Peľový filter, známy aj ako kabínový filter alebo filter vzduchu v interiéri, je kľúčovou súčasťou vozidla, ktorá zlepšuje kvalitu vzduchu v kabíne a chráni zdravie cestujúcich. Jeho hlavnou úlohou je čistiť vzduch, ktorý prúdi do kabíny vozidla, a to filtráciou peľu, prachu, nečistôt, výfukových plynov a rôznych iných častíc prenášaných vzduchom. Na trhu je dostupných niekoľko typov kabínových filtrov, vrátane časticových filtrov, ktoré zachytávajú pevné častice ako prach, sadze, spóry a peľ, a filtrov s aktívnym uhlím.
Ideálny čas na výmenu peľového filtra je pred začiatkom peľovej sezóny a na jej konci, teda na jar a pred zimou. Pri výbere správneho peľového filtra je dôležité zvážiť niekoľko faktorov, aby sa zabezpečila kompatibilita a optimálny výkon. Ak sa rozhodnete vymeniť peľový filter sami, odporúča sa vyhľadať videonávod alebo obrázkový manuál pre konkrétny model vášho auta. Najprv je potrebné nájsť umiestnenie kabínového filtra a potom opatrne odstrániť skrutky, klipy alebo zacvakávací mechanizmus z krytu filtra. Po vybratí starého filtra skontrolujte vnútorný priestor, či v ňom nezostali nečistoty, a vložte nový filter, pričom dbajte na jeho správnu orientáciu.
Pravidelná kontrola peľového filtra na jar a pred zimou je nevyhnutná na predĺženie jeho životnosti a zabezpečenie maximálnej funkčnosti. V prípade upchatého filtra môže byť dočasne postačujúce jeho vyčistenie a jemné vyfúkanie vzduchom. Okrem toho sa odporúča udržiavať čistý interiér a exteriér vozidla pravidelným vysávaním, utieraním prístrojovej dosky a tvrdých povrchov vlhkou handričkou a dôkladným umývaním exteriéru.
Pravidelná výmena peľového filtra na jar je viac ako len údržba auta. Je to investícia do zdravia a komfortu počas každej jazdy, pretože čistý peľový filter zabezpečuje, že do kabíny vozidla prúdi vzduch bez škodlivých nečistôt, čo je kľúčové pre alergikov, astmatikov a všetkých, ktorí dbajú o svoje zdravie.
Príznaky upchatého vzduchového filtra
Ak ste si niekedy všimli nepríjemný zatuchnutý zápach v kabíne auta alebo ste mali problémy s vykurovacím a chladiacim systémom vozidla, je pravdepodobné, že je čas skontrolovať kabínový filter vášho vozidla. Upchatý vzduchový filter môže mať rôzne príznaky, ktoré môžu ovplyvniť komfort a výkon vášho vozidla.
Prečítajte si tiež: Výber kalového čerpadla
1. Zápach v kabíne
Jedným z prvých príznakov upchatého kabínového filtra je zatuchnutý alebo nepríjemný zápach vo vnútri vozidla. Hlavnou úlohou vzduchového filtra je odstraňovať škodliviny a znečisťujúce látky zo vzduchu predtým, ako sa dostanú do vášho vozidla. Keď sa filter upchá, stráca svoju účinnosť a v kabíne sa kumuluje zápach. Ak tieto pachy budete ignorovať, môžu pretrvávať a ich odstránenie môže byť náročné.
2. Viditeľné nečistoty
Upchatý vzduchový filter môže viesť aj k tomu, že sa v kabíne nahromadia viditeľné nečistoty a prach. Účelom vzduchového filtra je zachytávať tieto častice a zabrániť ich prenikaniu do kabíny. Keď je však filter zanesený, nedokáže tieto častice účinne zachytiť, čo vedie k zvýšenému množstvu prachu a nečistôt vo vnútri vášho vozidla.
3. Neúčinné vzduchové systémy
Kabínový filter má priamy vplyv na účinnosť systémov vykurovania, chladenia a odmrazovania. Keď je filter zanesený, tieto systémy nemusia fungovať tak efektívne, ako by mali. Napríklad chladenie alebo vykurovanie kabíny môže trvať dlhšie, poprípade systém odmrazovania nemusí fungovať efektívne, čo môže predstavovať bezpečnostné riziko.
4. Zvýšená spotreba paliva
Znečistený vzduchový filter motora môže viesť až k zvýšenej spotrebe paliva. Keď je filter zanesený, nasávanie vzduchu je náročnejšie, čo v malej miere ovplyvňuje aj spotrebu.
5. Dym vo výfukovom systéme
Motor si na spaľovanie vyžaduje špecifickú zmes vzduchu a paliva. Upchatý vzduchový filter môže zloženie tejto zmesi narušiť, čo vedie k tomu, že nespálené palivo vychádza z motora a dostáva sa do výfukového systému. V niektorých prípadoch to môže spôsobiť dym vychádzajúci z výfuku alebo v najhoršom prípade dokonca vyvolať požiar.
Prečítajte si tiež: Výpočet výkonu radiátora
Problémy so zapaľovaním
Okrem vyššie uvedených príznakov môže upchatý vzduchový filter spôsobiť aj problémy so zapaľovaním motora. Existuje mnoho dôvodov, prečo váš motor môže vynechávať - od chybného snímača až po poruchu vstrekovača paliva. Tu sú niektorí pravdepodobní vinníci za vynechávajúcim motorom:
1. Problémy so systémom zapaľovania
Keď väčšina ľudí počuje termín vynechanie zapaľovania, predstaví si opotrebované zapaľovacie sviečky. Zapaľovacie sviečky sú však len jednou časťou zapaľovacieho systému. Typický moderný zapaľovací systém obsahuje rôzne komponenty vrátane riadiaceho modulu, snímača polohy kľukového hriadeľa, zväzkov zapaľovacích cievok, pätky zapaľovacej sviečky, kábla zapaľovacej sviečky a zapaľovacích sviečok. Každý spaľovací valec motora má súpravu cievok zapaľovania (alebo zväzky cievok, ktoré slúžia dvom valcom), ktorá posiela elektrinu do zapaľovacej sviečky, ktorá potom zapáli zmes vzduchu a paliva. Problémy s ktorýmkoľvek z týchto komponentov môžu spôsobiť zlyhanie zapaľovania.
2. Problémy s dodávkou vzduchu a paliva
Palivový systém ukladá a dodáva palivo do motora, ktorý je zapálený zapaľovacími sviečkami. Palivové čerpadlo čerpá benzín z palivovej nádrže a dodáva ho do vstrekovačov paliva. Benzín prechádza palivovým potrubím a palivovým filtrom skôr, ako sa dostane k vstrekovačom paliva. Vzduch a palivo sa miešajú vo vnútri spaľovacej komory a sú zapálené zátkou. Výsledný výbuch uvedie motor do pohybu a vytvorí rotačnú silu potrebnú na pohon vášho auta. Niekedy však môže upchatý vstrekovač paliva, palivové čerpadlo, palivový filter alebo únik podtlaku v palivovom potrubí vyhodiť zmes vzduchu a paliva. To by mohlo viesť k nízkemu tlaku paliva, čo by malo za následok vynechávanie motora.
3. Problémy s emisnými zariadeniami
Okrem katalyzátora majú moderné autá celý rad emisných zariadení, ktoré minimalizujú množstvo znečistenia uvoľňovaného do atmosféry. Patria sem kyslíkové senzory, systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) a systém pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV). V niektorých prípadoch môžu problémy s jedným z týchto emisných zariadení zmeniť zmes vzduchu a paliva v motore natoľko, že dôjde k vynechaniu zapaľovania.
4. Mechanické problémy motora
Mechanický problém motora môže niekedy spôsobiť mechanické zlyhanie zapaľovania. Každý valec vo vnútri spaľovacej komory obsahuje piest, ktorý stláča zmes vzduchu a paliva pre úplné spálenie. Zlyhanie zapaľovania môže spôsobiť aj problém so samotným PCM.
Prečítajte si tiež: Ako určiť správny výkon kotla?
5. Problémy s riadiacim obvodom
Všetky vstupné a výstupné riadiace zariadenia motora (tj snímače, sady zapaľovacích cievok atď.) sú pripojené cez elektrické obvody. Problémy v týchto obvodoch, ako napríklad poškodené vedenie alebo uvoľnené spojenie, môžu spôsobiť vynechávanie motora.
Ako znie a aký je pocit vynechávania motora?
Po prvé, pamätajte na to, že môžete jazdiť akoukoľvek rýchlosťou, keď dôjde k vynechaniu zapaľovania, a to, aký pocit vynecháva motor, závisí od toho, čo ho spôsobuje. Tu sú niektoré bežné znaky, ktoré si môžete všimnúť:
- Strata sily: Počas jazdy môže vynechávanie zapaľovania spôsobiť, že motor prerušovane stratí výkon, alebo pocítite krátke zaváhanie v akcelerácii pri stlačení plynu. Motor môže mať tiež pocit, že sa pár sekúnd potáca, kým opäť naberie tempo. Môže to byť výsledkom nesprávnej zmesi vzduchu a paliva alebo nízkeho tlaku paliva v dôsledku chybného snímača O2.
- Trhnutia alebo vibrácie: Vynechávajúci valec môže spôsobiť nerovnováhu motora a spôsobiť pocit chvenia. Keď motor vynecháva a stráca výkon, môže trhať alebo agresívne vibrovať. Vaše vozidlo sa môže zdať, že väčšinu času beží normálne, ale môže mať problémy s voľnobehom, keď zastavíte na semafore alebo hneď ako naštartujete auto. Akékoľvek známky hrubého voľnobehu sú spravodlivým indikátorom toho, že palivový systém vášho vozidla spôsobuje vynechávanie motora.
- Zastavenie motora: Ak používate klimatizáciu alebo svetlomety, môže častejšie dôjsť k zlyhaniu zapaľovania. Niektoré vynechávanie zapaľovania vám umožní pokračovať v jazde (hoci s dostatočnou mierou obtiažnosti), zatiaľ čo iné spôsobia úplné zhasnutie motora.
Keď dôjde k vynechaniu zapaľovania, môžete si všimnúť zreteľný zvuk z motora. Môže pochádzať buď zvnútra alebo zvonku vozidla, alebo z výfuku. Najbežnejšími opismi zlyhania motora sú zvuky ako pukanie, kýchanie, búchanie, fúkanie alebo spätné vzplanutie, zvyčajne keď je motor niekde medzi 1 500 - 2 500 otáčkami za minútu. Zvuk vzniká, keď nespálené palivo opúšťa valec s vynechávajúcim zapaľovaním a je vytlačené von počas výfukového zdvihu predtým, ako sa zapáli iskrou ďalšieho valca. To spôsobí, že exploduje cez výfukový systém. Zlyhanie motora môžete identifikovať aj vtedy, ak to znie, že vaše auto má problémy. Celková zmena zvuku motora môže naznačovať, že jeden valec nefunguje.
Ďalšie zjavné príznaky vynechávania motora
Okrem zrejmého zvuku môžete vynechanie zážihu potvrdiť, ak má vaše vozidlo:
- Blikajúca kontrolka motora: Blikajúca kontrolka motora je oveľa závažnejšia ako rozsvietená kontrolka motora a ak ju zbadáte, nemali by ste pokračovať v jazde. Keď sa na prístrojovej doske objaví blikajúca alebo blikajúca kontrolka motora, takmer vždy to súvisí so zlyhaním motora. Ak by ste kontrolku Check Engine ignorovali, mohlo by dôjsť k poškodeniu katalyzátora alebo v horšom prípade k požiaru.
- Čierny dym z výfuku: Keď váš motor zlyhá, môžete si všimnúť oblak hustého čierneho dymu z výfuku. Toto je často znakom toho, že váš motor neprepúšťa palivo a vzduch správne a môže vynechávať.
Diagnostika a oprava problémov so zlyhaním motora
Keďže vynechávanie motora je vážnym problémom a môže ho spôsobiť niekoľko faktorov, je najlepšie nechať diagnostikovať a opraviť základný problém profesionálnym mechanikom. Jednou z prvých vecí, ktoré mechanik urobí, je kontrola diagnostických poruchových kódov (DTC). Keď vaše auto zlyhá, ECU (riadiaca jednotka motora) zaregistruje súvisiaci kód DTC a spustí kontrolku kontroly motora. Aj keď kontrolka motora a kódy nepovedia mechanikovi presne, čo je s vozidlom v poriadku, môžu ho nasmerovať na problém spôsobujúci vynechávanie.
Napríklad kód vynechávania motora môže naznačovať problém s konkrétnym valcom alebo to, že motor beží s chudobnou zmesou (vynechávanie chudej zmesi). V závislosti od používaného diagnostického prístroja môže ukazovať, koľko zlyhaní zapaľovania sa vyskytlo počas určitého počtu cyklov alebo otáčok motora, keď dôjde k vynechaniu zážihu. Nie všetky zlyhania zapaľovania však spôsobia zaznamenanie DTC, najmä ak dôjde k občasnému vynechávaniu. Ak kód vynechania zapaľovania nepomôže, váš mechanik zvyčajne začne kontrolou zapaľovacích sviečok. Ak je sviečka poškodená alebo ak je zapaľovacia sviečka stará, problém môže vyriešiť jej výmena. Ďalej mechanik vykoná kompresný test, aby skontroloval, či sú vaše vzduchové, palivové a iskrové systémy v poriadku. Ak sa problém týka kompresie, môžu vykonať opravu, napríklad vymeniť tesnenie hlavy. Nakoniec, ak neexistujú žiadne problémy s kompresiou, problémom môže byť balenie cievok.
Palivový filter a jeho úloha
Palivový filter je kľúčová súčasť palivového systému automobilu, ktorá má za úlohu odstraňovať nečistoty a sedimenty z paliva predtým, ako toto palivo vstúpi do motora. Typy palivových filtrov sa líšia v závislosti od ich konštrukcie, umiestnenia a funkcie v palivovom systéme vozidla.
- Inline filtre: sú priamo umiestnené v palivovej linke medzi palivovým čerpadlom a vstrekovacími tryskami motora. Sú väčšinou prístupné a ľahko vymeniteľné.
- Kartušové (vymeniteľné) filtre: skladajú sa z vymeniteľnej kartuše, ktorá sa vkladá do trvalého kovového alebo plastového puzdra. Umožňujú výmenu filtra bez nutnosti nahradenia celého filtra.
Umiestnenie palivového filtra sa líši v závislosti od typu a modelu vášho auta.
Príčiny upchatia palivového filtra
- Nečistoty v palive: palivo môže obsahovať rôzne nečistoty, ako sú prach, špina, hrdza a voda.
- Starý palivový filter: filtračný materiál v palivovom filtri sa časom opotrebuje a prestane zachytávať nečistoty.
Upchatý palivový filter môže spôsobiť rôzne problémy s motorom vášho auta. Interval výmeny palivového filtra sa líši v závislosti od typu auta, typu filtra a jazdných podmienok.
Palivové filtre zohrávajú kľúčovú úlohu pri ochrane motora vášho vozidla pred nebezpečenstvom znečisteného paliva. Hlavnou funkciou palivového filtra je odfiltrovať nečistoty a znečisťujúce látky prítomné v palive predtým, ako sa dostane do motora. Zanesený palivový filter môže viesť k zlému zrýchleniu, zadrhávaniu alebo ťažkostiam pri štartovaní motora. Ak vaše vozidlo začne spotrebúvať viac paliva ako zvyčajne, zanesený filter môže obmedzovať prietok čistého paliva. Upchatý palivový filter môže mať za následok zvláštne zvuky, ktoré naznačujú problémy s dodávkou paliva.
V rámci bežnej údržby by sa mali palivové filtre vymieňať podľa odporúčaní výrobcu. Zvyčajne sa to vykonáva počas väčších servisných prehliadok. Ak často jazdíte v prašných alebo terénnych podmienkach, zvážte častejšiu výmenu. Konkrétne pokyny nájdete v príručke k vozidlu. Pochopenie významu palivových filtrov pri udržiavaní čistého a efektívneho zásobovania palivom je pre každého majiteľa vozidla nevyhnutné. Palivové filtre sú rozhodujúcimi komponentmi pri zabezpečovaní čistého paliva pre váš motor. Výmena palivového filtra je dôležitou súčasťou bežnej údržby vozidla. Pomáha zabezpečiť, aby sa do motora dostalo čisté palivo, čo podporuje účinné spaľovanie a celkový výkon.
Postup výmeny palivového filtra
- Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
- Vyhľadajte relé alebo poistku palivového čerpadla v poistkovej skrinke v motorovom priestore.
- Odstráňte relé alebo poistku, aby ste zastavili palivové čerpadlo.
- Nechajte motor zastaviť, čo znamená, že tlak paliva je uvoľnený.
- Odpojte záporný pól akumulátora, aby ste zabránili náhodnému iskreniu.
- Zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka.
- Pozrite si príručku k vozidlu, aby ste našli umiestnenie palivového filtra. Medzi bežné miesta patrí palivové potrubie pod podvozkom alebo v motorovom priestore.
- Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytenie zvyšného paliva.
- Pomocou kľúča odstráňte montážne konzoly, ktoré držia palivový filter na mieste.
- Opatrne odpojte palivové potrubie od filtra.
- Namontujte nový palivový filter.
- Skontrolujte, či palivový filter a prípojky tesnia.
- Opatrne spustite vozidlo pomocou zdviháka.
- Odstráňte podpery zdviháka a uistite sa, že je vozidlo bezpečne na zemi.
Pri práci s palivom vždy dodržiavajte správne bezpečnostné opatrenia.
Strata výkonu motora: Príčiny a riešenia
Zvyknuté jazdné vlastnosti sa nemenia zo dňa na deň bez dôvodu. Ak vaše auto horšie zrýchľuje, pomalšie reaguje na plyn, alebo neťahá do kopca ako predtým, niečo nie je v poriadku. Strata výkonu nemusí nutne znamenať poruchu motora, ale ide o varovný signál, ktorý si vyžaduje pozornosť. Môže ísť o mechanický problém, zanesenie dôležitého komponentu alebo chybu v elektronike. Keď auto stráca výkon, nejde len o nepohodlie pri jazde, môže ísť o prvý signál vážnejšieho technického problému.
1. Zanesený vzduchový filter
Vzduchový filter slúži na zachytávanie prachu a nečistôt z okolitého vzduchu predtým, než sa dostane do spaľovacej komory. Ak je zanesený, motor nemá dostatok vzduchu na efektívne spaľovanie paliva. Výsledkom je slabší výkon, vyššia spotreba a celkovo lenivejšia jazda. Mnohí vodiči pritom výmenu filtra odkladajú, hoci ide o lacný a rýchly servisný úkon, ktorý môže citeľne zlepšiť chod motora aj jeho reakcie.
2. Problém s palivovým systémom
Problémy s palivovým systémom patria medzi časté príčiny zníženého výkonu. Ak sú vstrekovače upchaté, palivové čerpadlo slabé alebo je filter zanesený, motor nedostáva dostatok paliva alebo ho dostáva v nesprávnom pomere. Výsledkom je horšie spaľovanie, trhanie pri rozjazde, slabá dynamika a v horších prípadoch aj náhle zhasínanie motora. Takéto poruchy sa často zhoršujú postupne, preto ich netreba ignorovať, včasná diagnostika môže predísť drahej oprave.
3. Znečistená EGR klapka alebo EGR ventil
EGR ventil je súčasťou emisného systému, ktorý vracia časť výfukových plynov späť do spaľovacieho priestoru, čím znižuje teplotu spaľovania a produkciu oxidov dusíka. V praxi to však znamená, že sa do motora dostávajú aj sadze, ktoré sa časom usadzujú a zanášajú EGR ventil či klapku. Pri ich znečistení ventil prestane správne regulovať prúdenie plynov, čo vedie k duseniu motora, kolísaniu otáčok, výraznej strate výkonu a v niektorých prípadoch aj k prepnutiu do núdzového režimu. Tento problém je typický najmä pri dieselových motoroch a častých krátkych jazdách v meste.
4. Porucha turbodúchadla
Turbodúchadlo zvyšuje výkon motora tým, že stláča vzduch privádzaný do spaľovania. Ak prestane fungovať správne, či už vinou opotrebovaných ložísk, poškodeného ovládania geometrie, netesnosti alebo nadmerného karbónu, motor stráca ťah. Zle zrýchľuje a najmä pri vyšších otáčkach pôsobí „udusene“. Objaviť sa môže aj dymenie z výfuku, pískavý zvuk pri záťaži alebo núdzový režim. Porucha turba je vážna a pri ignorovaní môže spôsobiť poškodenie motora alebo výfukového systému. Dôležitá je včasná diagnostika a pravidelná údržba.
5. Porucha snímačov
Moderné motory sú závislé od presných údajov zo snímačov. Ak zlyhá snímač prietoku vzduchu (MAF), tlaku (MAP) alebo lambda sonda, riadiaca jednotka nedokáže správne určiť zmes paliva a vzduchu. Výsledkom býva nestabilný chod, znížený výkon, vyššia spotreba a niekedy aj nečakané zhasínanie motora. Chybný senzor môže spôsobiť aj prepnutie do núdzového režimu. Poruchu často signalizuje aj rozsvietená kontrolka motora, no nie vždy. Diagnostika je v takýchto prípadoch nevyhnutná.
6. Problémy s výfukovým systémom alebo DPF filtrom
Zanesený katalyzátor alebo filter pevných častíc (DPF) obmedzujú prietok výfukových plynov. Tlak v systéme narastá, motor sa dusí a výkon klesá. Typické príznaky sú neochota ísť do otáčok, slabé zrýchlenie, rozsvietená kontrolka motora alebo DPF, prípadne prepnutie do núdzového režimu. DPF filter sa môže upchať najmä pri krátkych mestských jazdách, kedy nedôjde k dostatočnej regenerácii. Ignorovanie problému vedie k nákladnej výmene, ktorá sa dá často predísť včasným zásahom.
Ďalšie možné príčiny straty výkonu motora
- Prirodzené opotrebovanie motora: S rokmi a hlavne najazdených kilometrami výkon motora klesá z dôvodu jeho prirodzeného opotrebovania.
- Problémy s hydraulickým nastavovaním: Problémy môžu po dlhšom čase nastať aj pri hydraulickom nastavovaní, ktoré prestane fungovať zvyčajne preto, že neudrží tlak oleja. Prejavuje sa klopaním ventilov aj počas jazdy, ktoré sa inak počuteľne prejavuje ráno po naštartovaní pri nových autách s funkčným nastavovaním.
- Obmedzenie na strane výfukového systému: Obmedzenie na strane výfukového systému znamená, že motor potrebuje viac výkonu na vytlačenie spálených plynov cez výfukové potrubie. Problémom môže byť čiastočne upchatý katalyzátor, alebo poškodené vnútornosti tlmičov výfuku (napríklad hrdzou, či mechanickou vadou). Všetko to, uberá motoru výkon.
- Zanesené vstrekovače: Príčinou môžu byť zanesené vstrekovače. Nedokážu dostať do valca správne množstvo paliva. Dôvodom zanášania je často nekvalitné palivo. Moderné vstrekovače hlavne pri motoroch s priamym vstrekovaním sú pomerne citlivé a veľmi drahé súčiastky.
- Zanesený palivový filter: Lacnejším problémom môže byť aj zanesený palivový filter. Vymeniť ho je zvyčajne jednoduché a pomerne lacné.
- Problém s palivovým čerpadlom: Možno má problém aj palivové čerpadlo, ktoré sa zvykne opotrebovať a po čase nezvládne tlak potrebný na maximálny výkon.
- Vzduchový filter: Aby mohol motor dobre dýchať, stačí vymeniť zaprášený papierový filter za nový - alebo ho priamo nahradiť bavlneným, lepšie priechodným.
- Vôle ventilov: Ak nemáte hydraulické vymedzovanie vôle ventilov, dajte si občas skontrolovať vôľu ventilov (ak to viete, skontrolujte si sami).
- Opotrebované piestne krúžky: Najčastejšie za to môžu opotrebované piestne krúžky. Tvoria tesnenie medzi piestom a stenou valca, ktoré bránia prenikaniu plynov zo spaľovacej komory do oleja. Ak je krúžok poškodený, spaľovacia zmes uniká, čo znižuje kompresný pomer a výkon motora. Navyše sa riedi olej, pretože sa do neho dostáva palivo, keďže sa do neho dostáva benzín.
Prevencia straty výkonu motora
Aby sa vás strata výkonu vášho motora týkala čo najmenej, je základom správna a včasná údržba. Teda nielen pravidelná výmena oleja vrátane filtra. Je potrebné dodržiavať aj elementárne zásady použitia pohonnej jednotky. Napríklad tým, že motor najprv zahrejete v prvých kilometroch jazdy, a až potom ho budete hnať do otáčok. Pri pravidlenej údržbe je dobré myslieť aj na výmenu žiaroviek osvetlenia vozidla, pretože aj to časom stráca na svietivosti.
Výmena vzduchového filtra
Vzduchový filter nájdete v motorovom priestore v plastovom boxe, ktorý je pripojený k saciemu potrubiu. Poznáte to podľa širokej hadice. Zanesený filter ľahko odhalíte bežným pohľadom. Oprava alebo čistenie vzduchového filtra väčšinou nie je efektívnym riešením. Vzduchový filter patrí do kategórie spotrebného materiálu, preto by bolo správne vymeniť ho za nový a nepokúšať ho čistiť alebo opravovať. V prípade poškodenia (napr. prasklín) na plastovom kryte vzduchového filtra je potrebné vymeniť celý komponent. Pri kúpe nového vzduchového filtra motora, či už celého dielu alebo len nového filtračného média, treba zvoliť produkty od overených výrobcov s dobrou reputáciou.
Výmena vzduchového filtra automobilu je pomerne jednoduchý proces a nevyžaduje špeciálne znalosti ani špeciálne profesionálne vybavenie. Ďalšou výhodou sú nízke náklady na opravu, pretože to môžete urobiť sami. Pravidelná výmena vzduchového filtra je relatívne jednoduchá a cenovo dostupná údržba, ktorá môže mať významný dopad na výkon, efektivitu a dlhú životnosť vášho vozidla.
- Kryt filtra môže byť pripevnený skrutkami, sponami alebo klipmi.
- Opatrne vyberte starý vzduchový filter.
- Uistite sa, že nový filter je rovnakého typu ako starý.
- Kontrolujte vzduchový filter vo vašom vozidle pravidelne, ideálne pri každej výmene oleja alebo podľa odporúčaní výrobcu vozidla.
Signály, že je čas vymeniť palivový filter
Tankujete úplne plnú nádrž? Spozorovali ste, že váš motor nefunguje tak, ako má? Niekde je problém, ale neviete prísť na to, kde? Jednou z príčin môže byť aj starý zanesený palivový filter. V mnohých prípadoch sa vozidlo aj po niekoľkých pokusoch naštartuje. Predtým ako sa však pustíte do výmeny palivového filtra, skontrolujte a vylúčte ďalšie bežné problémy so štartovaním, ako je vybitá batéria či chybný štartér. Ak spozorujete výrazný pokles výkonu motora, môže to byť znakom toho, že máte problém s palivovým filtrom a je potrebné ho skontrolovať. Pri zlom palivovom filtri je pokles výkonu spôsobený dodávkou paliva do nádrže, ktorá nie je schopná splniť požiadavky motora, pretože palivo neprúdi hladko a v správnom množstve. Zhasnutie motora je jednou z vecí, ktorej sa obáva skoro každý vodič. Ak sa vám to niekedy stalo, možno ste si pomysleli, že to je dôsledok katastrofického problému s motorom. Ak sa vo vašom palivovom systéme vyskytne problém, ako je zlý alebo nefunkčný palivový filter, počítač vozidla by to mal spozorovať a rozsvietiť kontrolku motora.