Filter pevných častíc (DPF) je v súčasnosti strašiakom mnohých motoristov, najmä majiteľov moderných dieselových vozidiel. Tento článok sa zameriava na problematiku DPF filtrov, najmä vo vozidlách koncernu VW Group (Audi, VW, Škoda a Seat), s cieľom poskytnúť praktické informácie a skúsenosti, ktoré pomôžu majiteľom týchto vozidiel lepšie porozumieť funkcii, údržbe a prípadnej výmene DPF filtra.
Úvod do problematiky DPF filtrov
Príprava paliva a čistenie výfukových plynov tvoria jeden ucelený systém. Ak je zmes presná a spaľovanie čisté, výfukové dočisťovanie má menej práce, auto ide lepšie a spotreba aj emisie klesajú. DPF filter je súčasťou tohto systému a jeho úlohou je zachytávať sadze, ktoré vznikajú pri spaľovaní paliva v dieselových motoroch.
Čo je DPF filter a prečo ho potrebujeme?
DPF filter (Diesel Particulate Filter), alebo filter pevných častíc, je zariadenie nachádzajúce sa vo výfukovom systéme moderných áut s naftovým (dieselovým) motorom. Jeho hlavnou úlohou je zachytávať pevné častice sadzí, ktoré vznikajú pri spaľovaní nafty. Tieto sadze sú škodlivé pre ľudské zdravie a životné prostredie, pretože obsahujú karcinogénne látky a prispievajú k znečisteniu ovzdušia.
Zavedenie DPF filtrov bolo reakciou na sprísňujúce sa emisné normy Európskej únie (Euro 1 až Euro 7), ktoré stanovujú prísne limity na emisie áut. Aby výrobcovia mohli predávať svoje vozidlá, musia tieto normy spĺňať. S normou Euro 5 sa DPF filtre stali štandardnou súčasťou výbavy dieselových áut.
Ako DPF filter funguje?
DPF filter si môžeme predstaviť ako veľmi jemné sito pre výfukové plyny z dieselového auta. Toto sito zachytáva sadze - malé čiastočky uhlíka, ktoré vznikajú pri spaľovaní nafty. Filter je vyrobený z pórovitého materiálu (napríklad keramiky), ktorý má malé otvory, cez ktoré prechádzajú výfukové plyny. Sadze sú však príliš veľké a zachytia sa v póroch filtra.
Prečítajte si tiež: Olejový filter pre BMW E87
Komponenty DPF systému
Súčasťou DPF systému sú okrem samotného DPF filtra aj:
- Čidlo teploty pred filtrom
- Čidlo teploty za filtrom
- Snímač rozdielu tlaku (tzv. snímač diferenčných tlakov)
Pokiaľ má systém pracovať správne, elektronika vstrekovania paliva, turbo, sacie potrubie (tesnosť hadíc plniaceho tlaku) atď. všetky tieto komponenty musia byť v 100% stave.
Problémy s DPF filtrami: Diagnostika a riešenia
Za veľa problémov s DPF filtrom je zlá diagnostika a postup pri opravách súvisiacich s DPF filtrom. Týka sa to hlavne garážových majstrov, samozrejme česť výnimkám, ale tých je málo.
Bežné problémy a ich príčiny
Nadmerné zanesenie DPF filtra:
- Príčina: Jazda na krátke vzdialenosti, pri ktorých sa motor nezohreje na optimálnu prevádzkovú teplotu, čo znemožňuje automatickú regeneráciu filtra. Problémy s EGR ventilom (Recirkulácia výfukových plynov). Používanie nevhodného oleja.
- Riešenie: Pravidelné jazdy na dlhšie vzdialenosti, kontrola a prípadná oprava EGR ventilu, používanie kvalitného motorového oleja vhodného pre váš motor.
Problémy s regeneráciou:
Prečítajte si tiež: Zdravé vysávanie s HEPA filtrom
- Príčina: Častá jazda na krátke trasy v meste, kedy sa motor nezohreje dostatočne a regenerácia neprebehne úplne.
- Riešenie: Pravidelné jazdy mimo mesta, kde je možné udržiavať vyššie otáčky motora.
Mechanické poškodenie DPF filtra:
- Príčina: Náraz, korózia.
- Riešenie: Vyčistenie profesionálnymi metódami alebo výmena za nový kus.
Porucha snímača tlaku:
- Príčina: Nefunkčný snímač tlaku, ktorý posiela do riadiacej jednotky nesprávne údaje o tlaku.
- Riešenie: Výmena snímača tlaku a prispôsobenie RJ motora.
Chybné hlásenia:
- Príčina: Pri vozidlách Passat r.v. 2007 až 2010 s motormi PD (čerpadlo tryska) sa dodatočne robila korekcia softvéru RJ motora z dôvodu častého hlásenia: filter na častice nadmerne zanesený.
- Riešenie: Korekcia softvéru RJ motora v originálnom servise cez diagnostiku VAS.
Ako rozpoznať problém s DPF filtrom?
- Kontrolka DPF: Rozsvietenie kontrolky DPF signalizuje problém s týmto filtrom.
- Znížený výkon motora: Zanesený DPF filter môže obmedzovať prietok výfukových plynov, čo vedie k zníženiu výkonu motora.
- Zvýšená spotreba paliva: Zanesený DPF filter môže zvýšiť spotrebu paliva.
- Nemožnosť spustiť regeneráciu: Regenerácia sa u niektorých vozidiel (automatická ani servisná) nedá spustiť, keď je menej ako štvrť nádrže paliva v nádrži.
Diagnostika problémov s DPF filtrom
Pri objavení problémov s DPF filtrom je základná vec správna diagnostika a postup pri oprave. V prvom rade treba skontrolovať snímač rozdielu tlaku, zmerať ho v bloku nameraných hodnot, pretože často je chybný.
Časté hlásenia porúch:
- Chyba 1. - filter na častice nadmerne zanesený
- Chyba 2. - snímač rozdielu tlaku prerušenie, skrat alebo nehodnoverný signál
Servisná regenerácia
Po výmene snímača rozdielu tlaku je potrebné prispôsobiť RJ motora. Potom sa dá spustiť takzvaná servisná regenerácia, tá sa spúšťa, keď je zanesenie nad 50%. Do hodnoty 50% sa filter priebežne čistí sám, RJ motora si sama spúšťa čistiaci režim, pokiaľ je systém v poriadku.
Prečítajte si tiež: Ako efektívne vyhľadávať informácie?
Čistenie DPF filtra: Domáce vs. profesionálne
Čistenie DPF filtra je dôležité, pretože tento filter zachytáva pevné častice z výfukových plynov dieselových motorov.
Domáce čistenie DPF filtra
V zásade je domáce čistenie DPF filtra veľmi riskantné a vo väčšine prípadov neúčinné. Filter má veľmi zložitú štruktúru a jeho mechanické čistenie doma môže filter nenávratne poškodiť.
Profesionálne čistenie DPF filtra
Profesionálne čistenie je najúčinnejší spôsob, ako obnoviť funkciu DPF filtra. Existuje niekoľko metód:
- Čistenie chemickou cestou: Filter sa demontuje a prepláchne špeciálnymi chemickými prípravkami, ktoré rozpúšťajú sadze.
- Termické čistenie (vypaľovanie): Filter sa zahreje na vysokú teplotu v špeciálnej peci, čím sa sadze vypália.
- Čistenie ultrazvukom: Filter sa ponorí do nádoby s čistiacou kvapalinou. Nádoba je vybavená ultrazvukovým generátorom, ktorý vytvára ultrazvukové vlny o vysokých frekvenciách.
- Hydrodynamické čistenie: Hydrodynamické čistenie využíva silu prúdiacej vody a stlačeného vzduchu na odstránenie nečistôt z DPF filtra.
Výmena DPF filtra
Výmena DPF filtra je potrebná, keď už nie je schopný správne plniť svoju funkciu, čo znamená, že nedokáže účinne zachytávať sadze a nečistoty zo spalín. Výmena DPF filtra je najdrahšie riešenie, no v niektorých prípadoch je nevyhnutné.
Cena výmeny DPF filtra
Cena výmeny DPF filtra (filtra pevných častíc) sa môže líšiť v závislosti od rôznych faktorov, ako je značka a model auta, cena certifikovaných auto-moto dielov a pracovná náročnosť. Priemerná cena DPF filtra sa pohybuje od 300 do 1 500 EUR. Cena DPF filtra závisí od rôznych faktorov, ako sú značka vozidla, model motora, výrobný rok a typ filtra (originálny vs. alternatívny náhradný diel). Okrem ceny samotného filtra počítajte s nákladmi za inštaláciu filtra, ktorá môže byť 100 až 300 EUR, v závislosti od servisu a modelu vozidla.
Pokiaľ niekto vymení filter za nový, treba urobiť korekciu hmotnosti popolčeka, ktorá sa robí cez diagnostiku VAS. Potrebná je aj korekcia snímača filtra rozdielu tlaku.
Životnosť DPF filtra
DPF filter tak, ako všetky diely na vozidle, má svoju obmedzenú životnosť. Už len to, že sa v priestore hromadia sadze naznačuje to, že filter nevydrží večne. Sú ľudia, ktorí s novým vozidlom vybaveným DPF filtrom prešli 80 000 - 300 000 km. Samozrejme, vždy to závisí od štýlu jazdy. Treba rátať s tým, že naftové vozidlá sú primárne určené na dlhé trasy. A o to viac ak sú vybavené aj DPF filtrom.
Interval čistenia DPF filtra závisí od mnohých faktorov, ako sú štýl jazdy, kvalita paliva a prevádzkové podmienky. Väčšina výrobcov udáva interval medzi 120 000 až 150 000 km. Pravidelnú kontrolu stavu DPF filtra by ste mali absolvovať pri každej bežnej servisnej prehliadke vozidla, t.j. aspoň raz ročne alebo podľa intervalu stanoveného výrobcom vozidla.
Tipy pre správnu údržbu DPF filtra
- Pravidelné jazdy na dlhé vzdialenosti: DPF filter potrebuje čas od času vykonať samoočistný proces (tzv. regenerácia), ktorý spáli nahromadené sadze.
- Kvalitné palivo: Tankujte overené palivo.
- Aditíva do paliva: Existujú aj špeciálne aditíva do paliva, ktoré podporujú regeneráciu DPF filtra a znižujú tvorbu sadzí. Ich použitie môže byť prospešné.
- Používajte správny motorový olej: Používajte len kvalitný motorový olej, ktorý je vhodný pre váš motor.
- Vyhnite sa častému preťažovaniu vozidla: Dlhodobé preťaženie motora môže spôsobiť nadmerné usadzovanie sadzí v DPF filtri.
- Pravidelná kontrola a servis: DPF filter je náchylný na znečistenie alebo poškodenie, takže pravidelná kontrola a servis sú dôležité.
Odstránenie DPF filtra: Pre a proti
Odstránenie DPF filtra je u laickej verejnosti pomerne rozšírený „tuning“, ktorý má priniesť úsporu peňazí a zvýšiť výkon motora.
Pre
- Úspora peňazí: Odpadajú náklady na výmenu alebo čistenie DPF filtra.
- Potenciálne zvýšenie výkonu motora: Zníženie odporu výfukových plynov.
Proti
- Nezákonnosť: Odstránenie DPF filtra je v rozpore s legislatívou Európskej únie a Slovenskej republiky. Vozidlá s odstráneným DPF filtrom nespĺňajú emisné normy a sú považované za technicky nespôsobilé na prevádzku na pozemných komunikáciách. Pri technickej kontrole (STK) takéto vozidlo neprejde a vodičovi hrozí pokuta.
- Negatívny dopad na životné prostredie a ľudské zdravie: Vozidlo produkuje viac škodlivých emisií.
- Možné problémy s elektronikou vozidla: Vyžaduje sa odpojenie snímačov, ktoré sú napojené na teleso DPF filtra. Pokiaľ vám toto nespravia dobre, budete mať oveľa väčšie problémy s vozidlom.
Záver: Odstránenie DPF filtra sa neodporúča.
Alternatívy k DPF filtrom
- GPF (Gasoline Particulate Filter): S príchodom prísnejších emisných noriem sa filtre pevných častíc začali používať aj v benzínových motoroch.
- FAP filter s aditívom: FAP filter (Filtre à Particules) má podobnú funkciu ako DPF (Diesel Particulate Filter), ale s tým rozdielom, že využíva aditívum (zvyčajne cerín), ktoré pomáha znížiť teplotu potrebnú na regeneráciu filtra.