Mitsubishi ASX, kedysi kompaktné SUV s vlastným charakterom, prechádza v súčasnosti zaujímavou transformáciou. Hoci zdieľa technický základ s Renaultom Captur, najnovšia modernizácia prináša výraznejší dizajnový štýl a vlastnú identitu. Pozrime sa bližšie na to, čo vynovené ASX ponúka.
Dizajn a Exteriér
Mitsubishi ASX vstupuje do novej etapy s faceliftom, ktorý sa snaží o výraznejšie odlíšenie od svojho partnera Renault Captur. Modelový rok 2025 priniesol modernizáciu prednej časti, ktorá dostala vzhľad v štýle značky Mitsubishi - takzvaný Dynamic Shield. Predná maska dostala čierne lesklé plastové prvky doplnené chrómovými lamelami, ktoré prechádzajú až k nárazníku. Nový tvar mriežky chladiča a prepracované svetlomety dodávajú vozidlu robustnejší vzhľad. Napriek tomu, že ide len o facelift, ASX pôsobí osvieženejšie a vyzretejšie. V kombinácii s 18-palcovými diskami a decentnými chrómovými prvkami si ASX stále drží civilný, mestský vzhľad, ktorý neprovokuje, ale ani neurazí. Opticky „drsná“ SUV charizma vyžaruje i z bočných partií vynoveného modelu ASX, a to vďaka svalnato vystúpeným blatníkom. Tie, podobne ako pri prahoch, zdobí pomerne výrazná línia ochranného oplastovania v teraz už praktickejšom matnom prevedení. Zadná časť zostala aj po modernizácii v princípe totožná. Ako dominantu tohto priestoru možno označiť koncové svetlá so siluetou písmena „C“, doplnené o pútavý LED podpis.
Interiér a Technológie
Facelift modelu ASX priniesol niekoľko podstatných zmien práve v interiéri, a to najmä z pohľadu softvéru a ergonómie. Interiér faceliftovaného Mitsubishi ASX si po modernizácii zachoval prakticky identickú architektúru. Zmeny v modernejšom štýle si na svoje konto pripísal modul klimatizácie či volič automatickej prevodovky. Najväčšou zmenou v interiéri je nový 10,4-palcový displej multimediálneho systému, ktorý je integrovaný s Google službami. Vertikálne orientovaný dotykový displej infotainmentu má teraz vstavanú Google navigáciu, čo výrazne uľahčuje orientáciu v neznámom prostredí a zároveň ponúka jednoduché hlasové ovládanie či aktualizácie v reálnom čase. Interiér pôsobí ergonomicky a kvalitne, s mäkkými materiálmi na dverách a lakťových opierkach. Stredový tunel bol taktiež upravený, pribudli nové odkladacie priestory a celkovo pôsobí usporiadanejšie. Palubnej doske dominuje na výšku umiestnený displej infotainmentu, ktorého súčasťou je aj zopár tlačidiel na ovládanie klimatizácie či vyhrievanie zadného skla. Vodič má v rukách vkusný trojramenný volant s manuálnymi tlačidlami a chrómovými aplikáciami.
Pohon a Jazdné Vlastnosti
Faceliftovaný ASX už síce na pohľad pôsobí modernejšie, no v ponuke pohonov došlo aj k zmenám. Tou najzásadnejšou je vyradenie plug-in hybridnej verzie, ktorá bola predtým vrcholom ponuky. Mitsubishi ponúka crossover so základným preplňovaným benzínovým trojvalcovým motorom MPI-T s objemom 1,0 l s výkonom 67 kW, ktorý spolupracuje so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Druhým stupienkom je prepĺňaný benzínový motor s objemom 1,3 litra DI-T s priamym vstrekovaním paliva a integrovaným mild-hybridným systémom, ktorý využíva štartér/generátor s remeňovým pohonom v spojení s 12-voltovou lítiovo-iónovou batériou. V tomto prípade je na výber buď šesťstupňová manuálna prevodovka, alebo sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka (7DCT), poskytuje 103 kW /260 Nm (verzia s manuálom), resp. 116 kW /270 Nm (verzia s automatickou prevodovkou),vrcholom je hybridná verzia kombinujúca benzínový motor s objemom 1,6 l s dvoma elektromotormi (105 kW) a multi-módovou automatickou prevodovkou. Motor je príjemne pružný, dobre spolupracuje s prevodovkou a na bežné jazdenie má výkonu viac než dosť. Podvozok je zameraný na komfort, no v zákrutách sa správa iste. Pri ostrejšom tempe sa karoséria síce trochu nakloní, ale všetko sa deje plynulo a bez nepríjemných prekvapení. Na 18-palcových diskoch zvláda bežné nerovnosti vcelku dobre, hoci zvuk od kolies by mohol byť lepšie utlmený.
Spotreba
Spotreba benzínovej 1.3-ky príjemne prekvapila. Práve tu začína dávať zmysel prítomnosť mild-hybridného systému. Výrobca sľubuje kombinovanú spotrebu na úrovni 5,9 - 6,0 l/100 km. Priemerná spotreba podľa WLTP je 5,9 - 6,1 l/100 km, pričom v teste sa pohybovala okolo 6,4 - 6,5 l/100 km.
Prečítajte si tiež: Klimatizácia pre dve miestnosti: Mitsubishi
Výbava a Cena
ASX ponúka variabilitu v podobe posuvnej zadnej lavice, ktorá umožňuje zväčšenie batožinového priestoru až na 553 litrov. V základnej polohe poskytuje 422 litrov, čo je stále nadštandardná hodnota v tejto triede. Základná verzia ASX s 1,0-litrovým motorom a manuálnou prevodovkou začína na 25 500 €. Testovaná najvyššia výbava InStyle s 1,3-litrovým motorom a automatickou prevodovkou stojí 30 300 €. V tejto cene získate panoramatickú strechu, zatmavené sklá, vyhrievané sedačky a automatickú klimatizáciu. Výbava Intense+ je treťou zo štyroch ponúkaných a obsahuje praktické prvky ako vyhrievanie sedadiel a volantu, automatickú klimatizáciu, sledovanie mŕtveho uhlu či parkovacie senzory vpredu a vzadu.
Prečítajte si tiež: Klimatizácia Mitsubishi MSZ-FH Deluxe: Kompletný prehľad
Prečítajte si tiež: Katalóg klimatizácií Mitsubishi
tags: #klimatizacia #mitsubishi #asx