Teplota a kvalita vzduchu v kabíne vozidla majú významný vplyv na pozornosť a celkový komfort vodiča a posádky. Preto je dôležité zabezpečiť prívod čerstvého, prečisteného a temperovaného vzduchu. V tomto článku sa zameriame na potenciálne problémy s kúrením v automobile Clio '97 a možné riešenia.
Princípy vykurovania vozidiel
Typy vykurovacích systémov
V zásade rozlišujeme dva spôsoby vykurovania interiéru vozidla s ohľadom na chladenie motora:
- Motory chladené vzduchom: Nasávaný vzduch sa ohrieva pomocou tepla výfukových plynov v tepelnom výmenníku vo výfukovom systéme.
- Motory chladené kvapalinou: Nasávaný vzduch je privádzaný k tepelnému výmenníku, ktorý je ohrievaný chladiacou kvapalinou. Tento systém je v súčasnosti dominantný.
Teplotu vzduchu ovplyvňujeme buď množstvom chladiacej kvapaliny prúdiacej cez výmenník, alebo množstvom nasávaného vzduchu zahrievaného v ňom. Oba systémy fungujú pri nútenom nasávaní vzduchu ventilátorom a aj pri náporovom nasávaní.
Elektronické riadenie vykurovania
V moderných vozidlách sa čoraz viac presadzuje elektronické riadenie vykurovania. Požadovaná teplota sa nastavuje pomocou tlačidla alebo otočného ovládača. Teplotné snímače zisťujú aktuálnu teplotu v interiéri a tieto údaje sú porovnávané s nastavenou hodnotou v riadiacej jednotke. V prípade odlišností riadiaca jednotka reguluje systém pomocou magnetického ventilu, ktorý riadi množstvo chladiacej kvapaliny.
Prídavné vykurovacie systémy
Samostatnú kapitolu tvoria prídavné vykurovacie systémy, tzv. nezávislé kúrenie. Používajú sa na vykúrenie stojaceho vozidla pri vypnutom motore, väčšinou spaľovaním paliva z nádrže. Ďalšou možnosťou je ohrev chladiacej kvapaliny v tepelnom výmenníku a následné ohrievanie interiéru pomocou ventilačnej sústavy. Moderné dieselové motory často vyžadujú tzv. dokurovanie chladiacej kvapaliny kvôli ich vyššej účinnosti.
Prečítajte si tiež: Klimatizácia do Renault Clio III: Ako na to?
Špecialitou je pomocné vykurovanie systémom PTC (Positive Temperature Coefficient), ktorý je väčšinou umiestnený za tepelným výmenníkom klimatizačnej sústavy. Jedná sa o termistorové kúrenie, kde keramické polovodičové odpory premieňajú elektrickú energiu na teplo. Systém funguje len pri teplotách nižších ako 5 °C a vypnutej klimatizácii.
Kúrenie v Cliu '97: Identifikácia potenciálnych problémov
Pri identifikácii problémov s kúrením v Cliu '97 je dôležité začať s kontrolou základných komponentov a ich funkčnosti.
- Nedostatočné kúrenie: Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, termostat, radiátor kúrenia a ventilátor kúrenia.
- Ventilátor kúrenia nefunguje: Skontrolujte poistku, relé a samotný motorček ventilátora.
- Kúrenie funguje len na niektoré rýchlosti: Problém môže byť v rezistore ventilátora.
- Zápach v kabíne pri kúrení: Skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny, alebo či nie je zanesený peľový filter.
Možné príčiny porúch kúrenia a ich riešenia
1. Nízka hladina chladiacej kvapaliny
Nízka hladina chladiacej kvapaliny môže viesť k nedostatočnému ohrevu vzduchu v radiátore kúrenia.
- Riešenie: Doplňte chladiacu kvapalinu na správnu úroveň a skontrolujte, či nedochádza k úniku.
2. Porucha termostatu
Termostat reguluje teplotu motora a ovplyvňuje aj teplotu chladiacej kvapaliny prúdiacej do radiátora kúrenia. Ak je termostat zaseknutý v otvorenej polohe, motor sa neprehreje dostatočne rýchlo a kúrenie nebude efektívne.
- Riešenie: Vymeňte termostat.
3. Zanesený radiátor kúrenia
Radiátor kúrenia môže byť zanesený usadeninami, čo znižuje jeho schopnosť odovzdávať teplo.
Prečítajte si tiež: Nová batéria a myš nefunguje
- Riešenie: Prepláchnite radiátor kúrenia alebo ho vymeňte.
4. Porucha ventilátora kúrenia (motorčeka kúrenia)
Motorček kúrenia je elektrický pohon, ktorý roztáča ventilátor. Bez neho by sa teplý vzduch nedostal do kabíny.
- Riešenie: Skontrolujte poistku, relé a samotný motorček. Ak je motorček nefunkčný, vymeňte ho.
5. Problémy s klapkami regulácie vzduchu
Klapky regulujú prúdenie vzduchu cez radiátor kúrenia a výparník klimatizácie. Ak sú klapky zaseknuté alebo poškodené, kúrenie nemusí fungovať správne.
- Riešenie: Skontrolujte a opravte alebo vymeňte klapky a ich ovládacie mechanizmy.
6. Zanesený peľový filter
Zanesený peľový filter obmedzuje prúdenie vzduchu do kabíny a môže znížiť účinnosť kúrenia.
- Riešenie: Vymeňte peľový filter.
7. Problémy s elektronikou riadenia kúrenia
V Cliu '97 s elektronickým riadením kúrenia môžu byť problémy so snímačmi teploty, riadiacou jednotkou alebo ovládacími prvkami.
- Riešenie: Diagnostikujte systém pomocou diagnostického zariadenia a vymeňte alebo opravte poškodené komponenty.
Starostlivosť a údržba kúrenia
Pravidelná údržba a starostlivosť o kúrenie v Cliu '97 môže predĺžiť jeho životnosť a zabezpečiť spoľahlivú prevádzku.
Prečítajte si tiež: Riešenia problémov s klimatizáciou BMW E39
- Pravidelná kontrola hladiny chladiacej kvapaliny.
- Výmena peľového filtra podľa odporúčaní výrobcu.
- Čistenie vzduchových ciest.
- Kontrola funkčnosti termostatu a ventilátora kúrenia.
- Používanie kvalitnej chladiacej kvapaliny.
Klimatizácia ako súčasť komfortu
Klimatizácia sa stala takmer neoddeliteľnou súčasťou vozidla, najmä kvôli zvýšenej presklenej ploche moderných vozidiel, ktorá spôsobuje skleníkový efekt. Klimatizácia znižuje teplotu vzduchu v interiéri, čo pozitívne vplýva na pozornosť vodiča a bezpečnosť jazdy.
Ako funguje klimatizácia
Klimatizácia v klasickom vozidle so spaľovacím motorom funguje vďaka kompresoru poháňanému motorom. Elektronika kontroluje podmienky činnosti a spúšťa kompresor. Hybridné autá a elektromobily majú kompresor poháňaný elektromotorom.
Chladivo R134a cirkuluje v systéme klimatizácie. Kompresor stlačí plynné chladivo, čím zvýši jeho teplotu. Horúce chladivo putuje do kondenzátora, kde sa ochladzuje a skvapalňuje. Skvapalnené chladivo prechádza cez filter a dehydrátor, kde sa zbavuje vlhkosti. Následne smeruje do expanznej nádrže na výparník, kde sa odparuje a ochladzuje okolitý vzduch. Ventilátory vháňajú ochladený vzduch do kabíny.
Okruhy vzduchu v klimatizácii
- Otvorený okruh: Nasáva čerstvý vzduch, ktorý prechádza cez filter, výparník a tepelný výmenník.
- Uzavretý okruh: Recirkuluje vzduch z vnútorného priestoru vozidla, čím zabraňuje nasávaniu znečisteného vzduchu.
Snímač kvality vzduchu
Moderné klimatizácie sú vybavené snímačom kvality vzduchu, ktorý meria koncentráciu škodlivín. Ak je koncentrácia škodlivín vysoká, systém automaticky prepne na uzavretý okruh.
Jednotlivé komponenty klimatizácie
- Kompresor: Zabezpečuje cirkuláciu chladiva.
- Kondenzátor: Ochladzuje chladivo a mení ho na kvapalné skupenstvo.
- Zásobník chladiva so sušiacim filtrom: Slúži ako zásobovacia a vyrovnávacia nádobka a pohlcuje vodu a nečistoty.
- Expanzný ventil: Reguluje množstvo chladiva vstupujúceho do výparníka.
- Výparník: Odparuje chladivo a odoberá teplo zo vzduchu.
Bezpečnostné zariadenia
Klimatizácia obsahuje bezpečnostné zariadenia, ktoré chránia systém pred poškodením, ako sú teplotné snímače, vysokotlakový a nízkotlakový spínač.
Spotreba paliva a klimatizácia
Klimatizácia odoberá časť výkonu motora, čo sa prejavuje na spotrebe paliva. Spotreba sa zvýši najmä v prvej fáze zapnutia klimatizácie.
Motor 1,2 TSi a jeho vplyv na kúrenie
Motor 1,2 TSi, hoci menší, poskytuje dostatočný výkon aj pre väčšie vozidlá. Má dva chladiace okruhy, jeden pre blok motora a druhý pre sanie, čo zabezpečuje optimálnu teplotu a priaznivo vplýva na životnosť turbodúchadla.
Dva chladiace okruhy
Motor 1,2 TSi má dva chladiace okruhy, jeden pre blok motora a druhý pre sanie. Okruh sania má svoju elektrickú vodnú pumpu, ktorá zabezpečuje prúdenie chladiacej kvapaliny od medzichladiča do modulu sania. Tento systém zabezpečuje aj dochladenie turba.
Problémy s motorom 1,2 TSi
Medzi najčastejšie problémy patrí chrastenie rozvodovej reťaze, problémy s reguláciou obtokového kanálu turbodúchadla a riedenie motorového oleja benzínom.