Úvod
Odvetrávanie kľukovej skrine je systém, ktorý je navrhnutý na riadenie tlaku vo vnútri motora a na odstraňovanie škodlivých výparov, ktoré vznikajú v spaľovacom motore. Tento článok sa zameriava na dôležitosť tohto systému v motoroch BMW, jeho funkciu, bežné problémy a postup pri výmene filtra odvetrávania kľukovej skrine.
Čo je odvetrávanie kľukovej skrine (PCV)?
Systém odvetrávania kľukovej skrine, známy aj ako PCV (Positive Crankcase Ventilation), využíva podtlak vytvorený v sacom potrubí na nasávanie výparov z kľukovej skrine do sacieho potrubia. Oddelené kvapky oleja sa vracajú do olejovej vane a plyny, ktoré sú vyčistené od oleja, putujú do sacieho systému. Spaľovací proces v motore spôsobuje prítomnosť plynov v kľukovej skrini. Časť výfukových plynov sa dostáva do kľukovej skrine cez piesty a piestne krúžky, čo je jav, ktorému sa nevyhne žiadny spaľovací motor. Množstvo plynu, ktorý vstupuje do kľukovej skrine, závisí od faktorov, ako je tlak vo valcoch, tesnosť piestov a piestnych krúžkov a stupeň opotrebovania súčastí motora.
Zloženie plynov v kľukovej skrini
Výfukové plyny, ktoré unikajú do kľukovej skrine, obsahujú produkty opotrebovania súčastí motora, olej, plyny a vzduch. Tieto plyny sa obvykle skladajú z uhľovodíkov (HC), oxidu uhoľnatého (CO), oxidu uhličitého (CO2), oxidov dusíka (NOx), vodnej pary a stopového množstva síranov a aldehydov. Približne v polovici životnosti motora tvoria uhľovodíky asi 3 % z celkového množstva plynov v kľukovej skrini.
Dôležitosť systému odvetrávania kľukovej skrine
Ak sa tieto plyny nekontrolujú, môžu znečistiť motorový olej a spôsobiť tvorbu usadenín. Zvýšený tlak v kľukovej skrini naviac môže poškodiť tesnenie a viesť k úniku oleja. Systém odvetrávania kľukovej skrine sa nachádza v každom automobile. Používajú sa rôzne riešenia, ale každý systém sa skladá z niekoľkých základných súčastí, medzi ktoré patria gumové hadice a spojky, odlučovač oleja a odvzdušňovací ventil.
Bežné poruchy systému odvetrávania kľukovej skrine
Najčastejšími poruchami systému odvetrávania kľukovej skrine sú prasknutá gumová membrána ventilu a upchaté alebo prasknuté gumové hadice a potrubie. To vedie k zvýšenej spotrebe a spaľovaniu oleja, strate výkonu, nesprávnemu zapaľovaniu a vysokému množstvu karbónových usadenín. Mnoho z týchto príznakov však môže ostať nepovšimnutých alebo nesprávne diagnostikovaných v dôsledku chybného určenia príčiny problémov.
Prečítajte si tiež: Optimálny výkon motora A4 vďaka novému filtru
Medzi typické prejavy poruchy patrí:
- Únik motorového oleja - obvykle cez trubicu odmerky oleja. Príčinou je zvýšený tlak v kľukovej skrini, ktorý vytláča olej.
- Zvýšená spotreba oleja.
- Znížený výkon motora.
- Problémy so zapaľovaním.
- Vysoké množstvo karbónových usadenín.
Tieto problémy sú často spôsobené upchatým filtrom odvzdušnenia kľukovej skrine, ktorý je umiestnený v zostave spätného ventilu namontovanej na kryte hlavy motora.
Princíp fungovania systému odvetrávania kľukovej skrine v BMW
Počas chodu motora je v kľukovej skrini udržiavaná konštantná úroveň podtlaku. Motor je vybavený odvzdušňovacím ventilom, ktorý je namontovaný na veku hlavy motora a je priamo spojený so sacím potrubím. Plyny sa oddeľujú v dvoch fázach. Najprv odlučovač umiestnený v telese olejového filtra oddelí väčšinu oleja od výfukových plynov. Jednotky s turbodúchadlom majú sofistikovanejšie systémy regulácie tlaku. Na kryte hlavy motora je namontovaný dvojstupňový regulačný ventil tlaku. Keď je v sacom potrubí podtlak, plyny a pary sa dostávajú do sacieho potrubia. Na druhej strane sa pri preplňovaní tlakom uzavrie jednosmerný ventil v odvzdušňovacej zostave a plyny sú odvádzané do krytu hlavy.
Vývoj systémov odvetrávania kľukovej skrine v BMW
Pri skorších motoroch BMW bol systém odvetrávania kľukovej skrine umiestnený na vonkajšej strane motora. Plyny a pary prechádzajú otvorom na sacej strane do pružných odlučovačov umiestnených v kryte hlavy. Olej obsiahnutý v plynoch sa oddeľuje pomocou odlučovačov s klapkami a potom prúdi pozdĺž stien k jednosmernému ventilu a následne do hlavy motora.
Odlučovač oleja: Kľúčová súčasť systému
Odlučovač oleja, nazývaný aj separátor oleja alebo PCV ventil odvetrania kľukovej skrine, patrí medzi nenápadné, no kľúčové prvky motora. Jeho úlohou je oddeliť olejové pary z plynov vznikajúcich v kľukovej skrini a vrátiť olej späť do mazacieho systému, zatiaľ čo vyčistené plyny sú vedené do sania. Pri spaľovaní časť plynov preniká popri piestnych krúžkoch do kľukovej skrine (tzv. „blow-by“). Tieto plyny obsahujú olejové aerosóly a nečistoty. PCV (Positive Crankcase Ventilation) systém s odlučovačom oleja ich zachytí, oddelí olej a kontrolovane odvetrá späť do nasávania.
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
Typy odlučovačov oleja:
- Mechanické ventily riadené podtlakom sania: Obsahujú membránu, ktorá reguluje prietok plynov a účinne oddeľuje olejové pary.
- Vírnikové odlučovače: Vytvárajú vír, ktorý vyzráža olej z plynov.
Životnosť a údržba odlučovača oleja
Odlučovač oleja je diel s obmedzenou životnosťou. Membrány starnú teplom a olejom, ventily sa zanášajú. Znečistenie však časom začne brániť prúdeniu vzduchu a gumová membrána v odlučovači oleja sa môže oddeliť alebo prasknúť. Správne fungujúci odlučovač oleja a ventil odvetrania kľukovej skrine sú nevyhnutné pre čisté sanie, nízku spotrebu oleja a dlhú životnosť motora.
Dôsledky zanedbania údržby systému odvetrávania kľukovej skrine
Nefunkčný systém odvetrávania kľukovej skrine môže viesť k vážnym problémom s motorom, vrátane:
- Zvýšená spotreba oleja: Poškodený systém nedokáže efektívne oddeliť olej od plynov, čo vedie k jeho spaľovaniu v motore.
- Znížený výkon motora: Nahromadenie usadenín v sacom potrubí a ventiloch obmedzuje prúdenie vzduchu, čo znižuje výkon motora.
- Poškodenie tesnení motora: Zvýšený tlak v kľukovej skrini môže spôsobiť poškodenie tesnení, čo vedie k úniku oleja.
- Zvýšené emisie: Nefunkčný systém prispieva k zvýšeným emisiám škodlivých látok.
- Skrátenie životnosti motora: Dlhodobé zanedbanie údržby systému odvetrávania kľukovej skrine môže viesť k predčasnému opotrebovaniu a poškodeniu motora.
Ako diagnostikovať problémy so systémom odvetrávania kľukovej skrine?
Diagnostika problémov so systémom odvetrávania kľukovej skrine môže byť náročná, pretože niektoré príznaky sa môžu prekrývať s inými problémami s motorom. Tu je niekoľko krokov, ktoré môžete podniknúť:
- Vizuálna kontrola: Skontrolujte hadice a potrubia systému odvetrávania kľukovej skrine, či nie sú prasknuté, poškodené alebo upchaté. Skontrolujte tiež odlučovač oleja a ventil, či nie sú znečistené alebo poškodené.
- Kontrola tlaku v kľukovej skrini: Použite manometer na meranie tlaku v kľukovej skrini. Vysoký tlak môže naznačovať upchatý systém odvetrávania.
- Kontrola spotreby oleja: Monitorujte spotrebu oleja. Zvýšená spotreba môže naznačovať problém so systémom odvetrávania kľukovej skrine.
- Kontrola sacieho potrubia: Skontrolujte sacie potrubie, či nie je znečistené olejom. Nadmerné množstvo oleja v sacom potrubí môže naznačovať problém s odlučovačom oleja.
Výmena filtra odvetrávania kľukovej skrine: Krok za krokom
Hoci presný postup výmeny filtra odvetrávania kľukovej skrine sa líši v závislosti od modelu BMW, tu je všeobecný návod:
- Príprava:
- Uistite sa, že máte správny náhradný filter pre váš model BMW. Spoľahnite sa na náhradné diely febi v kvalite zodpovedajúcej OE. Značka febi je súčasťou skupiny bilstein, ktorá zastrešuje niekoľko ďalších silných značiek.
- Pripravte si potrebné nástroje, ako sú kľúče, skrutkovače a prípadne aj špeciálne nástroje pre váš model.
- Odpojte záporný pól batérie.
- Lokalizácia filtra: Nájdite filter odvetrávania kľukovej skrine. Zvyčajne sa nachádza na vrchu motora, často v blízkosti veka hlavy valcov.
- Demontáž starého filtra:
- Odpojte všetky hadice a konektory pripojené k filtru.
- Uvoľnite upevňovacie prvky (skrutky, spony) a vyberte starý filter.
- Inštalácia nového filtra:
- Nainštalujte nový filter na miesto starého.
- Upevnite ho pomocou upevňovacích prvkov.
- Pripojte všetky hadice a konektory.
- Kontrola:
- Skontrolujte, či sú všetky spoje správne a bezpečne pripojené.
- Pripojte záporný pól batérie.
- Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu alebo oleja.
Upozornenie: Ak si nie ste istí správnym postupom výmeny, odporúčame vám zveriť túto úlohu kvalifikovanému mechanikovi.
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
tags: #filter #odvetrania #bmw