Motor 2.0 TDI, ktorý bol konštruovaný ako náhrada za obľúbený a vysoko oceňovaný variant 1.9 TDI, sa stal populárnym, no nie vždy sa vyrovnal svojmu predchodcovi v životnosti. Tento motor sa časom dostal aj pod kapoty niektorých vozidiel Mitsubishi, Jeep a Dodge. Z dôvodu neustálych úprav a inovácií, zavedenia prísnejších emisných noriem a daňových predpisov v konkrétnych zemiach je počet variantov a rozdielov v motoroch vysoký.
Motor 2.0 TDI - prehľad
Motor 2.0 TDI je dodávaný v rôznych výkonových variantoch - s 8V a 16V hlavou (vo verzii s výkonom 140 koní). Ďalej potom s tandemovým čerpadlom a vstrekmi PD alebo PPD, či so vstrekovaním Common Rail. Z prevádzkového hľadiska nie je motor 2.0 TDI príliš dobrý. Problémy s motorm 2.0TDI sa bohužiaľ začínajú prejavovať už po 100 až 120 000 najazdených kilometroch. Poruchy a následné opravy sú potom finančne veľmi nákladné. Mnohé poruchy síce odpovedajú tým, ktoré postihnú väčšinu moderných dieselových jednotiek, ale nájdu sa aj také, ktoré sú typické pre verziu 2.0 TDI. Motor 2.0 TDI je vývojovou verziou motora 1.9 TDI s výkonom 130 k (v priamom smere ide o verziu AZV alebo BKD).
Typické poruchy motora 2.0 TDI
Medzi typické poruchy motora 2.0 TDI patria:
- Prasknutie hlavy valcov (bežné pri 16V).
- Chyby s "doľahnutím", ktoré súvisia s únikom chladiacej kvapaliny na tesniaci krúžok valca na strane výfuku (bežné pri 8V).
- Vytlačenie sedacej plochy pre vstrekovače.
- Problémy s olejovým čerpadlom.
Motor 2.0 TDI v rôznych značkách
Motor 2.0 TDI sa objavil v mnohých modeloch rôznych značiek. Tu je prehľad niektorých z nich:
- Audi: A4 B8 (2007), A5 (2008), TT II (2008) a Q5 (2009). Pod kapotou ingolstadtských modelov boli k dispozícii motory 2.0 TDI poháňané vstrekovacími jednotkami (PD) aj common rail (CR).
- Seat: Altea (2004), Ibiza III (2009), Toledo III (2004), Exeo (2009), Leon II (2005), Alhambra I (2005) a Alhambra II (2005). Prvým vozidlom značky Seat, ktoré bolo vybavené motorom 2.0 TDI, bol model Altea (2004).
- Škoda: Superb I (2004), Octavia II (2004), Superb II (2008) a Yeti (2009). Motor 2.0 TDI sa vo vozidlách Škoda objavil v roku 2004 (Superb I).
- Volkswagen: Touran I (2003), Golf VI, Golf Plus, Jetta, Passat B5, Passat CC, Scirocco, Eos, Touran II, Sharan I, Sharan II, Caddy, T5 (aj vo verzii biturbo/180 k), Tiguan a Amarok. Touran I je prvým vozidlom skupiny Volkswagen, ktoré je vybavené motorom 2.0 TDI (2003).
- Ďalšie značky: Palivové čerpadlo - komplet je neoddeliteľnou súčasťou palivového systému automobilu. Zabezpečuje dopravu paliva z nádrže k motoru pod správnym tlakom a v požadovanom množstve. Kompletné palivové čerpadlo obsahuje nielen samotné čerpadlo, ale aj ďalšie komponenty ako snímače, filtre či tesnenia, ktoré zabezpečujú jeho bezchybnú funkčnosť. Používa sa najmä v starších vozidlách s karburátorom. Najrozšírenejší typ v moderných automobiloch. Používa sa pri naftových a moderných benzínových motoroch s priamym vstrekovaním.
Palivové čerpadlo - kľúčový komponent
Palivové čerpadlo - komplet je nevyhnutným prvkom každého moderného automobilu. Zabezpečuje spoľahlivú dodávku paliva, stabilný výkon a dlhú životnosť motora. Kompletné palivové čerpadlo obsahuje nielen samotné čerpadlo, ale aj ďalšie komponenty ako snímače, filtre či tesnenia, ktoré zabezpečujú jeho bezchybnú funkčnosť. Používa sa najmä v starších vozidlách s karburátorom. Najrozšírenejší typ v moderných automobiloch. Používa sa pri naftových a moderných benzínových motoroch s priamym vstrekovaním.
Prečítajte si tiež: Dizajn béžovej kúpeľne
Prečítajte si tiež: Parametre vysokotlakových čerpadiel
Prečítajte si tiež: Prehľad vysokotlakového čerpadla