Častým problémom, ktorému čelia majitelia vozidiel, je prehrievanie motora. Tento článok sa zameriava na dôvody, prečo k nemu dochádza a ako mu predchádzať.
Úvod
Prehrievanie motora môže byť spôsobené rôznymi faktormi a je dôležité rozpoznať príznaky a vedieť, ako postupovať, aby sa predišlo vážnemu poškodeniu.
Príčiny prehrievania motora
Nízka hladina chladiacej kvapaliny
Jednou z najčastejších príčin prehrievania je nízka hladina chladiacej kvapaliny. Úniky je potrebné hľadať pod chladičom a motorom.
Zlý chladiaci ventilátor
Ak sa chladiace ventilátory neotáčajú, motor sa nemôže dostatočne ochladzovať. Skontrolujte poistku a spínač snímača teploty.
Chybný termostat
Termostat reguluje prietok chladiacej kvapaliny. Ak sa zasekne, kvapalina nemôže cirkulovať, čo vedie k prehrievaniu.
Prečítajte si tiež: Riziká studenej sprchy
Ako postupovať pri prehrievaní motora
- Zastavte a zaparkujte: Ak šoférujete, zastavte a zaparkujte na tienistom mieste.
- Neotvárajte kapotu: Počkajte, kým motor nevychladne.
- Skontrolujte chladiacu kvapalinu: Uistite sa, že hladina siaha po spodok plniaceho hrdla.
- Doplňte chladiacu kvapalinu: Ak je hladina nízka, doplňte kvapalinu.
Vodná pumpa a jej funkcia
Vodná pumpa, nazývaná aj vodné čerpadlo, zabezpečuje cirkuláciu chladiacej kvapaliny v chladiacom okruhu motora.
Druhy vodných púmp
- Mechanická vodná pumpa: Poháňaná remeňom, funguje nepretržite s motorom.
- Elektrická vodná pumpa: Poháňaná elektrickým motorom, regulovaná elektronicky.
- Vysokotlaková vodná pumpa: Používaná pri športových autách na vyšší tlak chladiacej kvapaliny.
- Pumpa s variabilným prietokom: Mení prietok chladiacej kvapaliny podľa potreby.
Časti vodnej pumpy
- Puzdro/Telo: Zvyčajne z hliníka, ľahké a odolné.
- Vrtuľa a obežné koleso: Zaisťujú prietok chladiva.
- Dynamické tesnenie: Zabraňuje úniku kvapaliny.
- Hriadeľ: Zaisťuje nízke trenie pri vysokých otáčkach.
- Remenica: Otáča vrtuľky pumpy.
- Tesnenia tela a o-krúžky: Umožňujú bezchybné tesnenie.
Príznaky poškodenia vodnej pumpy
Prehrievanie motora
Ak vodná pumpa nefunguje správne, motor sa môže prehrievať.
Zápach chladiacej kvapaliny
Únik kvapaliny môže spôsobiť zápach v interiéri auta.
Hluk z motora
Škrípanie môže poukazovať na poškodené ložisko alebo tesnenie pumpy.
Kaluž pod autom
Poškodenie chladiacej sústavy môže spôsobiť kaluž pod prednou časťou auta.
Prečítajte si tiež: Studená sprcha proti bolesti hlavy
Para z motora
Nefunkčná pumpa môže viesť k úniku pary z motora.
Kontrola funkčnosti vodnej pumpy
- Odstráňte kryt motora: Ak má motor kryt, odstráňte ho.
- Naštartujte motor: Nechajte motor zohriať na prevádzkovú teplotu.
- Počúvajte zvuky: Neobvyklé zvuky môžu naznačovať problém s pumpou.
- Skontrolujte teplotu: Uistite sa, že sa motor nadmerne nezohrial.
- Skontrolujte hadice: Hľadajte vyduté, opotrebované alebo odreté časti.
- Skontrolujte remeň: Mal by byť bez prasklín a správne napnutý.
Ďalšie súvisiace problémy
Uvoľnenie remenice
Môže spôsobiť vibrácie a nevyvážené otáčanie.
Uvoľnenie kladky
Príliš uvoľnená kladka môže znamenať problém s ložiskom.
Nefunkčný termostat
Vedie k príliš nízkej alebo vysokej teplote motora.
Poškodená vyrovnávacia nádržka
Môže spôsobiť únik chladiva.
Prečítajte si tiež: Riziká studenej sprchy
Nesprávna chladiaca kvapalina
Môže poškodiť tesnenie pumpy a spôsobiť hrdzu.
Ako správne namiešať chladiacu kvapalinu
- Zvoľte správny pomer: Zvyčajne 50:50, 60:40 alebo 70:30.
- Nalejte destilovanú vodu: Do čistej nádoby.
- Pridajte chladiacu zmes: Do destilovanej vody.
- Premiešajte: Dôkladne premiešajte.
- Skontrolujte pomer: Refraktometrom alebo testovacími prúžkami.
- Doplňte kvapalinu: Do vychladnutého motora.
Tipy na údržbu vodnej pumpy
- Pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny.
- Vymeňte chladiacu kvapalinu aspoň raz ročne.
- Používajte kvalitnú chladiacu kvapalinu.
- Skontrolujte remeň, hadice a spoje.
Správne vypínanie motora
Používanie vypínača motora (chcípák)
Vypínač motora preruší zapaľovanie, čo je lepšie ako vypnutie kľúčom.
Prečo používať vypínač motora?
- Predchádza prepätiu v cievkach.
- Zabraňuje náhlemu zastaveniu motora.
- Umožňuje kontrolované vypnutie.
Argumenty proti používaniu kľúča
- Odpojenie celej elektriky môže preťažiť regulátor.
- Môže spôsobiť prúdové nárazy.
Alternatívne metódy vypínania motora
- Bočný stojan: Vypnutie motora sklopením bočného stojanu pri zaradenej jednotke.
- Dekompresor: Používaný na veľkých jednovalcových endurách.
Zahrievanie motora pred jazdou
Prečo je zahrievanie dôležité?
- Zabezpečuje správnu viskozitu oleja.
- Umožňuje postupné rozťahovanie kovových častí motora.
- Znižuje opotrebenie motora.
Ako správne zahrievať motor
- Naštartujte a nechajte motor bežať na voľnobehu niekoľko minút.
- Jazdite pomaly a nevytáčajte motor, kým nedosiahne prevádzkovú teplotu.
- V zime nechajte motor bežať dlhšie.
Čo sa stane, ak motor nie je zahriaty?
- Rýchlejšie opotrebenie.
- Zvýšená spotreba oleja.
- Problémy so štartovaním.
Turbo a jeho ochrana
Dôležitosť chladenia turba
- Zabráni sa poškodeniu ložísk turba.
- Predĺži sa životnosť turba.
Ako správne chladiť turbo
- Po jazde nechajte motor bežať na voľnobehu niekoľko minút.
- Pred vypnutím zvoľnite tempo jazdy.
Turbo-timer
- Zariadenie, ktoré automaticky nechá motor bežať po vypnutí kľúča.
- Zabezpečuje ochladenie turba.