Filter pevných častíc (DPF) je dôležitou súčasťou moderných vozidiel, najmä tých s dieselovým motorom. Jeho hlavnou úlohou je zachytávať a eliminovať nebezpečné prachové častice z výfukových plynov, čím prispieva k ochrane životného prostredia a zdravia. V tomto článku sa pozrieme na to, čo je DPF filter, ako funguje, aká je jeho životnosť v Honde CR-V, ako aj v iných vozidlách, a ako sa oň starať, aby vydržal čo najdlhšie.
Automobily a znečistenie životného prostredia
Doprava je významným zdrojom znečistenia ovzdušia. Prevádzka vozidiel uvoľňuje do ovzdušia emisie skleníkových plynov. Svetové autority sa dohodli na obmedzení nebezpečných častíc výfukových plynov a zaviedli emisné normy EURO.
Emisné normy EURO stanovujú limity škodlivín v exhalátoch motorových vozidiel. Sledujú sa hodnoty oxidu uhličitého, uhoľnatého a siričitého, olova, sadzí, oxidu dusíka a nespálených uhľovodíkov.
Čo je DPF filter a na čo slúži?
DPF filter (Diesel Particulate Filter) je zariadenie, ktoré eliminuje nebezpečné prachové častice z výfukových plynov spaľovacích motorov. Tým zabraňuje ich úniku do ovzdušia a znečisťovaniu životného prostredia.
DPF filtre sa začali montovať do vozidiel v roku 2000, s príchodom prísnejšej emisnej normy EURO 4. S emisnou normou EURO 5 sa stal povinnou súčasťou vozidiel s naftovým motorom a po zavedení emisnej normy EURO 6 sa montuje aj do benzínových motorov. Emisná norma EURO 6 znižuje hodnoty oxidu dusíka z 0,18 na 0,08 g/km a nespálených uhľovodíkov a oxidov dusíka z 0,23 na 0,17 g/km.
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
DPF filter pracuje s efektivitou okolo 80 %, ale v niektorých momentoch sa môže blížiť až k 100 %. Vo vozidlách s dieselovým motorom je filter nainštalovaný za prvým alebo druhým katalyzátorom.
Ako funguje filter pevných častíc?
DPF filter funguje na princípe zachytávania pevných častíc z výfukových plynov na keramickom sitku, ktoré je pokryté platinou, paládiom alebo inými vzácnymi kovmi. Keď filter dosiahne približne 50 až 70 % svojej kapacity, spustí sa regenerácia DPF filtra.
Regenerácia DPF filtra je proces, pri ktorom sa filter vyčistí a pripraví na ďalšie zachytávanie pevných častíc. Filtračný systém môže byť otvorený (používaný najmä v autách, ktoré potrebovali splniť limity EURO 4) alebo uzavretý (štandardná súčasť všetkých súčasných dieselových vozidiel spĺňajúcich emisné limity EURO 5).
Druhy filtrov pevných častíc
Existujú dva hlavné druhy filtrov pevných častíc:
- Filter s aditívami: Pri každom tankovaní sa vstrekuje dávka aditíva, ktorá znižuje teplotu potrebnú na spaľovanie sadzí a umožňuje rýchlejšiu regeneráciu systému. Nevýhodou je potreba servisného dopĺňania aditíva a obmedzená životnosť filtra.
- Filter bez aditív: Regenerácia DPF filtra prebieha pri vysokej teplote, ktorá sa dosiahne dodatočným vstreknutím nafty vo fáze výfuku. Životnosť filtra bez aditív je dlhšia a jeho servis je jednoduchší. Staršie motory však môžu mať problém s výmenou, ktorá je finančne náročná, a riedením oleja naftou, ktoré znižuje jeho životnosť.
Životnosť DPF filtra
Životnosť DPF filtra závisí od viacerých faktorov, ako sú štýl jazdy, kvalita paliva, typ motora a pravidelná údržba. Moderné filtre by mali vydržať približne 200 000 km, no v niektorých prípadoch môže byť ich životnosť kratšia.
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
Životnosť DPF filtra ovplyvňuje spôsob používania vozidla. Dieselové vozidlá sú primárne určené na dlhé trasy, a ak sú vybavené DPF filtrom, je obzvlášť dôležité jazdiť pravidelne na dlhšie vzdialenosti. Pri jazde po meste sa filter pevných častíc postupne zanáša, až dôjde k jeho upchatiu. Preto sa odporúča aspoň jedna 50 km plynulá jazda po diaľnici na jednu nádrž.
Upchatý DPF filter a jeho príznaky
Upchatý DPF filter môže spôsobiť viacero problémov. Prvotným indikátorom je rozsvietenie oranžovej kontrolky filtra pevných častíc na prístrojovej doske. Ak sa vám svieti kontrolka DPF, nechajte filter skontrolovať, inak riskujete, že sa auto stane nepojazdným.
Ďalšie príznaky upchatého DPF filtra:
- Zvýšená spotreba paliva
- Strata výkonu
- Ťažšie štartovanie a oneskorené reakcie na plynový pedál
- Prepnutie motora do núdzového režimu
- Nepríjemný zápach v aute
Porucha môže vzniknúť na motore alebo na samotnom filtri, napríklad kvôli príliš častým regeneráciám, ktoré vedú k riedeniu oleja naftou. Ak olej nevymeníte včas, hrozí opotrebenie motora alebo jeho nasatie cez odvzdušňovací ventil, čo zničí DPF filter.
Čistenie a regenerácia DPF filtra
DPF filter sa dokáže sám vyčistiť počas dlhších jázd. Riadiaca jednotka zvýši teplotu výfukových plynov na aspoň 500 °C, čo sa deje počas dlhodobejšej plynulej jazdy v stredných otáčkach. Ak však jazdíte na kratšie vzdialenosti po meste a tankujete menej kvalitné palivo, DPF sa môže zaniesť pomerne rýchlo.
Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?
Regeneráciu DPF filtra spustíte v prípade vznetových motorov tak, že pôjdete rýchlosťou aspoň 60 km/h s otáčkami aspoň 2 000 ot/min. Ak sa ani po 40 minútach kontrolka filtra nevypne, filter sa nedokázal sám vyčistiť a bude potrebné navštíviť servis. Pri zážihovom motore spustíte vypaľovanie DPF filtra počas jazdy rýchlosťou aspoň 80 km/h s otáčkami motora medzi 3 000 - 5 000 ot/min. Následne uvoľnite plynový pedál a nechajte auto chvíľu ísť so zaradeným rýchlostným stupňom. Tento proces párkrát zopakujte. Ak však svieti kontrolka DPF aj po 30 minútach, znamená to, že sa filter nevyčistil.
Ako predchádzať znečisteniu DPF filtra
- Pravidelne regenerujte filter jazdou po diaľnici alebo mimo mesto.
- Používajte kvalitné palivo, motorové oleje a prostriedky na čistenie DPF filtra.
- Aditívum dolievajte priamo do palivovej nádrže po prejdení každých 5 000 km.
- Pri každej výmene oleja robte aj dekarbonizáciu motora, aby ste odstránili uhľovodíkové usadeniny.
Dekarbonizácia motora
Dekarbonizácia motora je proces odstraňovania uhľovodíkových usadenín z vnútra motora, ktoré vznikajú kvôli nedostatočnému vyhoreniu paliva a tvorbe sadzí vo výfukovom potrubí a DPF filtri. Dekarbonizáciu môžete robiť svojpomocne alebo ju prenechať špecialistom v servise. Ak sa rozhodnete pre svojpomocnú dekarbonizáciu, nalejte do zohriateho oleja určeného na výmenu čistič motora a nechajte motor bežať cca 10 až 15 minút. Následne zmes oleja a čističa vypustite.
Dekarbonizácia môže priniesť nižšiu spotrebu paliva, lepší výkon motora a dlhšiu životnosť katalyzátora.
Odstránenie DPF filtra
Odstránenie DPF filtra z vozidla je nelegálne a auto sa stane nespôsobilým na jazdu na pozemných komunikáciách. Prevádzkovaním takéhoto vozidla sa vystavujete riziku pokuty.
Alternatívy k výmene DPF filtra
Ak sa DPF filter upchá, máte niekoľko možností:
- Výmena DPF filtra za nový diel: Toto je najdrahšie riešenie, ale zabezpečuje plnú funkčnosť systému.
- Čistenie DPF filtra (preplach): Do priestoru sitka DPF filtra sa naleje roztok/rozpúšťadlo, ktoré sa nechá pôsobiť cez noc a následne sa filter vystrieka tlakom horúcej vody. Účinnosť tohto riešenia je však obmedzená.
DPF filter v Honde CR-V
Ceny DPF filtrov pre Hondu CR-V a iné vozidlá sa môžu výrazne líšiť. Je vhodné si overiť aktuálne ceny a možnosti výmeny alebo čistenia v autorizovanom servise alebo u špecializovaných predajcov náhradných dielov.