Filter pevných častíc (DPF) sa stal bežnou súčasťou moderných dieselových, no čoraz viac aj benzínových motorov. Jeho hlavnou úlohou je zachytávať škodlivé pevné častice (sadze) z výfukových plynov a tým znižovať emisie. Avšak, DPF filter si vyžaduje špecifickú starostlivosť a správny jazdný štýl, aby spoľahlivo fungoval a mal dlhú životnosť.
Úvod do problematiky DPF filtrov
Na Slovensku sa do palív primiešavajú biozložky, konkrétne estery do nafty a ETBE (etyltercbutyléter) do benzínu. Podiel biopalív na Slovensku postupne stúpal, napríklad v roku 2009 dosiahol 3,4 %, v roku 2010 3,8 % a v roku 2011 už 4,45 %. Niektorí motoristi sa domnievajú, že práve primiešavanie biopalív môže byť jednou z príčin upchávania DPF filtrov, najmä pri vznetových motoroch.
Životnosť DPF filtra sa pohybuje v rozmedzí približne 100 000 až 200 000 km, no môže sa líšiť v závislosti od spôsobu používania vozidla. Extrémne jazdenie na krátke trasy môže životnosť skrátiť, zatiaľ čo pravidelné dlhšie trasy ju môžu predĺžiť.
Ako funguje filter pevných častíc?
DPF filter zachytáva pevné častice, ktoré vznikajú pri spaľovaní paliva v motore. Postupne sa filter zanáša a je potrebné ho regenerovať, teda vypáliť zachytené častice. Regenerácia prebieha automaticky, keď riadiaca jednotka motora vyhodnotí, že je filter dostatočne zaplnený.
Faktory ovplyvňujúce životnosť DPF filtra
Životnosť filtra pevných častíc závisí od viacerých faktorov:
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
- Jazdný štýl: Jazda na krátke trasy a časté studené štarty skracujú životnosť DPF filtra. Studený motor produkuje viac pevných častíc a filter sa nedokáže dostatočne zohriať na to, aby sa mohol regenerovať.
- Regenerácia: Prerušovanie samočinnej regenerácie filtra má negatívny vplyv na jeho životnosť.
- Olej: Používanie predpísaného typu oleja vhodného pre motory s DPF filtrom a dodržiavanie odporúčaných výmenných intervalov je kľúčové.
- Palivo: Kvalita paliva má vplyv na produkciu nespálených zvyškov a tým aj na zanášanie DPF filtra.
- Technické riešenie: Použité technické riešenie DPF filtra ovplyvňuje jeho životnosť.
Ako predĺžiť životnosť DPF filtra?
- Jazdite pravidelne dlhšie trasy: Dlhšie jazdy umožňujú filtru dosiahnuť optimálnu teplotu pre regeneráciu.
- Neignorujte kontrolku DPF filtra: Ak sa rozsvieti kontrolka, vyrazte na aspoň 5-15 minútovú jazdu pokojným tempom a ustálenou rýchlosťou.
- Dodržiavajte odporúčané výmenné intervaly oleja: Pri kratších jazdách a jazde v meste skráťte interval výmeny oleja na 15 až 20 000 km.
- Používajte kvalitné palivo: Tankujte kvalitné palivo s aditívami, ktoré znižujú produkciu nespálených zvyškov.
- Používajte motorový olej "low SAPS": Tento typ oleja má nízku produkciu popola, čo je dôležité pre správnu funkciu DPF filtra.
- Nevypínajte motor počas prebiehajúcej regenerácie: Ak zistíte, že prebieha regenerácia (zvýšené otáčky, zmena zvuku motora), predĺžte si jazdu, kým neskončí.
- Udržujte motor v optimálnych otáčkach počas regenerácie: Odporúča sa udržiavať motor medzi 2000-3000 otáčkami.
- Nejazdite s minimom paliva v nádrži:
- Obmedzte krátke každodenné presuny po meste:
- Po skončení regenerácie nechajte motor ešte chvíľu bežať: Umožníte tak schladenie DPF filtra a výfukového potrubia.
Problémy s DPF filtrom a ich riešenie
Upchatý filter pevných častíc sa prejavuje:
- Nižším výkonom motora
- Vyššou spotrebou paliva
- Núdzovým režimom motora
- Pomalou odozvou plynového pedálu
- Netlakovaním výfuku
- Opakovanou regeneráciou filtra (výrazne rastie spotreba)
Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, neberte ich na ľahkú váhu a navštívte autoservis.
Možnosti riešenia problémov s DPF filtrom
- Výmena filtra v značkovom servise: Najjednoduchšie, ale najdrahšie riešenie.
- Odstránenie filtra a softvérová úprava riadiacej jednotky: Toto riešenie je lacnejšie, ale nelegálne a negatívne ovplyvňuje životné prostredie. Ak sú motor, vstrekovanie a (oxidačný) katalyzátor v dobrom stave, nemusí byť problém ani na emisnej kontrole.
- Deaktivácia DPF filtra a simulácia jeho činnosti emulátorom: Emulátor napodobňuje prítomnosť a činnosť DPF systému.
- Výmena za filter z druhovýroby (aftermarket): Lacnejšia alternatíva k originálnemu filtru.
- Čistenie filtra: Niektoré firmy ponúkajú čistenie DPF filtrov, ktoré môže predĺžiť ich životnosť.
Odstránenie DPF filtra: Áno alebo nie?
Odstránenie DPF filtra je síce lákavé riešenie, ako sa zbaviť problémov s ním spojených, no má negatívne dopady na životné prostredie. Moderné motory produkujú ultrajemné častice, ktoré sú karcinogénne. Hoci sa to z globálneho hľadiska môže zdať zanedbateľné, prispievate k zaťaženiu životného prostredia časticami, ktoré všetci dýchame.
Vzduchový filter a jeho vplyv na motor
Čistý nasávaný vzduch je pre bezproblémový chod motora nevyhnutný. Moderné filtračné média účinne odfiltrujú nečistoty, akými sú častice prachu, peľu, piesku, sadze a dokonca aj kvapky vody.
Význam výmeny oleja a filtrov
Pravidelná výmena oleja a filtrov je kľúčová pre spoľahlivý chod motora a dlhú životnosť DPF filtra.
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
- Olej: Postupne stráca svoje mazacie vlastnosti mechanickým namáhaním, teplotnými zmenami a nečistotami. Odporúča sa dodržiavať výrobcom stanovený výmenný interval a špecifikáciu oleja. Pri jazde na krátke mestské trasy sa odporúča meniť olej každých 10 000 km (alebo 1x ročne), pri kombinovanej prevádzke 15 000 km (alebo 1x ročne).
- Olejový filter: Odstraňuje z motorového oleja pevné nečistoty.
- Vzduchový filter: Zabezpečuje prívod čistého vzduchu do motora.
- Palivový filter: Chráni vstrekovacie jednotky a karburátor pred nečistotami v palive.
Emisné normy EURO
Emisné normy EURO postupne sprísňujú limity pre emisie škodlivých látok z automobilov. Zavedenie DPF filtrov bolo reakciou na sprísňujúce sa normy EURO, najmä EURO 5 a EURO 6, ktoré sa zamerali na znižovanie emisií pevných častíc.
- EURO 1: Platná od roku 1993, určovala limity pre oxid uhoľnatý, NOx a HC. Obmedzenie emisií tuhých častíc sa týkalo len dieselových motorov.
- EURO 2: Oddeľovala limity pre benzínové a naftové motory.
- EURO 3: Sprísnila limity pre emisie CO, PM a NO2.
- EURO 4: Znížila obsah pevných častíc a emisií oxidu dusíka na polovicu oproti EURO 3.
- EURO 5: Zamerala sa na znižovanie množstva pevných častíc PM.
- EURO 6: Znížila hodnoty NOx pre dieslové motory.
EGR ventil a jeho vplyv na DPF filter
EGR ventil (ventil recirkulácie výfukových plynov) riadi recirkuláciu výfukových plynov v spaľovacích motoroch. Spätné vedenie spalín je efektívny spôsob, ako znížiť emisie oxidov dusíka (NOx) pri dieselových motoroch. Avšak, poruchy EGR ventilu môžu mať negatívny vplyv na funkciu DPF filtra.
Funkcia EGR ventilu
EGR ventil reguluje prietok spalín do sacieho potrubia. Po jeho otvorení dochádza k pridávaniu výfukových plynov do nasávaného vzduchu, čím sa ovplyvňuje priebeh spaľovania a emisie motora.
Príznaky poruchy EGR ventilu
- Trhanie pri pridávaní plynu
- Kolísanie otáčok vo voľnobehu
- Strata výkonu motora
- Uvedenie vozidla do núdzového režimu
- Zvýšené hodnoty oxidov dusíka (NOx) v emisiách
- Rozsvietenie kontrolky motora
- Čierny dym z výfuku
- Zvýšená spotreba paliva
Príčiny poruchy EGR ventilu
- Zanesenie karbónom
- Úniky oleja v oblasti motora alebo turbodúchadla
- Poškodené tesnenia
- Chybný aktuátor/ovládací motorček
- Softvérové chyby, poškodené elektrické vedenia alebo senzory
- Zanedbaná údržba
Čistenie a výmena EGR ventilu
Na trhu sú dostupné spreje na čistenie EGR ventilov. V niektorých prípadoch je však efektívnejšie EGR ventil demontovať a mechanicky vyčistiť. Ak je ventil silne znečistený alebo ak sú poškodené jeho vnútorné komponenty, nemusí čistenie stačiť a jediným riešením zostáva výmena za nový kus.
Športový vzduchový filter a spotreba paliva
Použitie športového vzduchového filtra môže ovplyvniť spotrebu paliva. Testy ukázali, že pri použití športového filtra JR Filters sa spotreba paliva znížila. Meranie bolo vykonané na vozidle AUDI A5 kabriolet 2,7 V6 TDI za rovnakých podmienok, pričom jediná zmena bol vzduchový filter.
Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?