Vzduchový filter motora je nenápadný, no nevyhnutný komponent, ktorý zohráva kľúčovú úlohu pri ochrane a správnom fungovaní motora. Zabezpečuje prívod čistého vzduchu potrebného pre spaľovací proces. Tento článok sa zaoberá parametrami výkonu vzduchových filtrov, ich vplyvom na rôzne typy motorov a dôležitými úvahami pri ich výbere a údržbe.
Úloha vzduchového filtra
Základným predpokladom fungovania motora je prívod vzduchu, ktorý je súčasťou spaľovacieho procesu. Motor je citlivý systém a prienik nečistôt môže spôsobiť vážne poškodenie. Vzduchový filter aktívne zabraňuje prenikaniu nebezpečných častíc do motora. Spaľovacie motory spotrebovávajú obrovské množstvo vzduchu. Priemerný benzínový motor spotrebuje na každý liter paliva 10 000 litrov vzduchu. Vznetový motor spotrebuje ešte viac vzduchu k množstvu spotrebovaného paliva.
Vzdušné nečistoty môžu byť rôzne, od viditeľných vysoko abrazívnych zrniek štrku a piesku až po mikroskopické častice sadzí, gumy z pneumatík, oxidu kremičitého, brzdového prachu, peľu a vlhkosti. V podmienkach spevnenej vozovky je priemerný obsah prachu vo vzduchu 1 mg/m3, takže vzduchový filter počas svojej životnosti zachytí približne 10 gramov nečistôt. Ak sa vozidlo pohybuje po nespevnených vozovkách, toto množstvo sa výrazne zvýši, a to až 40-krát. Ak by nečistoty mohli vzduchový filter obísť, viedlo by to k zvýšenému opotrebovaniu piestov, krúžkov, stien valcov a ventilov.
Typy vzduchových filtrov
Vo vozidlách sa používa niekoľko typov filtrov, pričom každý má svoje výhody a nevýhody.
Papierové filtre
Papierové filtre sú najčastejšie používané a sú veľmi obľúbené vďaka svojej cenovej dostupnosti a účinnosti. Dajú sa zohnať za nízku cenu a vydržia tisíce kilometrov. Ich nevýhodou je, že pri zanesení prepúšťajú menej vzduchu a môžu znížiť výkon motora. Nedajú sa veľmi dobre čistiť a neodporúča sa ich opätovné použitie.
Prečítajte si tiež: Ako rozpoznať upchatý vzduchový filter
Bavlnené filtre
Bavlnené filtre predstavujú ideálne riešenie pre vyššiu priepustnosť vzduchu (zvýšenie výkonu) spolu s vysokou odolnosťou. Veľkou výhodou je, že bavlnený filter je umývateľný a pri znečistení sa ľahko čistí. Nejde teda o jednorazové použitie a jeho životnosť môže dosiahnuť desiatky tisíc kilometrov. K&N vzduchové filtre sú zložené zo štyroch až šiestich vrstiev špeciálnej bavlny, ktorá je zakomponovaná medzi dve hliníkové sieťky.
Syntetické filtre
Syntetické filtre sú zamerané na výkon a maximálnu priepustnosť vzduchu. Často používajú kombináciu syntetických a bavlnených filtrov na dosiahnutie vynikajúceho prietoku vzduchu, ktorý zvyšuje dynamiku a výkon motora. Športový filter je umývateľný a pri pravidelnej údržbe prakticky nezničiteľný.
Penové filtre
Penové filtre sa používajú najmä v prostredí s vysokou prašnosťou a pre malé motory. Penový filter dokáže zadržať veľké množstvo nečistôt bez toho, aby sa znížila účinnosť nasávania vzduchu do motora. Princíp, funkcia a použitie sú totožné s automobilovými filtrami.
Životnosť a údržba vzduchového filtra
Životnosť filtra závisí od mnohých faktorov a jedným z nich je prostredie, v ktorom sa vozidlo používa. Prašné prostredie citeľne znižuje životnosť filtra a k výmene (alebo údržbe) môže dôjsť už po 10 000 km. Existuje nepísané pravidlo, že pri výmene motorového oleja je dobré vymeniť alebo umyť vzduchový filter. Intervaly životnosti sú skutočne orientačné a nepodceňujte stav filtra. Závisí to najmä od typu vzduchového filtra. Na čistenie je vhodný penový alebo bavlnený filter. Papierový filter je viac-menej na jedno použitie a vymieňa sa kus za kusom.
Pri bežnom používaní sa filtračné médium zanáša nečistotami. Zvyšuje sa rozdiel tlakov medzi oboma stranami vzduchového filtra, a to pri motoroch s núteným satím vzduchu veľmi výrazne. Vzniká extrémne silné satie na čistej strane filtra. Vzduchový filter by mal byť pravidelne menený v rámci bežnej údržby, podľa odporúčaní výrobcu vozidla. Pri zvýšenej prašnosti by výmena mala byť častejšia. Jazda so silno znečisteným filtrom môže spôsobiť problém ako je nadmerná spotreba paliva či zníženie alebo obmedzenie výkonu.
Prečítajte si tiež: Výber kalového čerpadla
Športové vzduchové filtre: Zvýšenie výkonu alebo marketingový ťah?
Športový filter patrí medzi veľké lákadlo pre mnohých motoristov, ktorí chcú zvýšiť výkon svojho auta o pár koní rýchlo a hlavne lacno. Športový filter sa vyrába predovšetkým z týchto materiálov: skládaná bavlna, oceľová mriežka a gumený rám. Bavlna zaručuje lepšiu priepustnosť nasávaného vzduchu ako papier, z ktorého sú vyrobené bežné vzduchové filtre a oceľová mriežka zas zachytí väčšie nečistoty ako sú napríklad kamienky, hmyz, kúsky blata, či iné nečistoty na ceste. Gumený rám a oceľová mriežka tiež vytvárajú a udržujú tvar filtra.
Športový filter má oproti klasickému papierovému vzduchovému filtru väčšiu priepustnosť vzduchu, čo zaručuje, že do valcov sa dostane pomerne väčšie množstvo vzduchu. V jednoduchosti a stručne povedané, tam kde je viac vzduchu, je možné zapáliť väčšie množstvo paliva, čo sa odzrkadlí aj na výkone auta. Športovým filtrom je teda možné dosiahnuť určité navýšenie výkonu no tento nárast výkonu nie je citeľný, pretože sa zvyčajne jedná len o 2 až 4 kone navyše.
Vplyv na výkonnejšie dieselové motory (R6)
Pri výkonnejších dieselových motoroch, ako napríklad R6, sa zmena vzduchového filtra môže prejaviť špecificky. Tieto motory nemajú škrtiacu klapku podobnú benzínovým motorom. Zmena filtra môže spôsobiť "dravejší" zvuk, ktorý je počuť ako dunenie zo sania. Pocitovo lepší výkon však nemusí byť reálny. Je ťažké rozoznať zmenu výkonu o menej ako 10%, a to aj pre človeka, ktorý auto dokonale pozná.
Niektoré autá môžu mať dokonca vážny problém bez úpravy riadiacej jednotky fungovať s takým filtrom kvôli jeho menšiemu odporu. Dlhodobé používanie takéhoto filtra sa môže podpísať na znížení životnosti motora. Pre autá, ktoré najazdia desiatky tisíc kilometrov ročne, nemusí byť športový filter vhodný. Naopak, pre autá, kde sa niekto naháňa za výkonom, postačí kovová mriežka na zabránenie nasatia kameňov a listov.
Skúsenosti používateľov a odborné názory
Skúsenosti s používaním športových filtrov sa rôznia. Niektorí používatelia potvrdzujú zlepšenie odozvy na plynový pedál a mierne zvýšenie výkonu. Iní, naopak, tvrdia, že zmena je minimálna alebo žiadna. Dôležité je porovnávať nový originálny filter s novým "tuningovým", nie starý zanesený filter s novým športovým filtrom.
Prečítajte si tiež: Výpočet výkonu radiátora
Merania na valcovej brzde môžu preukázať nárast výkonu o niekoľko koní, no tento nárast nemusí byť citeľný pri bežnej jazde. Zmena povodneho airboxu za filter typu „siska alebo hruska“ nemusite vzdy pridat vykon. Toto meranie bolo robene na povodnom airboxe iba zmenou filtra a podla mna najjednoduchsie riesenie ktore pomoze. Ak vyhodime povodny airbox zmenime sanie teda prerobime ho na sanie so siskou. Tato prerabka nie vzdy pomoze, moze na vykone aj ubrat. Preto ak nechcete pouzit super odladene sanie od znameho vyrobcu namiesto povodneho airboxu, nemusi byt vyhodenie povodneho airboxu, ktory nahradime siskou s vlastnym sanim vysledok navysenie vykonu.