Prehriatie motora je vážny problém, ktorý môže viesť k nákladným opravám. Moderné automobily sú vybavené sofistikovanými chladiacimi systémami, ktoré za normálnych okolností spoľahlivo udržiavajú optimálnu prevádzkovú teplotu motora. Jednou z kľúčových súčastí tohto systému je termostat, ktorý reguluje prietok chladiacej kvapaliny a zabezpečuje, aby motor pracoval v ideálnom teplotnom rozsahu. Tento článok sa zameriava na podrobné vysvetlenie funkcie termostatu v chladiacom systéme motora, jeho úlohu pri udržiavaní optimálnej teploty, príznaky poruchy a tipy na údržbu a riešenie problémov.
Úloha chladiaceho systému a termostatu
Úlohou chladiaceho systému je odvádzať teplo z motora, udržiavať správnu teplotu a zabrániť prehriatiu. Keď funguje dobre, motor má silu, olej si drží viskozitu a jazda je bez stresu. Termostat je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému, ktorá riadi chladiaci okruh a zabezpečuje čo najrýchlejšie dosiahnutie a udržiavanie optimálnej prevádzkovej teploty motora. Inými slovami, termostat stráži teplotu a pustí zmes do radiátora až po zohriatí motora.
Princíp fungovania termostatu
Predstavte si termostat ako tajného hrdinu chladiaceho systému vášho auta, zázrak moderného inžinierstva, ktorý drží „srdce“ vášho vozidla - motor - v dokonalej rovnováhe. Tento šikovný malý prístroj neúnavne riadi tok chladiacej kvapaliny, zabezpečujúc, aby motor pracoval v ideálnej teplote.
Studený motor
Keď je motor studený, termostat je v zatvorenej pozícii. Vosková kapsula, ktorá obsahuje termo rozpínajúci sa vosk, je v tomto stave zmrštená a ventil termostatu zabraňuje prechodu chladiacej kvapaliny do chladiča. Po štarte je motor studený, takže zmes najprv obieha len cez motor a kúrenie. Motor sa tak rýchlejšie zahreje na správnu teplotu.
Zahrievanie motora
Ako sa motor zahrieva, vosk vo voskovej kapsule sa začne rozpínať.
Prečítajte si tiež: Kompaktný vodný filter Sawyer
Optimálna pracovná teplota
Keď motor dosiahne svoju optimálnu pracovnú teplotu (často okolo 90 °C), termostat je úplne otvorený. Udržovanie optimálnej teploty sa riadi otváraním a zatváraním ventilu, ktoré je vykonávané pomocou voskových, parafínových a podobných náplní v termostate. Keď ju dosiahne, termostat sa otvorí a zmes začne prúdiť aj cez radiátor. Tam sa ochladí prúdiacim vzduchom a podľa potreby zapne ventilátor. Ochladená zmes sa vracia späť k pumpe a kolobeh pokračuje.
Umiestnenie termostatu
Často sa termostat nachádza tam, kde horná chladiaca hadica vychádza z chladiča a pripája sa k motoru. Termostat je často ukrytý v špeciálnom puzdre, ktoré je pripevnené k motoru. Ak chcete nájsť termostat vo vašom aute, je dobré sa pozrieť do servisného manuálu vozidla, kde by mala byť jeho poloha presne popísaná.
Príznaky poruchy termostatu
Ak termostat nefunguje správne (ak je stále otvorený alebo stále zatvorený), môže to viesť k problémom, ako sú prehrievanie motora alebo neefektívny chladiaci systém, ktorý nemôže udržať motor v optimálnej pracovnej teplote. Zaseknutý termostat nechá motor prehriaty alebo naopak stále studený a kúrenie vlažné.
Prehrievanie motora
Ak termostat zostane zatvorený, chladiaca kvapalina nemôže prúdiť do chladiča, čo spôsobí prehriatie motora. Ak sa ručička teplomera dostane do červeného poľa alebo sa rozsvieti výstražná kontrolka teploty, na správnu reakciu máte len niekoľko okamihov.
Nedostatočné zahrievanie motora
Ak termostat zostane otvorený, motor sa bude zahrievať pomalšie a nemusí dosiahnuť optimálnu prevádzkovú teplotu. Pri studenom štarte je hrubá horná hadica k radiátoru studená. Po pár minútach sa zrazu citeľne zohreje. To je znak, že sa termostat otvoril.
Prečítajte si tiež: Problémy s kúrením Honda CR-V
Nadmerná spotreba paliva
Pri nesprávnej funkcii termostatu môže spotreba paliva vystreliť aj o 1 liter na 100 km, v závislosti od typu automobilu a jeho motora. Porucha termostatu môže spôsobiť nadmernú spotrebu paliva, hlavne pri vykurovaní.
Vlažné kúrenie
Vlažné kúrenie často signalizuje vzduch v systéme alebo zle fungujúci termostat.
Ako overiť funkčnosť termostatu
Na overenie funkčnosti termostatu je potrebné vykonať viaceré kroky, vrátane zahrievania motora a merania teploty hadice spojenej s chladičom a termostatom. Ak je hadica studená, systém pracuje správne.
Riešenie problémov s prehrievaním motora
Ak sa vám prehreje motor, je dôležité správne reagovať, aby ste predišli vážnemu poškodeniu.
Čo robiť pri prehriatí motora
- Nastavte kúrenie na maximum a ventilátor na najvyšší stupeň. Výmenník tepla funguje ako malý pomocný chladič a pomáha odvádzať teplo z chladiaceho systému.
- Ak sa vám prehreje motor, nebudete mať inú možnosť, ako zastaviť na okraji cesty.
- Nevypínajte hneď motor! Toto je najčastejšia chyba, ktorú vodiči robia. Výnimka pre turbomotory: V automobiloch s turbodúchadlom je obzvlášť dôležité nechať motor bežať na voľnobeh, aby sa turbodúchadlo mohlo riadne ochladiť.
- Počkajte, kým sa teplota ustáli na normálnej hodnote (90-95 °C), skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (až po vychladnutí motora!) a môžete opatrne pokračovať v jazde.
Ak teplota neklesá alebo naďalej stúpa
Problém je vážnejší. Motor vypnite a nechajte ho vychladnúť aspoň 15-20 minút. Až potom môžete bezpečne otvoriť kapotu, inak hrozí riziko popálenia.
Prečítajte si tiež: Odvlhčovač vzduchu a jeho princíp
- Nedostatok chladiacej kvapaliny - ak zistíte, že chladiacej kvapaliny nie je dostatok, môžete ju doplniť sami, ale len vtedy, keď je motor vychladnutý. V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo popálenia.
- Porucha chladiča - silne zanesený chladič má výrazne nižší chladiaci výkon, a preto nie je schopný motor auta dostatočne ochladiť.
- Nedostatok oleja - olej v aute neslúži len na mazanie, ale aj na chladenie.
- Porucha chladiaceho systému - zanesené hadice medzi chladičom a motorom zhoršujú prúdenie chladiacej kvapaliny. Prasknutými alebo inak poškodenými hadicami môže potom kvapalina unikať.
NIKDY nepokračujte v jazde s prehriatym motorom! Aj keď si myslíte, že ste len kúsok od cieľa, pokračovanie v jazde môže spôsobiť nenávratné poškodenie motora.
Preventívne opatrenia a údržba chladiaceho systému
- Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny: Ráno, keď je auto studené, pozri do expanznej nádržky. Hladina má byť medzi dvomi ryskami (MIN a MAX). Nedostatočné množstvo chladiaceho koncentrátu je jednou z najčastejších príčin prehriatia pohonného ústrojenstva.
- Kontrola teploty počas jazdy: Po rozohriatí by ručička teploty mala držať približne stred.
- Kontrola kúrenia: Zapni kúrenie. Má fúkať rovnomerne teplo. Vlažné kúrenie často signalizuje vzduch v systéme alebo zle fungujúci termostat.
- Kontrola radiátora a ventilátora: Cez mriežku skontroluj, či rebrá nie sú upchaté lístím, hmyzom a prachom. Upchatý radiátor má lamely plné nečistôt, auto sa prehrieva najmä pri státí.
- Kontrola hadíc a spojov: Pozri, či nie sú mokré, mastné alebo popraskané. Netesné hadice a spoje zanechávajú sladkastý zápach a kvapky pod autom.
Výmena termostatu
Ak dôjde k zlyhaniu termostatu, jeho výmena je nevyhnutná. Náklady na výmenu nie sú vysoké, preto sa odporúča uskutočniť výmenu ihneď po zistení poruchy. Jedná sa o opravu, ktorú zvládne skúsený vodič. Oprava zahŕňa demontáž starého termostatu a odstránenie časti chladiacej kvapaliny, ktorú následne treba doplniť.
Elektronické termostaty
Poskytujú oveľa presnejšiu kontrolu teploty ako mechanické termostaty. Toto umožňuje motoru pracovať v optimálnejšom teplotnom rozsahu, čo zvyšuje efektivitu paliva a znižuje emisie. Vďaka elektronickému riadeniu môže termostat rýchlejšie reagovať na zmeny teploty, čím sa predlžuje životnosť motora.
Výber správneho termostatu
Pri výbere termostatu je dôležité zvoliť typ, ktorý je kompatibilný s vaším vozidlom a spĺňa špecifické požiadavky vášho motorového systému.
Dôležitosť chladiacej kvapaliny
Chladiaca kvapalina je životne dôležitá pre udržanie motora v optimálnej teplote. Jej úlohou je odvádzať prebytočné teplo z motora a udržiavať ho na bezpečnej prevádzkovej teplote. Používajte správny typ chladiacej kvapaliny odporúčaný výrobcom vozidla. Stará, zle nariedená alebo znečistená kvapalina dokáže poškodiť tesnenie vodnej pumpy, ktorá tým pádom začne prepúšťať.
Interval výmeny chladiacej kvapaliny
Výmenu chladiacej kvapaliny odborníci odporúčajú každé dva roky, presný interval je však napísaný v návode k vozidlu alebo v servisnej knižke, prípadne vám poradia aj pri návšteve servisu.
Typy chladiacich kvapalín
Rozlišujeme ich podľa farby na žltú, modrú/fialovú, červenú alebo modrozelenú. Aká kvapalina je v aute použitá, býva napísané priamo na nádobke (typ B, C, D, G11, G12, G12 ++, G48 a ďalšie). Pri výbere vhodnosti daného produktu by ste si mali všímať nie len informácie ako: „Určená pre všetky hliníkové systémy“, ale predovšetkým to, aké normy výrobcov vozidiel daná kvapalina plní.
Prípravky na údržbu chladiaceho systému
Na trhu existujú rôzne prípravky, ktoré pomáhajú udržiavať chladiaci systém v optimálnom stave.
Radiator Stop Leak
Spoľahlivo utesňuje chladiče a výmenníky tepla, netesné vodné čerpadlá a ventily. Funguje na báze jemných a plochých keramických platničiek. Je taktiež veľmi vhodný i na preventívne použitie.
Radiator Flush
Odstraňuje všetky usadeniny z celého chladiaceho systému, predovšetkým vodný kameň a hrdzu a to na molekulárnej úrovni.
Radiator Oil Cleaner
Dokáže odstrániť olejové nečistoty a tiež nečistoty ako sú kal a vodný kameň. Počas čistenia chráni všetky kovové a gumové časti vďaka obsiahnutým mazacím zložkám.
Radiator Conditioner
Zabraňuje elektrolýze a kavitácii, zlepšuje tepelnú výmenu medzi chladiacou kvapalinou a chladičom. Maže vodnú pumpu, termostat a ventily. Neutralizuje škodlivé kyseliny v chladiacej kvapaline a chráni tak systém pred hrdzou a koróziou.