Podávacie čerpadlo je kľúčovou súčasťou palivového systému vozidla BMW E39, zaisťujúce dopravu nafty z nádrže do motora. Problémy s týmto čerpadlom môžu viesť k rôznym problémom, vrátane zníženého výkonu motora, problémov so štartovaním alebo dokonca k zastaveniu vozidla. Tento článok poskytuje komplexný prehľad o lokalizácii podávacieho čerpadla, diagnostike problémov a možných riešeniach.
Lokalizácia podávacieho čerpadla v BMW E39
V BMW E39 sa podávacie čerpadlo nachádza v palivovej nádrži, ktorá je rozdelená na dve časti. Čerpadlá sú umiestnené pod zadnými sedadlami, prístupné cez dva otvory.
- Ľavá strana (za vodičom): Obsahuje prečerpávacie čerpadlo, ktoré prečerpáva naftu do pravej nádrže.
- Pravá strana (za spolujazdcom): Tu sa nachádza samotné palivové čerpadlo, ktoré tlačí naftu k motoru.
Diagnostika problémov s podávacím čerpadlom
Problémy s podávacím čerpadlom sa môžu prejaviť rôznymi spôsobmi. Tu sú niektoré bežné príznaky:
- Problémy so štartovaním: Auto ťažko štartuje, alebo vôbec nenaštartuje.
- Zhasínanie motora: Motor zhasína počas jazdy, najmä pri nízkej hladine paliva.
- Strata výkonu: Motor nemá dostatočný výkon, auto ťahá slabšie.
- Nerovnomerný chod motora: Motor beží nepravidelne, trhá alebo vynecháva.
- Vzduch v palivovom systéme: V priehľadnej hadičke paliva sú viditeľné bublinky vzduchu.
- Hluk z palivovej nádrže: Z nádrže je počuť nezvyčajný hluk, napríklad bzučanie alebo hučanie.
Postup diagnostiky
- Kontrola poistiek: Skontrolujte poistku F22 v priestore schránky spolujazdca. Ak je spálená, vymeňte ju. Ak sa poistka opakovane prepáli, môže to znamenať skrat v jednom z čerpadiel.
- Kontrola relé: Relé K96 sa nachádza v priestore schránky spolujazdca (pre modely po 09/2000). Skontrolujte, či relé spína pri zapnutom kľúčiku. Môžete ho otestovať pripojením (+) na kontakt (8) a (-) na kontakt (4). Ak relé necvaká, je pravdepodobne chybné.
- Kontrola napätia: Zistite, či je na kontaktoch (6) a (8) relé K96 napätie 12V pri zapnutom kľúčiku. Ak napätie chýba, skontrolujte relé K2003 a poistku F31.
- Kontrola čerpadla v nádrži: Ak máte podozrenie na problém s čerpadlom v nádrži, môžete ho otestovať priamym pripojením na batériu. Odpojte konektor od čerpadla a pripojte káble priamo na (+) a (-). Ak čerpadlo funguje, skontrolujte sitko na spodku čerpadla, či nie je zanesené.
- Kontrola prečerpávacieho čerpadla: Skontrolujte, či prečerpávacie čerpadlo prečerpáva naftu z ľavej strany nádrže do pravej.
- Meranie tlaku paliva: Pripojte manometer na prívodovú hadičku paliva za palivovým filtrom a zmerajte tlak paliva pri zapnutom kľúčiku. Tlak by mal byť v rozmedzí 7,5 až 8,5 baru.
Možné príčiny problémov s podávacím čerpadlom
- Zanesené sitko čerpadla: Nečistoty v palive môžu zaniesť sitko na spodku čerpadla, čo znižuje jeho výkon.
- Chybné čerpadlo: Čerpadlo môže byť opotrebované alebo poškodené, čo vedie k zníženému tlaku alebo úplnej nefunkčnosti.
- Problémy s relé alebo poistkami: Chybné relé alebo prepálená poistka môžu prerušiť napájanie čerpadla.
- Nízka hladina paliva: Pri jazde s veľmi nízkou hladinou paliva sa môže čerpadlo prehriať a poškodiť.
- Zavzdušnenie palivového systému: Vzduch v palivovom systéme môže spôsobiť problémy so štartovaním a chodom motora.
- Problémy s plavákom: Zaseknutý plavák môže spôsobiť nesprávne ukazovanie palivomera, čo vedie k jazde bez paliva.
- Chyba v riadiacej jednotke: V zriedkavých prípadoch môže byť problém v riadiacej jednotke, ktorá nespína relé čerpadla.
- Zanesený palivový filter: Zanesený palivový filter môže obmedziť prietok paliva, čo ovplyvňuje výkon čerpadla.
- Netesnosti v palivovom systéme: Netesnosti v palivovom systéme môžu spôsobiť stratu tlaku a zavzdušnenie.
Riešenia problémov s podávacím čerpadlom
- Čistenie sitka čerpadla: Vyberte čerpadlo z nádrže a vyčistite sitko od nečistôt.
- Výmena palivového čerpadla: Ak je čerpadlo chybné, vymeňte ho za nové.
- Výmena relé alebo poistky: Ak je relé chybné alebo poistka prepálená, vymeňte ich za nové.
- Výmena palivového filtra: Pravidelná výmena palivového filtra (odporúča sa každých 15 000 km) pomáha predchádzať problémom s čerpadlom.
- Odvzdušnenie palivového systému: Ak je palivový systém zavzdušnený, odvzdušnite ho podľa postupu uvedeného v servisnej príručke vozidla.
- Kontrola a oprava netesností: Skontrolujte palivové hadice a spoje, či nie sú netesné, a opravte ich.
- Kontrola a výmena plaváka: Ak palivomer neukazuje správne, skontrolujte plavák a v prípade potreby ho vymeňte.
- Diagnostika riadiacej jednotky: Ak máte podozrenie na problém s riadiacou jednotkou, nechajte ju diagnostikovať odborníkom.
- Používanie kvalitného paliva: Používajte kvalitné palivo od renomovaných dodávateľov, aby ste predišli zaneseniu palivového systému.
- Tankovanie dostatočného množstva paliva: Netankujte len minimálne množstvo paliva, aby ste predišli prehrievaniu čerpadla.
Dôležité upozornenia
- Pri práci s palivovým systémom buďte opatrní, pretože palivo je horľavé.
- Pracujte v dobre vetranom priestore a nefajčite.
- Používajte ochranné okuliare a rukavice.
- Pred začatím práce odpojte batériu vozidla.
- Ak si nie ste istí, zverte opravu odborníkovi.
Prečítajte si tiež: Olejový filter JetForce 125: Kde ho nájsť
Prečítajte si tiež: Dôležitý komponent palivového systému Audi A4 B6
Prečítajte si tiež: Výmena termostatu chladenia na Opel Zafira 2.0 TDI