Autobatéria je kľúčovou súčasťou každého vozidla, zabezpečuje napájanie elektronických systémov a zohráva dôležitú úlohu pri štartovaní motora. Jej správna funkcia je nevyhnutná pre spoľahlivú prevádzku automobilu. Ak sa však batéria vybije, môže to spôsobiť značné problémy a nepríjemnosti. Tento článok sa zaoberá príčinami vybitia autobatérie, možnými riešeniami a preventívnymi opatreniami, ktoré môžu pomôcť predísť týmto situáciám.
Príčiny vybitia autobatérie
Existuje niekoľko faktorov, ktoré môžu viesť k vybitiu autobatérie. Medzi najčastejšie patria:
- Vek a opotrebenie: Životnosť autobatérie je obmedzená a postupom času stráca svoju kapacitu. Končiaca životnosť akumulátora sa prejaví hlavne v zimnom období. Je to logické, pretože chlad ovplyvňuje okrem iného hustotu elektrolitovej náplne batérie a tým klesá aj jej kapacita, ktorá je potrebná na uvedenie motora do chodu, prostredníctvom štartéru. Všetky pohyblivé časti motora, ako aj jeho náplne, sú v dôsledku nízkych teplôt stuhnutejšie a teda kladú aj väčší odpor a nároky. Preto je stav a vek autobatérie rozhodujúci. V novom automobile by sme mali mať s kúpou nového akumulátora v priemere sedem rokov pokoj.
- Krátke jazdy: Ak jazdíte prevažne iba krátke trasy, batéria nemá šancu sa počas prevádzky naplno dobiť a môže nastať táto situácia. Je prospešné, ak ju aspoň raz do roka nabijeme, hlavne pred zimou. Obzvlášť pri krátkych jazdách.
- Extrémne teploty: Vysoké teploty môžu urýchliť samovybíjanie batérie, zatiaľ čo nízke teploty znižujú jej kapacitu.
- Neodborná manipulácia: Autobatéria sa môže poškodiť aj mechanicky, ako následok dopravnej nehody, neodbornou manipuláciou, alebo v dôsledku výrobnej vady.
- Problémy s elektrickým systémom vozidla: Porucha môže byť tiež v opotrebovanom štartéri, alebo v zlom ukostrení. Potrápiť nás môže aj nefunkčný alternátor, ktorý batériu počas chodu motora nedobíja a tá sa potom prejaví ako slabá, prípade úplne vybitá.
- Parazitické vybíjanie: Niektoré elektronické zariadenia v aute, ako napríklad alarmy, autorádia alebo palubné kamery, môžu odoberať prúd aj po vypnutí motora, čo vedie k postupnému vybíjaniu batérie.
Príznaky vybitia autobatérie
Štartovanie nám najviac napovie o tom, v akej kondícii sa náš akumulátor nachádza. Ak počujeme, že roztočenie motora je pomalé a ťažkopádne, pravdepodobne je príčinou nedostatočná kapacita.
Riešenia pri vybitej autobatérii
Ak zistíte, že vaša autobatéria je vybitá, existuje niekoľko spôsobov, ako ju oživiť:
- Štartovanie pomocou štartovacích káblov: Toto je najbežnejší spôsob, ako naštartovať auto s vybitou batériou. Potrebujete k tomu druhé auto s funkčnou batériou a štartovacie káble. Je dôležité správne pripojiť káble, aby nedošlo k poškodeniu elektroniky.
- Nabíjanie autobatérie nabíjačkou: Ak máte autonabíjačku, môžete batériu nabiť priamo v aute alebo ju vybrať a nabiť v interiéri. Je dôležité používať nabíjačku vhodnú pre daný typ batérie (olovená, AGM, gélová). Pokiaľ nepomôže ani dobitie a spomenuté problémy pri štartovaní sa objavia opäť, bude vhodné sa poobzerať po novom kuse, aby vám úplne nevypovedala službu v tom najhoršom okamihu.
- Použitie štartovacieho zdroja (booster): Štartovací zdroj je prenosné zariadenie, ktoré dokáže poskytnúť dostatok energie na naštartovanie auta. Je to praktické riešenie, ak nemáte k dispozícii druhé auto s funkčnou batériou.
- Volanie asistenčnej služby: Ak si neviete rady alebo nemáte potrebné vybavenie, môžete zavolať asistenčnú službu, ktorá vám pomôže naštartovať auto alebo odtiahnuť ho do servisu.
- Alternatívne metódy otvorenia auta: Ak sa vám vybije batéria a nemôžete sa dostať do auta, pretože je zamknuté, existujú aj iné spôsoby, ako ho otvoriť. Jeden z nich je demontáž ľadvinky a otvorenie kapoty, alebo otvorenie kufra a napojenie šťavy na osvetlenie batérie.
Prevencia vybitia autobatérie
Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť problémom s vybitou autobatériou, je prevencia. Tu je niekoľko tipov, ako na to:
Prečítajte si tiež: Ako predísť vybitej batérii v aute
- Pravidelná kontrola stavu batérie: Aspoň raz za pol roka si dajte skontrolovať stav batérie v servise.
- Udržiavanie batérie v čistote: Pravidelne čistite kontakty batérie od oxidácie. V tomto prípade je možné pozorovať oxidáciu prevažne na priľahlých kovových častiach, ktorá vzniká únikom výparov elektrolitu. Tak ako aj iné súčasti motorového vozidla, aj túto by sme mali z času na čas vizuálne skontrolovať. V niektorých prípadoch býva však tak nešťastne umiestnená, že nie je jednoduché sa k nej dostať.
- Používanie kvalitnej nabíjačky: Ak potrebujete nabiť batériu, používajte kvalitnú nabíjačku, ktorá je vhodná pre daný typ batérie.
- Obmedzenie krátkych jázd: Ak je to možné, snažte sa obmedziť krátke jazdy, ktoré nedovolia batérii sa plne dobiť.
- Vypínanie spotrebičov: Pred vypnutím motora sa uistite, že sú všetky spotrebiče (svetlá, rádio, klimatizácia) vypnuté.
- Parkovanie v garáži: Ak máte možnosť, parkujte auto v garáži, aby bolo chránené pred extrémnymi teplotami.
- Test ukostrenia motora: 50% je vadna bateria, 50% chyba v ukostrenie motora to ze tam je studeny prechod a funguje podla pocasia. Vybrat ukostrenie, vycistit a zlozit nazad… keby problem pretrvaval uz pri novej baterie, je chyba v elektrosysteme od centralu po kablovanie, moze to sposobit aj poziar auta
AGM batérie: Špecifiká a údržba
AGM (Absorbent Glass Mat) batérie sú typ olovených akumulátorov, ktoré sa vyznačujú vyššou odolnosťou voči vibráciám a dlhšou životnosťou v porovnaní s klasickými olovenými batériami. Sú vhodné pre vozidlá so systémom Start-Stop a pre vozidlá s vyššími nárokmi na spotrebu energie.
Pri výbere novej batérie je dôležité zvážiť typ a kapacitu batérie. Ak vymieňate AGM batériu, je vhodné použiť rovnaký typ a kapacitu. Pri novších autách môže byť potrebné novú batériu nakódovať v riadiacej jednotke vozidla. Ak razatne nemenis kapacitu/typ baterie(a nemenis trebars 70Ah za 90Ah, alebo EFB za AGM…) tak je vpodstate uplne jedno ci ju nakodujes. Ten system si vpodstate z baterie zaznamenava par hodnot a na zaklade toho vypocitava ako velmi ju moze nechavat vybit(a nenabijanim baterie tym znizovat spotrebu paliva pri jazde pod plynom v EU testoch spotreby) Tie hodnoty su: Napatie "naprazdno", aktualne napatie, teplota baterie a aktualny prud baterie. Na zaklade velicin hore si to dopocita vnutorny odpor baterie v mOhmoch a "State of charge" a teda ci je bateria nabita trebars na 50%, 76%,100%… Tym ze ju "nakodujes" sa len vyresetuje vnutorny odpor a State of charge. Lenze to sa po 2-3dnoch jazdenia skoriguje tak ci tak, aj bez kodovania.
Prečítajte si tiež: Vybitá batéria v alarmovom systéme
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť batériu v notebooku Gigabyte