Termostat je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému motora vozidla. Jeho hlavnou úlohou je regulovať prietok chladiacej kvapaliny medzi malým a veľkým okruhom, čím zabezpečuje optimálnu prevádzkovú teplotu motora. Porucha termostatu, najmä jeho zaseknutie v otvorenej polohe, môže viesť k rôznym problémom, ktoré ovplyvňujú výkon a životnosť motora.
Ako funguje termostat
Termostat je súčasťou chladiaceho systému, ktorého úlohou je regulovať prietok chladiacej kvapaliny v motore do dvoch okruhov definovaných ako malý a veľký. Hneď po naštartovaní vozidla sa termostat uzavrie a kvapalina cirkuluje v malom okruhu, obchádzajúc chladič, aby sa motor rýchlejšie zahrial. Keď kvapalina dosiahne teplotu približne 90 °C, termostat sa otvorí a aktivuje sa veľký okruh kvapaliny. Horúca kvapalina sa v chladiči ochladí a vráti sa do motora, aby tentoraz znížila jeho teplotu. Termostat je vyrobený z tenkého mosadzného plechu.
Príznaky zaseknutého otvoreného termostatu
Ak sa termostat zasekne v otvorenej polohe, chladiaca kvapalina neustále cirkuluje cez veľký okruh, čo vedie k prehrievaniu motora. Menej deštruktívne je zablokovanie termostatu v otvorenej polohe, čo spôsobuje prehrievanie motora. Tu sú niektoré z najčastejších príznakov:
- Dlhé zahrievanie motora: Motor sa dlhšie zahrieva na svoju optimálnu prevádzkovú teplotu (90°C).
- Kolísanie teploty motora: Teplota motora kolíše, najmä pri jazde z kopca alebo pri nízkom zaťažení motora. Napríklad, teplota klesne na 70°C pri jazde z kopca a pod 90°C pri jazde po rovine.
- Nízka teplota chladiacej kvapaliny: Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu alebo sa drží ďaleko pod stredom.
- Znížený výkon kúrenia: Kúrenie vo vozidle fúka studený vzduch, pretože motor nie je dostatočne zahriaty.
- Zvýšená spotreba paliva: Motor pracujúci pri nižšej teplote spotrebuje viac paliva.
- Chybový kód P0128: Diagnostický systém vozidla môže zobraziť chybový kód P0128, ktorý indikuje problém s termostatom.
Diagnostika a kontrola termostatu
Ak máte podozrenie na poruchu termostatu, môžete vykonať niekoľko kontrol:
- Kontrola teploty hadice: Po studenom štarte by mala byť horná hadica chladiča studená. Ak je horúca ihneď po štarte, termostat je pravdepodobne zaseknutý v otvorenej polohe.
- Kontrola teploty chladiča: Sledujte teplotu chladiča a dolnej hadice. Ak sa motor prehrieva, ale chladič a dolná hadica sú stále studené, termostat sa neotvára.
- Test vo vode: Termostat sa dá jednoducho skontrolovať. Jednoducho ho rozoberte a vložte do vody. Ak ho vložíte do vriacej vody, mal by sa otvoriť, zatiaľ čo ak ho vložíte do veľmi studenej vody, mal by sa zatvoriť.
- Diagnostika pomocou OBD aplikácie: Pomocou OBD aplikácie môžete sledovať teplotu motora a zistiť, či sa termostat otvára pri správnej teplote.
Riešenia a výmena termostatu
Ak diagnostika potvrdí poruchu termostatu, je potrebné ho vymeniť. Tu je postup:
Prečítajte si tiež: Výhody a nevýhody otvoreného kúrenia
- Demontáž:
- Uistite sa, že je motor studený, inak hrozí riziko popálenia horúcou kvapalinou a parou.
- Odskrutkujte kryt a vypustite chladiacu kvapalinu.
- Odpojte termostat a skontrolujte, či príčinou problému nie je znečistenie.
- Pri demontáži treba dbať na to, aby sa do systému nedostali nečistoty a prach.
- Čistenie: Dôkladne vyčistite sedlo termostatu.
- Montáž:
- Nasaďte nové tesnenie.
- Nainštalujte nový diel. Je dôležité uistiť sa, že diel dobre zodpovedá danému modelu vozidla, najlepšie podľa pôvodných čísel VIN výrobcu.
- Po montáži termostatu je potrebné dbať na to, aby bol namontovaný v súlade so smerom prúdenia chladiacej kvapaliny. Inak nebude správne fungovať.
- Nalejte čerstvú chladiacu kvapalinu. Osobne doporučujem radšej si kúpte pre takéto domáce práce chladiacu kvapalinu G12 aspoň 1 liter a majte ju v zásobe. Nikdy neviete koľko Vám vytečie chladiacej kvapaliny.
- Profesionálna pomoc: Ak je výmena termostatu komplikovaná, vyhľadajte pomoc mechanika. Cena služby sa pohybuje okolo 20-70 eur plus cena dielov.
Dôležité aspekty pri výmene termostatu
- Výber termostatu: Pri výbere termostatu je dôležité zvoliť typ, ktorý je kompatibilný s vaším vozidlom a spĺňa špecifické požiadavky vášho motorového systému.
- Originálne diely: Keď príde na termostat, pumpu alebo expanznú nádržku, oplatí sa investovať do originálnych dielov.
- Smer prúdenia kvapaliny: Po montáži termostatu je potrebné dbať na to, aby bol namontovaný v súlade so smerom prúdenia chladiacej kvapaliny. Inak nebude správne fungovať.
Prehrievanie motora a jeho príčiny
Prehrievanie motora je bežný problém, ktorý môže viesť k vážnym a nákladným opravám. Moderné automobily sú vybavené sofistikovanými chladiacimi systémami, ktoré za normálnych okolností spoľahlivo udržiavajú optimálnu prevádzkovú teplotu motora. Napriek tomu aj v prípade moderných automobilov môže dôjsť k prehriatiu. Ak sa ručička teplomera dostane do červeného poľa alebo sa rozsvieti výstražná kontrolka teploty, na správnu reakciu máte len niekoľko okamihov.Príznaky prehrievania motora:
- Nárast teploty chladiacej kvapaliny: Táto teplota normálne kolíše okolo 90-100 stupňov Celzia.
- Problémy s vetracími otvormi: Keď sa motor prehreje, z ventilačných otvorov začne vychádzať iba studený vzduch.
- Silný zápach chladiacej kvapaliny: Ak v kabíne spozorujete silný zápach chladiacej kvapaliny, je to pravdepodobne spôsobené prehriatím motora.
- Dym spod kapoty: Dym vychádzajúci spod kapoty je veľmi vážnym príznakom prehrievania motora.
Príčiny prehrievania motora:
- Únik chladiacej kvapaliny: Únik chladiacej kvapaliny je najčastejšou príčinou prehriatia motora.
- Pokazený termostat: Termostat vo vašom aute reguluje teplotu chladiacej kvapaliny motora. Ak termostat zlyhá a zasekne sa v zatvorenej polohe, chladiaca kvapalina sa nedostane do chladiča, čo spôsobí prehriatie motora.
- Chybné vodné čerpadlo: Vodné čerpadlo je zodpovedné za cirkuláciu a udržiavanie správneho tlaku chladiacej kvapaliny v motore a chladiči.
- Rozbitý ventilátor chladiča: Ventilátor chladiča pomáha ochladzovať chladiacu kvapalinu, ktorá prúdi cez chladič.
- Prekážka prúdenia vzduchu chladiča: Niekedy môže byť prehriatie motora spôsobené nedostatočným prúdením vzduchu cez chladič.
- Nedostatok oleja: Olej v aute neslúži len na mazanie, ale aj na chladenie.
- Porucha chladiaceho systému: Zanesené hadice medzi chladičom a motorom zhoršujú prúdenie chladiacej kvapaliny.
Čo robiť, keď sa motor prehreje
Ak sa vám prehreje motor, postupujte nasledovne:
- Nastavte kúrenie na maximum a ventilátor na najvyšší stupeň.
- Zastavte na okraji cesty. Nezabudnite: Nevypínajte hneď motor!
- Počkajte, kým sa teplota ustáli na normálnej hodnote (90-95 °C), skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (až po vychladnutí motora!) a môžete opatrne pokračovať v jazde.
- Ak teplota neklesá alebo naďalej stúpa, problém je vážnejší. Motor vypnite a nechajte ho vychladnúť aspoň 15-20 minút.
Preventívne opatrenia proti prehrievaniu motora
Prehrievanie motora je problém, ktorý môže viesť k vážnemu poškodeniu a nákladným opravám. Nižšie uvádzame niekoľko tipov, ktoré vám môžu pomôcť predchádzať týmto typom problémov.
- Kontrola a výmena chladiacej kvapaliny a čistenie chladiča: Chladiaca kvapalina by sa mala kontrolovať aspoň raz ročne a vymieňať každé 2-3 roky.
- Kontrola a výmena termostatu: Termostat je kľúčovým komponentom chladiaceho systému vášho auta.
- Správna činnosť ventilátora: Ventilátor chladiča pomáha ochladzovať motor tým, že tlačí vzduch cez chladič.
- Používajte prísady do motorového oleja: Prísady do oleja ako K2 Militec znižujú trenie a opotrebovanie motora, čo následne pomáha udržiavať teplotu motora.
- Nemiešajte rôzne typy chladiacich kvapalín: Niektoré novšie typy chladiacich kvapalín sú navrhnuté tak presne, že sa ani nemajú miešať s vodou.
- Nepoužívajte vodu namiesto chladiacej kvapaliny: Dolievanie vody namiesto chladiacej kvapaliny môže spôsobiť koróziu, prehrievanie aj prasknuté hadice.
Prečítajte si tiež: Otvorený okruh a obehové čerpadlá
Prečítajte si tiež: Otvorené nerezové koše: 60l recenzia