DPF filtra spustíte v prípade vznetových motorov tak, že pôjdete rýchlosťou aspoň 60 km/h s otáčkami aspoň 2 000 ot/min. Ak sa ani po 40 minútach kontrolka filtra nevypne, filter sa nedokázal sám vyčistiť a vám nezostáva už nič iné, iba ísť s autom do servisu. Pri zážihovom motore spustíte vypaľovanie DPF filtra počas jazdy rýchlosťou aspoň 80 km/h s otáčkami motora medzi 3 000 - 5 000 ot/min. Následne uvoľnite plynový pedál a nechajte auto chvíľu len tak ísť so zaradeným rýchlostným stupňom. Tento proces párkrát zopakujte. Ak však svieti kontrolka DPF aj po 30 minútach, znamená to, že sa filter nevyčistil.
- Používanie kvalitného paliva: Tankovanie kvalitného paliva s aditívami pomáha udržiavať DPF filter čistý a predlžuje jeho životnosť.
- Používanie správneho motorového oleja: Používajte motorový olej, ktorý je určený pre vozidlá s DPF filtrom.
- Pravidelná údržba: Nechajte svoje auto pravidelne kontrolovať v servise. Vďaka tomu ihneď zistíte, v akom stave je váš DPF filter.
- Používanie aditív do paliva: Používajte prostriedky podporujúce čistenie filtra, čiže kvalitné palivo, motorové oleje a ďalšie prostriedky na čistenie DPF filtra. Aditívum dolievajte priamo do palivovej nádrže, a to po prejdení každých 5 000 km. Napríklad, JLM Diesel Particulate Filter Cleaner je efektívna a účinná prísada do nafty, ktorá veľmi účinne čistí celý výfukový systém naftových motorov s filtrom pevných častíc.
Čistenie DPF filtra
Ak sa DPF filter zanesie, je potrebné ho vyčistiť. Existuje niekoľko spôsobov čistenia DPF filtra:
- Pasívna regenerácia: Prebieha automaticky počas dlhších jázd pri vyšších rýchlostiach, keď sa výfukové plyny zahrejú na teplotu potrebnú na spálenie sadzí.
- Aktívna regenerácia: Spúšťa ju riadiaca jednotka motora, ktorá zvýši teplotu výfukových plynov vstrekovaním dodatočného paliva.
- Profesionálne čistenie: DPF filter je možné vyčistiť aj v servise pomocou špeciálnych zariadení a chemikálií.
Dekarbonizácia motora
Pri každej výmene oleja vám odporúčame robiť aj dekarbonizáciu motora. Ide o odstránenie uhľovodíkových usadenín z vnútra motora. Vznikajú kvôli nedostatočnému vyhoreniu paliva a tvorbe sadzí vo výfukovom potrubí a DPF filtri, kde by sadze mali po správnosti zhorieť. Dekarbonizáciu môžete robiť samostatne, alebo môžete tento úkon prenechať špecialistom v servise. Ak sa rozhodnete do nej ísť svojpomocne, do zohriateho oleja určeného na výmenu nalejte čistič motora a po jeho naliatí nechajte motor bežať cca 10 až 15 minút. Následne zmes oleja a čističa vypustite. Vďaka dekarbonizácii sa môžete tešiť nižšej spotrebe paliva, lepšiemu výkonu motora a dlhšej životnosti katalyzátora.
Odstránenie DPF filtra
Ak by vás niekedy napadlo DPF filter zo svojho auta odstrániť, tak to radšej nerobte. Ak už na svojom aute DPF máte, jeho odstránenie je nelegálne. Auto sa stane nespôsobilým na jazdu na pozemných komunikáciách a vy sa tak jeho prevádzkovaním vystavujete riziku pokuty.
Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?
Kia Ceed a problémy s DPF filtrom
Kia Ceed, dvojča i30-ky, je obľúbené vozidlo na slovenských cestách. Druhá generácia Kie Ceed bola verejnosti predstavená na jarnom ženevskom autosalóne 2012 v podobe 5-dverového hatchbacku. Do predaja prišla v máji 2012. Pod kapotou boli na výber 2 benzínové motory 1,4 MPI (73 kW), 1,6 GDI (99 kW) a trojica dieslových motorov 1,4 CRDi (66 kW), 1,6 CRDi v dvoch výkonových prevedeniach (81 kW, 94 kW).
Modernizáciou v roku 2015 sa pod kapotu Ceedu dostali preplňované priamovstrekové trojvalce 1,0 T-GDI s výkonom 73 resp. 88 kW a krútiacim momentom 171 Nm. Motor sa vyznačuje kultivovaným chodom, v dolnej polovici otáčkového spektra tiež nízkou hlučnosťou a pri bežnom jazdení aj priaznivou spotrebou okolo 7 litrov.
Pri motoroch 1.6 GDI je dôležité dbať na pravidelnú údržbu a používanie kvalitného paliva, aby sa predišlo problémom s DPF filtrom. Ak jazdíte prevažne krátke trasy, je potrebné pravidelne regenerovať DPF filter jazdou po diaľnici alebo mimo mesto.