Výmena filtra automatickej prevodovky: Kľúčový krok pre dlhú životnosť prevodovky

By /

Automatická prevodovka je komplexný systém, ktorý vyžaduje pravidelnú údržbu, aby správne fungoval a mal dlhú životnosť. Jedným z najdôležitejších úkonov údržby je výmena oleja a filtra automatickej prevodovky. Tento článok sa zameriava na dôležitosť výmeny filtra automatickej prevodovky, intervaly výmeny a postup pri výmene.

Význam filtra automatickej prevodovky

Filter automatickej prevodovky je kľúčová súčiastka, ktorá zabezpečuje čistotu prevodového oleja. V automatickej prevodovke cirkuluje olej neustále a okrem mazania má aj funkciu chladenia a hydraulického prenosu výkonu. Počas prevádzky vozidla sa v oleji uvoľňuje oter z lamiel a ložísk automatickej prevodovky a zároveň sa mení jeho tepelná stabilita.

Filter automatickej prevodovky zachytáva nečistoty a kovové častice, ktoré by mohli poškodiť citlivé komponenty prevodovky. Ak je filter zanesený, prietok oleja sa zníži, čo môže viesť k prehrievaniu prevodovky, zhoršenému radeniu a v konečnom dôsledku k vážnemu poškodeniu. Filter automatickej prevodovky je malý, ale nepostrádateľný komponent, ktorý chráni prevodovku pred poruchami a drahými opravami.

Typy filtrov automatickej prevodovky

Filtre automatickej prevodovky sú súčasťou samotnej prevodovky a nachádzajú sa priamo v olejovej vani. Pripomínajú olejový filter motora a sú umiestnené mimo prevodovky. Do rôznych typov prevodoviek sa používajú aj rôzne filtre. Pri niektorých typoch prevodoviek je filter integrovaný priamo do olejovej vane a mení sa celá olejová vaňa.

Interval výmeny filtra automatickej prevodovky

Filter automatickej prevodovky sa odporúča meniť spolu s výmenou oleja, teda približne každých 50 000 - 80 000 km podľa odporúčania výrobcu. Niektorí výrobcovia odporúčajú výmenu oleja a filtra každých 60 000 km. Vymeniť olej v diferenciáloch sa doporučuje každých 200 000 km.

Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87

Je dôležité dodržiavať odporúčané intervaly výmeny, pretože akýkoľvek olej stráca časom a používaním svoje vlastnosti, stáva sa opotrebovaným a nevhodným na ďalšie používanie. Zákazník pri kúpe jazdeného vozidla nemá ako zistiť, či bol olej v automatickej prevodovke niekedy vymenený. Preto je vhodné nechať si skontrolovať stav oleja a filtra v automatickej prevodovke pri kúpe ojazdeného vozidla.

Postup pri výmene filtra automatickej prevodovky

Výmena filtra automatickej prevodovky je pomerne zložitý proces, ktorý si vyžaduje odborné znalosti a vybavenie. Preto sa odporúča zveriť túto úlohu kvalifikovanému mechanikovi.

Tu je zjednodušený postup pri výmene filtra automatickej prevodovky:

  1. Diagnostika: Najprv sa vykoná diagnostika prevodovky, aby sa zistili prípadné závady. Počas diagnostiky sme zistili závadu netesnosti automatickej prevodovky, ktorá vznikla následkom neodborného zásahu do prevodovky pri výmene oleja v nešpecializovanej garáži.
  2. Vypustenie starého oleja: Po vypustení starého oleja z prevodovky, zložíme dole olejovú vaňu.
  3. Čistenie olejovej vane: Tú následne manuálne vyčistíme. V rámci výmeny sa vykoná aj kontrola olejovej vane, aby sa zistilo, či sa na magnetoch nachádzajú nečistoty a kovové časti.
  4. Výmena filtra: Starý filter sa odstráni a nahradí sa novým. Pri niektorých typoch prevodoviek sa mení celá olejová vaňa, pretože filter je integrovaný priamo v nej.
  5. Naplnenie novým olejom: Prevodovka sa naplní novým olejom, ktorý spĺňa špecifikácie výrobcu. Pri výmene oleja v automatickej prevodovke sa používajú výhradne špičkové oleje a filtre značky RAVENOL dodávané priamo z Nemecka pre konkrétny typ automobilu. Ochranná známka RAVENOL patrí nemeckej spoločnosti Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH.
  6. Kontrola hladiny oleja: Po naplnení sa skontroluje hladina oleja a prípadne sa doplní.
  7. Testovanie: Po výmene sa prevodovka otestuje, aby sa overila správna funkcia.

Celý proces trvá cca 2 hodiny. Pri odchode od nás dostane aj záznam pri koľkých najazdených kilometroch bol prevodový olej v aute vymenený. Preto je ľahké zistiť, kedy je potrebné opätovne navštíviť autoservis.

Príklady výmeny oleja a filtra v automatickej prevodovke

Nasledujú príklady výmeny oleja a filtra v automatickej prevodovke rôznych vozidiel:

Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom

  • Výmena oleja v automatickej prevodovke BMW 730d 2009. Menili sme samozrejme aj filter, ktorý je pri tomto type prevodovky, integrovaný priamo do olejovej vane.
  • Výmena oleja a filtra v 6 stupňovej prevodovke 6HP 26 v BMW 530d 2003.
  • Výmena oleja v automatickej prevodovke ZF8HP70X vo vozidle BMW 530d xDrive 2010 , 180 kW. Menil sa olej a filter ( celá olejová vaňa ) v prevodovke, urobil sa preplach a diagnostika.
  • BMW 530d xDrive 2009, 2993 ccm, 173 kW výmena oleja v 6 - stupňovej automatickej prevodovke ZF6HP28X aj spreplachom a výmenou filtra - mení sa celá olejová vaňa. Základom je meniť olej pravidelne každých 60 000 km.
  • Prvá výmena oleja v automatickej prevodovke pri 212 673 km. Výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke v BMW 320d, prevodovka ZF 6HP19.
  • BMW 318d 2013, 1995 ccm, 100kW, 8- stupňová automatická prevodovka ZF8HP50. Aj staršie auto si vyžaduje údržbu BMW E39 523i 1998 , 2494 ccm, 125 kW, ZF5HP18. BMW M550dxDrive 2013, 2993 ccm, 280 kW.
  • Prvá výmena oleja v automatickej prevodovke Stronic po najazdení cca 190 000 km. Prevodovka Stronic vo vozidle AUDI A6 2012, 2967 ccm, 180 kW. AUDI A6 2008, 2698 ccm, 223 kW, 6 -stupňová automatická prevodovka. Audi A6 2001 podstúpilo výmenu prevodového oleja.
  • Audi A6, 2011, 2967 ccm Quattro, 180 kW, Stronic. Audi A6 Quattro 2004 výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke + výmena oleja v zadnom diferenciáli. Jedná sa o staršie vozidlo z roku 2004, má najazdených okolo 250 000 km. Stronic 7- stupňová prevodovka na prvej výmene oleja a filtra po najazdení 229 000 km. Na Audi A6 sme menili olej v automatickej prevodovke aj s filtrom, okrem toho sme vykonali aj výmenu oleja v zadnom diferenciáli a rozvodovke. Auto malo najazdených 253 000 km, majiteľ menil olej prvýkrát.
  • Výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke Audi A5 2009 so 7 stupňovou prevodovkou. Prvá dnešná výmena oleja v automatickej prevodovke AUDI A4 2014, 1968 ccm, 130 kW, 7 - stupňový Stronic. Audi A4 2008, 2698 ccm, 140 kW Multitronic.
  • Audi Q7 Quattro 2015, 2967 ccm, 200 kW výmena oleja a filtra v automatickej 8- stupňovej prevodovke ZF8HP65A. AUDI Q7 2007, 3 L, 176 kW, 6- stupňová automatická prevodovka TR60SN. Tento raz sme menili olej a filter v automatickej prevodovke na Audi Q7 2007 so 6-stupňovou prevodovkou. Výmena oleja v automatickej prevodovke Stronic vo vozidle AUDI Q5 2009, 2967 ccm 176 kW. Menil sa olej aj v zadnom diferenciály.
  • MERCEDES ML63AMG 2006, 6209 ccm, 375 kW, 7- stupňová automatická prevodovka. Mercedes výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke. V oleji sme našli bežné otery. Aj takejto kráske sme mali možnosť vymeniť olej a filter v automatickej prevodovke, Porsche Carrera 996 2001.
  • JEEP GRANDCHEROKEE 2014, 2987 ccm, 184 kW, AT/8. ZF8HP45 menil sa olej v automatickej prevodovke. Prvá výmena prevodového oleja na Jeep Wrangler Unlimited 2009, 3.8i , 146 kW , 4- stupňová automatická prevodovka 42RLE prebehla pri cca 100 000 km. JEEP COMMANDER 2007, 2987 ccm, 160 kW, 5 - stupňová automatická prevodovka 722.6 Menil sa olej nielen v automatickej prevodovke, ale aj v rozvodovke a diferenciáloch. Odporúčaný interval na výmenu týchto náplní je 200 000 km.
  • VOLKSWAGEN PASSAT 2015, 1968 ccm, 110 KW , 6 - stupňová DSG prevodovka. Vo Volkswagene Passat 2013, DSG AT/6 DQ250 prevodovka, sme menili prevodový olej. Volkswagen Touran 2013 so 6 stupňovou prevodovkou DSG 02E mal najazdených 60 000 kilometrov, keď k nám prišiel. To je správny čas dopriať automatickej prevodovke pravidelnú údržbu v podobe výmeny oleja v nej. VOLKSWAGEN TOUAREG 2011, 3L, automatická 8- stupňová prevodovka. Najazdených mal cca 191 000 km. Menil sa olej a filter v prevodovke TOYOTA LANDCRUISER 2009, 4461 ccm, 210 kW, 6-stupňová automatická prevodovka.
  • Výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke U660E Toyota RAV4 2015, 2231 ccm, 110 kW, 6 - stupňová automatická prevodovka. Na Toyote Rav4 2004 so 4 stupňovou prevodovkou sme menili prevodový olej, zároveň bolo potrebné vymeniť aj olej v rozvodovke a zadnom diferenciáli. Toyota Tundra 5.7 l iForce V8 bola u vás na výmene oleja v automatickej prevodovke. Výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke Toyota Tundra 2011, 5663 ccm, 284 kW, 6 - stupňová automatická prevodovka.
  • Výmena oleja v automatickej prevodovke v Hyundai Terracan 2004, 2902 ccm, AWD, 120 kW, 4- stupňová automatická prevodovka. -> Prevádzkou vozidla sa v oleji uvoľňuje oter z lamiel a ložísk automatickej prevodovky a zároveň sa mení jeho tepelná stabilita. HYUNDAI IX55 2008, 2959 ccm, 176 kW TF80SC. Na Škode Superb s DSG 6-stupňovou prevodovkou sme menili olej a filter. ŠKODA OCTAVIA 2014, 2L 110 kW AT/6 DSG.
  • FORD MONDEO 2014, prevodovka POWERSHIFT. FORD CMAX 2011, 1997 ccm, 85 kW Powershift. Otery z lamiel zachytené na filtry a nesprávny olej, namiesto žltého bol naliaty červený v Powershift prevodovke. Malé auto, či veľké - každé potrebuje kvalitný servis. Výmena oleja v CVT prevodovke RE0F09A Nissan Murano 2009, 3498 ccm 188 kW.
  • Citroen C5 2014, 2 L , 120 kW , 6- stupňová prevodovka AisinWarner. Zabezpečíme kompletnú údržbu aj vašej automatickej prevodovky. Výmena oleja v automatickej prevodovke AISINWARNER vo vozidle Suzuki Vitara 2016, 1586 ccm, 88 kW. Výmena oleja v automatickej prevodovke vo vozidle MAZDA CX5 2012, 1998 ccm, 118 kW. MAZDA3 2014, 1998 ccm, 88 kW. Výmena oleja v automatickej prevodovke PEUGEOT508 2015, 1997 ccm, 120 kW TF80SC AISINWARNER.

Tieto príklady ukazujú, že výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke je bežný úkon údržby, ktorý sa vykonáva na rôznych typoch vozidiel.

Dôsledky zanedbania výmeny filtra

Zanedbanie výmeny filtra automatickej prevodovky môže mať vážne dôsledky pre životnosť a funkčnosť prevodovky. Zanesený filter obmedzuje prietok oleja, čo vedie k prehrievaniu prevodovky a nedostatočnému mazaniu. To môže spôsobiť zvýšené opotrebovanie komponentov prevodovky, zhoršené radenie a v konečnom dôsledku k poruche prevodovky. Oprava alebo výmena automatickej prevodovky je nákladná záležitosť, preto sa oplatí investovať do pravidelnej údržby a výmeny filtra.

Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?

tags: #kia #sorento #filter #automatickej #prevodovky

Populárne príspevky:

  • Recenzie kúpeľňových štúdií
  • Vykurovacie rohože: Výber a použitie
  • Ako vybrať nástennú klimatizáciu do bytu?
  • Dizajn hranatého umývadla
  • Výhody a nevýhody elektrického vykurovania kostolov