Volkswagen Multivan T5 je obľúbené vozidlo pre rodiny a cestovateľov, ktoré ponúka priestor a flexibilitu. Jednou z jeho praktických vlastností je možnosť kúrenia aj v zadnej časti vozidla. Tento článok poskytuje podrobný návod, ako zapnúť a ovládať kúrenie v zadnej časti Multivanu T5, a tiež ponúka ďalšie informácie o údržbe a vylepšeniach tohto vozidla.
Úvod
Multivan T5, vyrábaný od roku 2003, prešiel v roku 2006 modernizáciou, ktorá odstránila mnohé pôvodné nedostatky a zaviedla ozubené rozvody namiesto remeňových pri motoroch R5 2,5 TDI PD (AXD, BNZ). Tieto motory sa používali do roku 2010. V jeseni 2010 prešiel Multivan T5 faceliftom s novou prednou maskou a výkonnejšími 4-valcovými motormi 2,0 TDI CR. V tomto článku sa budeme venovať aj tipom na údržbu a vylepšenia, ktoré vám pomôžu udržať vaše vozidlo v optimálnom stave.
Ako zapnúť kúrenie vzadu v Multivan T5
Multivan T5 ponúka rôzne možnosti ovládania kúrenia, vrátane možnosti nastavenia teploty a intenzity fúkania pre zadnú časť vozidla.
Ovládanie klimatizácie
Caravelle je štandardne vybavená klimatizáciou v kabíne (1-zónová s automatickou reguláciou). Voliteľne je k dispozícii klimatizácia s manuálnym ovládaním v kabíne a v priestore pre cestujúcich, alebo klimatizácia s automatickým ovládaním v kabíne (1-zónová alebo 2-zónová) a manuálnym ovládaním v priestore pre cestujúcich. Najkomfortnejšia je 3-zónová klimatizácia s automatickým ovládaním a digitálnym ovládacím panelom v priestore pre cestujúcich.
Postup
- Identifikujte ovládací panel: V závislosti od výbavy vozidla sa ovládací panel pre zadnú klimatizáciu nachádza buď na stredovej konzole, alebo v zadnej časti vozidla.
- Zapnite klimatizáciu: Uistite sa, že je zapnutá hlavná klimatizácia vozidla.
- Nastavte teplotu a intenzitu fúkania: Pomocou ovládacích prvkov nastavte požadovanú teplotu a intenzitu fúkania pre zadnú časť vozidla.
- Overte funkčnosť: Skontrolujte, či vzduch prúdi zo zadných výduchov a či má požadovanú teplotu.
Tipy na údržbu a vylepšenia Multivan T5
Motor a rozvody
Motory vyrobené v rokoch 2003-2005 a verzie 66 a 75 kW z rokov 2006-2009 majú remeňové rozvody, ktoré je potrebné pravidelne meniť. Motory 2,0 TDI CR a verzie 96 a 128 kW z rokov 2006-2009 majú ozubené rozvody, pri ktorých sa odporúča meniť vodné čerpadlo každých 200-250 tisíc km.
Prečítajte si tiež: Nezávislé kúrenie Sharan: Sprievodca
Vodné čerpadlo
Pri výmene vodného čerpadla (originál VW 070121011DX za cca 210 Eur + práca) sa odporúča použiť kvalitnejšiu náhradu z druhovýroby, napríklad SKF VKPC 81420 za cca 190 Eur. Chybné čerpadlo sa prejavuje úbytkom chladiacej kvapaliny.
Termostat
Ak termostat nefunguje správne, teplota motora sa nezohreje na prevádzkovú teplotu (55-70 °C v zime, 90 °C v lete) v priebehu krátkej jazdy. Alternatívne riešenie je použiť termostat zo Škody 100/Renaulta 19 a hadicu zo Škody 120.
Olej
Používajte predpísaný olej v norme 504.00, 507.00, napríklad Shell Helix Ultra Extra 5W-30 s intervalom výmeny 15 tisíc km. Pre motory s Longlife servisom sa používa olej 506.01 0W-30, ale mechanici ho neodporúčajú. Pri dlhodobej diaľničnej prevádzke je vhodnejší olej 10W-40.
Palivový filter
Používajte kvalitný palivový filter 7H0127401B a meňte ho každých 60 tisíc km.
Olejový filter
Používajte olejový filter Purflux L 267A alebo K&N HP-7031 s vysokým prietokom oleja a vyšším čistiacim účinkom.
Prečítajte si tiež: Zmeny v kúrení na Slovensku
Vzduchový filter
Vzduchový filter 7H0 129 620 vymeňte za kvalitnejší K&N 33-2867.
Chiptuning
Pre zlepšenie výkonu a optimalizáciu spotreby je možné vykonať chiptuning úpravou softvéru alebo použitím Tuningboxu.
Snímače
Pravidelne čistite snímač množstva vzduchu (váha vzduchu), snímač na EGR ventile a snímač tlaku vzduchu.
Prečítajte si tiež: Efektívne vykurovanie