Elektromobilita je čoraz aktuálnejšia téma a s ňou prichádza aj množstvo otázok. Jednou z najčastejších je: "Koľko kilometrov prejde elektromobil na jedno nabitie?" Odpoveď nie je jednoznačná, pretože dojazd závisí od viacerých faktorov. V tomto článku sa pozrieme na kľúčové aspekty, ktoré ovplyvňujú dojazd elektromobilu, a na reálne skúsenosti majiteľov týchto vozidiel.
Faktory ovplyvňujúce dojazd elektromobilu
Dojazd elektromobilu ovplyvňuje viacero faktorov, ktoré je potrebné brať do úvahy pri plánovaní trasy.
- Kapacita batérie: Čím má akumulátor vyššiu kapacitu (udávanú v kWh), tým väčší dojazd elektromobil dosiahne. Napríklad, batéria s kapacitou 64 kWh môže poskytnúť dojazd vyše 400 km.
- Spotreba energie: Spotreba energie elektromobilu sa udáva v kWh na 100 km. Rôzni výrobcovia udávajú rôznu spotrebu pre rôzne nabíjania. Rozdiel medzi bežným nabíjaním a rýchlonabíjaním je markantný. Pri nabíjaní vyšším výkonom sa totiž časť energie stratí v teple alebo magnetických poliach. Nie všetka elektrická energia, ktorá ide z nabíjačky, sa dostane až na články akumulátora.
- Štýl jazdy: Agresívny štýl jazdy s častým zrýchľovaním a brzdením spotrebuje viac energie ako plynulá jazda. Významným faktorom je aj jazda po diaľnici, kde vozidlu kladie výraznejší odpor aerodynamika. Zníženie rýchlosti z 130 km/h na 120 km/h môže predĺžiť dojazd o 10 % alebo viac.
- Rekuperácia: Elektromobily využívajú rekuperačné brzdenie, ktoré premieňa kinetickú energiu pri spomaľovaní na elektrickú energiu a dobíja ňou batériu. Miera rekuperácie sa dá vo viacerých elektromobiloch regulovať. Čím je rekuperácia výraznejšia, tým viac sa batéria dobíja a dojazd predlžuje.
- Klimatické podmienky: V zimnom období dojazd elektromobilu výrazne klesá. Elektrické auto nemá odpadové teplo, takže pre kúrenie musí vyrábať teplo z batérie. Používatelia hlásia rôzne mínusy v dojazde v závislosti od toho, akými dodatočnými opatreniami je vybavený daný elektromobil (napr. tepelné čerpadlo alebo systém automatického ohrevu batérie).
- Vonkajšia teplota: Doba nabíjania elektromobilu závisí aj od vonkajšej teploty.
- Druh pripojenia: Doba nabíjania elektromobilu závisí od druhu pripojenia, buď klasickým striedavým prúdom (AC) alebo jednosmerným prúdom (DC).
Reálny dojazd vs. papierový dojazd
Reálny dojazd elektromobilov sa líši od dojazdu udávaného výrobcom. V letnej edícii testu reálneho dojazdu, ktorý vykonala Nórska automobilová asociácia (NAF), mala testovaná flotila priemerný normovaný dojazd 505 kilometrov a reálne dosiahla priemer 451 kilometrov. To znamená záporný výsledok v prepočte ani nie 11 %.
V zime dosiahli rozdiely o niečo väčšie hodnoty. Flotila 29 testovaných elektromobilov mala papierový priemer 480 km a reálny im vyšiel na priemer 364 km. To znamená pokles reality oproti sľubom takmer o štvrtinu. Test prebiehal pri trvalých mrazoch -5 až -10 stupňov Celzia.
Skúsenosti majiteľov elektromobilov
Majitelia elektromobilov majú rôzne skúsenosti s dojazdom a nabíjaním svojich vozidiel.
Prečítajte si tiež: Kedy meniť vodné čerpadlo?
- Jeden z majiteľov uvádza, že jeho auto má podľa výrobcu dojazd 580 km, ale prioritne s ním jazdí po meste. Dlhšie trasy dobíja po asi 350 - 400 km, pre istotu.
- Ďalšia majiteľka, ktorá jazdí na elektrickej Dacii Spring, potvrdila, že z bežných reálnych zhruba 200 kilometrov jej dojazd v zime klesá až ku hranici približne 120 km.
- Iný majiteľ uvádza, že so svojím autom prejde naraz cez 400 km a dobité je do 20 minút, čiže akurát čo vypije kávu. Auto má dojazd okolo 250km, v lete to sedí, v zime je to maximálne 200km.
Nabíjanie elektromobilu
Čas nabíjania elektromobilu závisí od druhu pripojenia, veľkosti batérie a vonkajšej teploty. Existujú dva druhy nabíjania: klasickým striedavým prúdom (AC) a jednosmerným prúdom (DC).
- AC nabíjanie: Pri AC nabíjaní sa striedavý prúd posiela z nabíjacej stanice do nabíjačky v aute, ktorá ho následne premieňa na jednosmerný prúd, a ten putuje do batérie.
- DC nabíjanie: Počas DC dobíjania jednosmerný prúd ide priamo do batérie elektromobilu.
Najlacnejší spôsob nabitia elektromobilu je domáce nabíjanie. Vo všeobecnosti sa však kvôli bezpečnosti odporúča iba majiteľom garáží. Takéto nabíjanie býva väčšinou pomalé, preto sa oplatí robiť tak v noci, keď je cena elektriny o čosi nižšia. Cena za nabitie elektromobilu na nabíjacej stanici je vyššia, ako keď sa tak rozhodnete urobiť doma.
Budúcnosť batérií a nabíjania
Spoločnosť Enevate oznámila, že licencovala 4. generáciu svojej „prevratnej“ batériovej technológie, čo umožňuje jej výrobu v masovom meradle. Batéria „XFC-Energy“ má ponúknuť extrémne rýchle nabíjanie či nízke výrobné náklady a zabezpečiť elektromobilom dlhý dojazd. Batériu od Enevate je možné nabiť na 75 % kapacity len za 5 minút.
Samsung SDI predstavila článok, ktorý podľa nej umožní vyrábať rýchlodobíjacie batérie pre elektromobily s dojazdom 600 kilometrov. Za 20 minút sa má nabiť na 500 kilometrov.
Tesla vyvíja superchargre 3. generácie, ktoré budú nabíjať za 5-10 minút.
Prečítajte si tiež: Výber batérií do kúpeľne z Merkury Market
Prečítajte si tiež: Ako predísť vybitej batérii v aute