Filter pevných častíc (DPF), niekedy označovaný aj ako FAP (Filtre à Particules), je neoddeliteľnou súčasťou moderných dieselových vozidiel, vrátane modelu Citroën Berlingo. Jeho hlavnou úlohou je znižovať emisie škodlivých pevných častíc, ktoré vznikajú pri spaľovaní nafty. Tento článok vám poskytne komplexný prehľad o DPF filtroch, ich funkcii, údržbe a nákladoch spojených s ich výmenou.
Čo je filter pevných častíc (DPF)?
DPF filter je súčasť výfukového systému dieselových vozidiel. Používa sa od roku 2001, pričom od roku 2007 je štandardnou výbavou všetkých naftových áut. Funguje ako jemné sito, ktoré zachytáva pevné častice sadzí, čím zabraňuje ich úniku do ovzdušia.
Ako DPF filter funguje?
Filter je vyrobený z pórovitého materiálu, najčastejšie keramiky, ktorý má mikroskopické otvory. Výfukové plyny prechádzajú cez tieto otvory, pričom sadze sa zachytávajú v póroch filtra. Postupne sa filter zanáša, čo vedie k zvýšeniu tlaku vo výfukovom systéme. Riadiaca jednotka motora monitoruje stav filtra pomocou snímačov a spúšťa proces regenerácie, keď je filter dostatočne zanesený.
Regenerácia DPF filtra
Regenerácia je proces, pri ktorom sa sadze nahromadené vo filtri spália pri vysokej teplote. Existujú dva typy regenerácie:
- Pasívna regenerácia: Prebieha automaticky počas jazdy, keď je výfukový systém dostatočne zahriaty, napríklad pri dlhších jazdách mimo mesta pri vyšších otáčkach motora.
- Aktívna regenerácia: Spúšťa ju riadiaca jednotka motora, keď pasívna regenerácia nie je dostatočná. Počas aktívnej regenerácie sa do výfukového systému vstrekuje dodatočné palivo, aby sa zvýšila teplota a spálili sa sadze. Pri aktívnej regenerácii si môžete všimnúť mierne zvýšenú spotrebu paliva, zníženie výkonu a v niektorých prípadoch aj mierny zápach.
- Servisná (nútená) regenerácia: Ak sa filter príliš zanesie a nie je schopný regenerovať sám, je potrebná servisná regenerácia. Túto regeneráciu vykonáva servis pomocou diagnostického zariadenia.
Životnosť a problémy s DPF filtrom
Životnosť DPF filtra je obmedzená a závisí od viacerých faktorov, ako sú štýl jazdy, typ vozidla a kvalita paliva. Vo všeobecnosti sa udáva, že filter vydrží 80 000 až 300 000 km.
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
Faktory ovplyvňujúce životnosť DPF filtra:
- Štýl jazdy: Jazda na krátke vzdialenosti v meste, kde sa motor nezohreje na optimálnu teplotu, vedie k častejšiemu zanášaniu filtra a skracuje jeho životnosť.
- Kvalita paliva: Palivo s vyšším obsahom síry a iných nečistôt môže spôsobiť rýchlejšie zanášanie filtra.
- Používanie nevhodného oleja: Je dôležité používať motorový olej, ktorý spĺňa špecifikácie pre vozidlá s DPF filtrom. Nesprávny olej môže spôsobiť nadmerné usadzovanie sadzí a poškodenie filtra.
- Problémy s EGR ventilom: Porucha EGR ventilu môže viesť k zvýšenej produkcii sadzí a rýchlejšiemu zanášaniu DPF filtra.
Bežné problémy s DPF filtrom:
- Zanesenie filtra: Najčastejší problém, ktorý vedie k zníženiu výkonu motora, zvýšeniu spotreby paliva a rozsvieteniu kontrolky DPF.
- Mechanické poškodenie: Filter sa môže poškodiť v dôsledku nárazu alebo vplyvom korózie.
- Porucha snímačov tlaku: Nesprávne údaje zo snímačov tlaku môžu viesť k mylným diagnózam a problémom s regeneráciou.
Signalizácia problémov s DPF filtrom:
- Rozsvietenie kontrolky DPF na prístrojovej doske.
- Znížený výkon motora.
- Zvýšená spotreba paliva.
- Nepravidelný chod motora.
- Problémy so štartovaním.
Riešenia problémov s DPF filtrom
Ak máte problémy s DPF filtrom, máte niekoľko možností:
Regenerácia DPF filtra:
- Jazda na dlhšie vzdialenosti: Ak sa kontrolka DPF rozsvieti, skúste jazdiť na diaľnici pri vyšších otáčkach motora (okolo 80-100 km/h) po dobu aspoň 15-20 minút. To môže spustiť pasívnu regeneráciu a vyčistiť filter.
- Nútená regenerácia v servise: Ak jazda nepomôže, navštívte servis, kde môžu spustiť nútenú regeneráciu pomocou diagnostického zariadenia.
Čistenie DPF filtra:
- Profesionálne čistenie: Existujú špecializované firmy, ktoré sa zaoberajú čistením DPF filtrov. Používajú rôzne metódy, ako napríklad chemické čistenie, termické čistenie (vypaľovanie), čistenie ultrazvukom alebo hydrodynamické čistenie. Cena čistenia sa pohybuje od 150 do 300 eur v závislosti od použitej metódy a typu vozidla. Hydrodynamické čistenie je považované za najúčinnejšie a trvácnejšie.
- Domáce čistenie: Domáce čistenie DPF filtra je riskantné a vo väčšine prípadov neúčinné. Môže viesť k poškodeniu filtra.
Výmena DPF filtra:
- Výmena za nový diel: Najdrahšie riešenie, ale v niektorých prípadoch nevyhnutné, ak je filter mechanicky poškodený alebo už nie je možné ho vyčistiť.
- Výmena za alternatívny náhradný diel: Alternatívne náhradné diely sú lacnejšie ako originálne, ale je dôležité vybrať si kvalitný diel od renomovaného výrobcu.
Cena výmeny DPF filtra pre Citroën Berlingo
Cena výmeny DPF filtra sa líši v závislosti od niekoľkých faktorov:
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
- Značka a model auta: Ceny sa líšia pre rôzne modely Citroën Berlingo.
- Typ filtra: Originálny diel je drahší ako alternatívny náhradný diel.
- Výrobca filtra: Rôzni výrobcovia ponúkajú rôzne ceny.
- Servis: Ceny práce sa líšia v závislosti od servisu.
Orientačné ceny:
- DPF filter: 300 - 1500 EUR
- Inštalácia: 100 - 300 EUR
Celková cena výmeny DPF filtra sa teda môže pohybovať od 400 do 1800 EUR.
Ako predĺžiť životnosť DPF filtra?
- Pravidelne jazdite na dlhšie vzdialenosti: Umožnite pasívnu regeneráciu filtra.
- Používajte kvalitné palivo: Vyhnite sa palivu s vysokým obsahom síry.
- Používajte správny motorový olej: Používajte olej, ktorý spĺňa špecifikácie pre vozidlá s DPF filtrom.
- Pravidelne kontrolujte a servisujte vozidlo: Nechajte si skontrolovať stav DPF filtra pri každej servisnej prehliadke.
- Vyhnite sa častému preťažovaniu vozidla: Dlhodobé preťaženie motora môže spôsobiť nadmerné usadzovanie sadzí.
- Používajte aditíva do paliva: Niektoré aditíva podporujú regeneráciu DPF filtra a znižujú tvorbu sadzí.
Odstránenie DPF filtra - Nelegálne a škodlivé riešenie
Odstránenie DPF filtra je nelegálne a má negatívny dopad na životné prostredie a ľudské zdravie. Vozidlá s odstráneným DPF filtrom nespĺňajú emisné normy a sú považované za technicky nespôsobilé na prevádzku na pozemných komunikáciách. Pri technickej kontrole (STK) takéto vozidlo neprejde a vodičovi hrozí pokuta.
Alternatívy k DPF filtrom
S príchodom prísnejších emisných noriem sa vyvinuli aj alternatívy k DPF filtrom:
- GPF (Gasoline Particulate Filter): Filtre pevných častíc pre benzínové motory.
- FAP filter s aditívom: Používa aditívum (zvyčajne cerín), ktoré pomáha znížiť teplotu potrebnú na regeneráciu filtra. Používajú ho najmä vozidlá značiek Peugeot a Citroën.
Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?