Termostat je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému každého vozidla. Jeho správna funkcia zabezpečuje, že motor pracuje v optimálnej teplote, čo má priamy vplyv na jeho výkon, spotrebu paliva a životnosť. V tomto článku sa pozrieme na to, ako termostat funguje, aké sú príznaky jeho poruchy a ako ju riešiť.
Úvod do Funkcie Termostatu
Predstavte si termostat ako tajného hrdinu chladiaceho systému vášho auta. Je to malý, ale dôležitý prístroj, ktorý neúnavne riadi tok chladiacej kvapaliny a zabezpečuje, aby motor pracoval v ideálnej teplote. Funguje ako ventil, ktorý sa otvára a zatvára v závislosti od teploty motora.
Ako Funguje Termostat?
Termostat funguje na jednoduchom, ale účinnom princípe:
- Studený motor: Keď je motor studený, termostat je v zatvorenej polohe. Vosková kapsula, ktorá obsahuje termo rozpínajúci sa vosk, je v tomto stave zmrštená a ventil termostatu zabraňuje prechodu chladiacej kvapaliny do chladiča. V tomto stave chladiaca kvapalina cirkuluje iba v malom okruhu, aby sa motor rýchlejšie zohrial.
- Zahrievanie motora: Ako sa motor zahrieva, vosk vo voskovej kapsule sa začne rozpínať. Tento rozpínajúci sa vosk tlačí na piest, ktorý postupne otvára ventil termostatu.
- Optimálna pracovná teplota: Keď motor dosiahne svoju optimálnu pracovnú teplotu (často okolo 80°C - 90°C), termostat je úplne otvorený. V tomto momente chladiaca kvapalina prúdi cez chladič, kde sa ochladzuje prúdením vzduchu a vracia sa späť do motora, aby ho udržala v optimálnej teplote.
Príznaky Poruchy Termostatu
Ak termostat nefunguje správne, môže to viesť k rôznym problémom. Tu sú niektoré z najčastejších príznakov:
- Prehrievanie motora: Ak sa termostat zasekne v zatvorenej polohe, chladiaca kvapalina nemôže prúdiť do chladiča, čo vedie k prehrievaniu motora. Zvýšená teplota sa môže prejaviť výparmi z pod kapoty, respektíve z expanznej nádobky.
- Nedostatočné zahrievanie motora: Ak je termostat zaseknutý v otvorenej polohe, chladiaca kvapalina neustále prúdi do chladiča, čo spomaľuje zahrievanie motora. Nesprávne zohrievanie, alebo teda nižšia teplota spôsobuje okrem nárastu spotreby paliva a hlučnejšieho chodu motora aj zvýšené trenie, ktoré vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu súčastí agregátu.
- Slabé alebo žiadne kúrenie: Ak je termostat nefunkčný alebo zaseknutý v otvorenej polohe, môže to brániť motoru dosiahnuť správnu prevádzkovú teplotu, a to môže mať za následok slabé alebo žiadne kúrenie v kabíne vozidla. Nízka teplota sa prejavuje hlučnejším chodom motora a slabým kúrením, teda fúka studený alebo len vlažný vzduch. Pokiaľ vo vozidle nefunguje kúrenie, môže sa najmä v zimných mesiacoch jednať o vážny problém. Neznesiteľný chlad, rosenie sa či dokonca zamŕzanie vnútornej strany čelného skla môže mať fatálny vplyv na bezpečnosť v cestnej premávke. Systém vykurovania by preto mal byť v ideálnej kondícii.
- Nadmerná spotreba paliva: Ak motor nedosahuje optimálnu teplotu, riadiaca jednotka motora (ECU) môže kompenzovať túto situáciu zvýšením množstva vstrekovaného paliva, čo vedie k nadmernej spotrebe paliva. Porucha termostatu môže spôsobiť nadmernú spotrebu paliva, hlavne pri vykurovaní.
- Kolísanie teploty motora: Ak termostat nefunguje správne, teplota motora môže kolísať medzi príliš nízkou a príliš vysokou, čo je jasný znak problému.
Ďalšie Možné Príčiny Problémov s Kúrením
Okrem poruchy termostatu existujú aj ďalšie možné príčiny problémov s kúrením vo vozidle:
Prečítajte si tiež: Sprievodca poistením kotla a majetku
- Nízka hladina chladiacej kvapaliny: Ak je kvapaliny v chladiacom systéme nedostatok, môže to ovplyvniť schopnosť systému ohrievať vnútro vozidla.
- Problémy s ventilátorom ohrievača: Ak ventilátor ohrievača nefunguje, nebude vzduch cirkulovať cez jadro ohrievača, ani do kabíny vozidla.
- Problémy s ovládacími prvkami: Môže dôjsť k poruche ovládacích prvkov kúrenia, vrátane elektrických prepínačov, ovládacích káblov alebo klapek, ktoré riadia smer a množstvo teplého vzduchu.
- Vzduchové vačky v chladiacom systéme: Ak sa v chladiacom systéme nachádzajú vzduchové vačky, môžu brániť správnemu prúdeniu chladiacej kvapaliny, čo má samozrejme negatívny vplyv na funkciu kúrenia.
- Problémy s termostatickou klapkou: Táto klapka riadi množstvo teplého vzduchu vstupujúceho do kabíny.
Lokalizácia Termostatu
Ak chcete nájsť termostat vo vašom aute, postupujte podľa týchto krokov:
- Servisný manuál: Pozrite sa do servisného manuálu vozidla, kde by mala byť jeho poloha presne popísaná.
- Hľadanie na motore: Často sa termostat nachádza tam, kde horná chladiaca hadica vychádza z chladiča a pripája sa k motoru.
- Termostatové puzdro: Termostat je často ukrytý v špeciálnom puzdre, ktoré je pripevnené k motoru.
Overenie Funkčnosti Termostatu
Na overenie funkčnosti termostatu je potrebné vykonať viaceré kroky, vrátane zahrievania motora a merania teploty hadice spojenej s chladičom a termostatom. Ak je hadica studená, systém pracuje správne.
Výmena Termostatu
Ak dôjde k zlyhaniu termostatu, jeho výmena je nevyhnutná. Náklady na výmenu nie sú vysoké, preto sa odporúča uskutočniť výmenu ihneď po zistení poruchy. Jedná sa o opravu, ktorú zvládne skúsený vodič. Oprava zahŕňa demontáž starého termostatu a odstránenie časti chladiacej kvapaliny, ktorú následne treba doplniť.
Elektronické Termostaty
Elektronické termostaty poskytujú oveľa presnejšiu kontrolu teploty ako mechanické termostaty. Toto umožňuje motoru pracovať v optimálnejšom teplotnom rozsahu, čo zvyšuje efektivitu paliva a znižuje emisie. Vďaka elektronickému riadeniu môže termostat rýchlejšie reagovať na zmeny teploty, čím sa predlžuje životnosť motora.
Výber Správneho Termostatu
Pri výbere termostatu je dôležité zvoliť typ, ktorý je kompatibilný s vaším vozidlom a spĺňa špecifické požiadavky vášho motorového systému.
Prečítajte si tiež: Komplexný prehľad opráv
Dôležitosť Teploty Prevádzkových Kvapalín
Pre správnu funkciu motora je dôležitá teplota prevádzkových kvapalín. Najdôležitejšou je práve chladiaca kvapalina, ktorej ideálna teplota za chodu motora je 80°C - 90°C v závislosti od konštrukcie.
Snímač Teploty Chladiacej Kvapaliny
V prípade poruchy snímača teploty nejde o problém s prehrievaním či nezohrievaním motora. Poruchu tejto súčiastky však netreba brať na ľahkú váhu. Informácie o teplote ktoré poskytuje, sú odoslané do riadiacej jednotky a tá na základe nich riadi chod motora. Ak je teda chladiaca kvapalina zohriatá na ideálnu teplotu 90°C a snímač teploty zaznamenáva napríklad 70°C, riadiaca jednotka riadi funkcie motora akoby bol nedostatočne zohriaty.
Prečítajte si tiež: Použitie bezdrôtových termostatov