Teplota a kvalita vzduchu v kabíne vozidla má významný vplyv na komfort a pozornosť vodiča a posádky. Preto je dôležité zabezpečiť prívod čerstvého, čistého a temperovaného vzduchu. Tento článok sa zameriava na manuálnu klimatizáciu v automobiloch s motorom 1.9 TDI, pričom poskytuje komplexný prehľad o jej funkciách, údržbe a riešení bežných problémov.
Úvod do klimatizácie v automobiloch
Klimatizácia sa stala štandardnou výbavou moderných vozidiel, vrátane modelov s motorom 1.9 TDI. Tento systém zabezpečuje pohodlie cestujúcich a prispieva k bezpečnosti jazdy tým, že udržuje vodiča v komfortnej teplote, čím znižuje únavu.
Princíp fungovania klimatizácie
Všeobecne je známe, že teplota a kvalita vzduchu výrazne vplýva na pozornosť a celkový komfort vodiča, resp. posádky vozidla. Logicky z toho vyplýva požiadavka na zásobovanie kabíny čerstvým vzduchom, ktorý by mal byť čistený a podľa vonkajšej teploty ohrievaný alebo ochladzovaný. Keďže náporové prúdenie vzduchu do interiéru funguje v akceptovateľnej miere až od rýchlosti cca 50 km/h, je potrebné zabezpečiť vetranie interiéru núteným spôsobom, pomocou ventilátora. Nasávanie čerstvého vzduchu musí byť umiestnené na takom mieste vozidla, kde je najmenší výskyt nečistôt a výfukových plynov. Nútené vetranie spôsobuje v interiéri vozidla malý pretlak vzduchu, čo je výhodné na odvádzanie použitého vzduchu či už cez prieduchy alebo otvorené okno. Klimatizácia v automobiloch s motorom 1.9 TDI funguje na princípe chladenia vzduchu prostredníctvom chladiva. Chladivo cirkuluje v uzavretom okruhu, pričom mení svoje skupenstvo z kvapalného na plynné a naopak. Tento proces umožňuje odvádzať teplo z interiéru vozidla do okolitého prostredia.
Manuálna klimatizácia vs. Automatická klimatizácia
Rozlišujeme dva základné typy klimatizácie: manuálnu a automatickú. Manuálna klimatizácia vyžaduje od používateľa aktívne nastavenie a reguláciu teploty a prúdenia vzduchu. Na rozdiel od toho, automatická klimatizácia udržiava nastavenú teplotu automaticky pomocou snímačov a riadiacej jednotky.
Manuálna klimatizácia
Manuálna klimatizácia je systém, ktorý umožňuje vodičom a pasažierom nastaviť a regulovať teplotu vo vnútri vozidla. Na rozdiel od automatickej klimatizácie, ktorá sama reguluje teplotu a vlhkosť, manuálna klimatizácia vyžaduje od používateľa aktívne zasahovanie.## Výhody:
Prečítajte si tiež: Dvojcestné mobilné klimatizácie: Kompletný prehľad
- Nízka cena: Manuálne systémy sú zvyčajne lacnejšie na údržbu.
- Jednoduchosť: Menej komplexné ako automatické systémy.
Nevýhody:
- Nutnosť manuálneho nastavenia: Môže to byť nepraktické pre niektorých vodičov.
- Obmedzená funkčnosť: Môže byť menej efektívna v extrémnych podmienkach.
Automatická klimatizácia
- Automatická regulácia teploty: Umožňuje nastaviť požadovanú teplotu, ktorú systém automaticky udržiava.
- Vetranie: Systém umožňuje nastaviť intenzitu a smer prúdenia vzduchu.
- Odvlhčovanie: Klimatizácia pomáha udržiavať priehľadnosť skiel a zabraňuje ich zahmlievaniu.
Komponenty klimatizačného systému
Klimatizačný systém sa skladá z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú na zabezpečení chladenia a vetrania interiéru vozidla.
- Kompresor: Je to zariadenie, ktoré zabezpečuje cirkuláciu chladiva v klimatizačnej sústave. Kompresor nasáva studené chladivo v plynnom skupenstve z výparníka, stláča ho a následne vytláča zahriate chladivo v plynnom stave pod tlakom cca 1,6 MPa do kondenzátora. Kompresor je v činnosti len pri zapnutej klimatizácii, pričom nasáva a následne stláča iba chladivo v plynnom stave. Kompresor je mazaný olejom obsiahnutým v chladive. V súčasnosti sa najčastejšie používa kompresor bubnovej konštrukcie, existujú však aj piestové, špirálové či lopatkové. Z hľadiska regulácie delíme kompresory na regulované alebo neregulované. Pri neregulovaných kompresoroch je dopravované množstvo chladiva riadené zapínaním a vypínaním elektromagnetickej spojky v pohone kompresora. Pri regulovaných kompresoroch odpadá funkcia odpájania elektromagnetickej spojky. Množstvo chladiva sa reguluje pomocou regulačného ventilu, ktorému v prípade potreby pomáha prídavný regulačný ventil. Regulácia chladiva tak dosahuje rozmedzia 0 až 100%. Stručne napísané, kompresor „nebeží“ stále, ale len kým neochladí médium. Potom ho elektromagnetická spojka alebo ovládací ventil odpojí. Staršie kompresory s konštantným výkonom odoberajú v priemere 4-5 kW, pri kompresoroch s regulovaným - premenlivým výkonom sa odber pohybuje od takmer 0 až po 5 kW.
- Kondenzátor: V kondenzátore sa ochladzuje chladivo, ktorého teplota sa pohybuje v rozmedzí 60 až 90 °C. Pri tomto ochladzovaní prechádza z plynného skupenstva do kvapalného skupenstva - kondenzuje.
- Výparník: Vo výparníku sa prevádza chladivo z kvapalného skupenstva s vysokým tlakom do plynného skupenstva s nízkym tlakom. Pri tomto procese odoberá chladivo svojmu okoliu teplo, ktoré potrebuje k odparovaniu. Potrebné množstvo tepla sa odoberá zo vzduchu, ktorý prúdi okolo povrchu výparníka. Vzduch prúdiaci okolo výparníka sa nielen ochladzuje, ale voda v ňom obsiahnutá aj kondenzuje (vzduch sa vysušuje - preto sa čelné sklo pri pustenej klimatizácii rýchlejšie odrosí). Skondenzovaná voda je odvádzaná hadičkou preč z vozidla - pri stojacom vozidle so zapnutou klimatizáciou je vidieť zospodu kvapkanie vody. Vlhkosť výparníka je príčinou vlhkého puchu, ktorý je cítiť krátko po zapnutí či vypnutí klimatizácie.
- Expanzný ventil: Expanzný ventil reguluje množstvo chladiva, ktoré vstupuje do výparníka. Regulovať množstvo chladiva je dôležité z prevádzkového stavu, keďže množstvo chladiva vo výparníku v závislosti na okamžitom prevádzkovom stave by malo byť len také, aby prešlo celé z kvapalného do plynného skupenstva. Množstvo chladiva vo výparníku je závislé na tlaku, popr.
- Filter/Dehydrátor: Táto časť slúži ako zásobovacia a zároveň vyrovnávacia nádobka. Množstvo chladiva, ktoré je potrebné pre správnu činnosť, závisí na rôznych prevádzkových podmienkach klimatizačného zariadenia a zásobník chladiva dokáže svojim objemom pokryť rôzne prevádzkové stavy. Sušiaci filter má za úlohu pohlcovať - prijímať vodu a nečistoty nachádzajúce sa v chladive.
Ako používať manuálnu klimatizáciu
Používanie manuálnej klimatizácie je relatívne jednoduché. Tu sú základné kroky:
- Naštartujte motor: Aby klimatizácia fungovala, motor musí byť naštartovaný, pretože poháňa kompresor.
- Zapnite klimatizáciu: Otočte ovládač klimatizácie do polohy "AC" alebo "Klima".
- Nastavte teplotu: Pomocou ovládača teploty nastavte požadovanú teplotu.
- Nastavte prúdenie vzduchu: Nastavte rýchlosť ventilátora a smer prúdenia vzduchu pomocou príslušných ovládačov.
- Používajte vnútornú cirkuláciu: V prípade potreby zapnite vnútornú cirkuláciu vzduchu, aby ste zabránili nasávaniu znečisteného vzduchu z vonkajšieho prostredia.
Údržba klimatizácie
Pravidelná údržba je kľúčová pre správne fungovanie a dlhú životnosť klimatizačného systému.
- Pravidelná kontrola chladiva: Je dôležité kontrolovať hladinu chladiva aspoň raz ročne.
- Čistenie filtrov: Vzduchové filtre by mali byť pravidelne čistené alebo vymenené, aby sa zabezpečila správna cirkulácia vzduchu.
- Kontrola tesnenia: Tesnenia dverí a okien by mali byť v dobrom stave, aby sa zabránilo úniku chladiva.
- Pravidelné kontroly: Kontrolujte hladinu chladiva a stav filtrov raz ročne.
- Čistenie: Udržujte ventiláciu a výduchy čisté, aby sa predišlo nežiaducim zápachom.
- Vetranie: Pred zapnutím klimatizácie na dlhších cestách otvorte okná, aby ste vyvetrali teplý vzduch z interiéru.
Riešenie problémov
Ak klimatizácia nefunguje správne, môže to byť spôsobené rôznymi faktormi. Tu sú niektoré bežné problémy a ich riešenia:
- Klimatizácia neprodukuje studený vzduch: Skontrolujte hladinu chladiva a tesnenia. Môže byť potrebné doplniť chladivo.
- Hluk pri prevádzke: Hluk môže naznačovať problém s kompresorom alebo ventilátorom. Odporúča sa navštíviť odborníka.
- Zápach z klimatizácie: Zápach môže byť spôsobený plesňami vo filtri. Filtre by sa mali čistiť pravidelne.
- Slabý chlad: Môže to naznačovať nízku hladinu chladiva alebo problém s kompresorom.
- Nepríjemné zápachy: Často spôsobené plesňami na filtroch.
Tipy na efektívne využívanie klimatizácie
- Správne nastavenie: Nastavte teplotu na príjemnú úroveň, aby sa predišlo nadmernému zaťaženiu systému.
- Využitie recirkulácie: Používajte režim recirkulácie vzduchu, aby ste znížili náklady na chladenie.
- Pravidelná prevádzka: Spúšťajte klimatizáciu aj v zimných mesiacoch, aby ste udržali komponenty v dobrom stave.
- Pre optimalizáciu spotreby: Na prvých niekoľko sto metrov jazdy treba otvoriť okná a jednoducho prehriaty interiér vyvetrať. Pomôže tiež, keď v prvej fáze ochladzovania interiéru zapneme vnútornú cirkuláciu vzduchu. Klimatizácia potom nebude musieť ochladzovať vzduch z ok…
Bezpečnostné opatrenia
Klimatizácia obsahuje aj bezpečnostné zariadenia, ktoré chránia klimatizačný systém pred poškodením. Bezpečnostný systém obsahuje poväčšine teplotné snímače, vysokotlakový a nízkotlakový spínač. Teplotný snímač má na starosti zopnutie prídavného ventilátora na kondenzátore pri príliš vysokej teplote chladiaceho prostriedku (obvykle nad 70 °C), ak nestačí klasické náporové chladenie za jazdy alebo keď vozidlo stojí. Vysokotlakový spínač vypne pri príliš vysokom tlaku kompresor, aby sa zabránilo poškodeniu častí klimatizácie. Nízkotlakový snímač naopak vypne kompresor, ak tlak poklesne pod 0,2 MPa. Existuje vtedy riziko netesnosti, a teda aj zvýšenému úniku chladiva do ovzdušia. Súčasťou klimatizácie je aj pretlakový ventil, ktorý vypustí chladivo ak tlak vo vedení stúpne nad 4 MPa.
Prečítajte si tiež: Údržba klimatizácie AUX: Praktický sprievodca
Vplyv klimatizácie na spotrebu paliva
Keďže celý systém odoberá časť výkonu motora, musí sa to prejaviť aj na spotrebe. Najviac sa zvýši spotreba v prvej fáze zapnutia klimatizácie, kým sa vzduch v interiéri ochladí na požadovanú teplotu. V tejto fáze je zvýšenie spotreby adekvátne 2,4-4,2 l/100 km (podľa typu klimatizácie a veľkosti auta, presnejšie výkonovej rezervy motora). V skutočnosti však táto fáza trvá len krátko, podľa podmienok nanajvýš niekoľko minút. Samotné udržanie nastavenej teploty je energeticky podstatne menej náročné, podľa vozidla môžeme počítať so zvýšením spotreby o 0,8-2,1 l/100 km v meste a mimo neho dokonca len 0,1-0,7 l/100 km. V kombinovanom cykle by sa spotreba zvýšila o 0,4-1,2 l/100 km.
Časté otázky a odpovede
- Aké sú znaky, že klimatizácia potrebujú servis? Medzi znaky patrí slabý prúd vzduchu, nepríjemný zápach, alebo neefektívna regulácia teploty.
- Aká je životnosť klimatizácie v Sharan 1.9 TDI? Pri správnej údržbe môže klimatizácia vydržať 10 a viac rokov.
Prečítajte si tiež: Výhody a nevýhody klimatizácie v pasívnom dome
tags: #manualna #klimatizacia #1 #9 #tdi