Vzduchový filter motora je nenápadný, ale nevyhnutný komponent, ktorý chráni motor a zabezpečuje jeho správne fungovanie. Primárnou funkciou vzduchového filtra je filtrácia nečistôt, ktoré by sa mohli dostať do sania a následne do motora. Ak chcete zo svojho motora vyťažiť maximum, nezabudnite pravidelne vymieňať vzduchový filter.
Typy dostupných vzduchových filtrov
Nie každý vzduchový filter je rovnaký, práve naopak, existuje viacero typov. U nás nájdete štandardné, športové aj poistné, a to pre benzín aj diesel. Vzduchový filter je súčasťou sacieho systému pre spaľovací motor, čiže sa využíva na diesel aj benzín. Uložený býva v skrinke a buď má obdĺžnika, valca alebo kužeľa, čo závisí aj od typu vozidla alebo účelu použitia. Ploché filtre sú typické pre novšie osobné vozidlá, valcovité kužeľovité zas pre staršie ročníky a pre dodávky alebo nákladné autá.
Výmenné vzduchové filtre
Ide o štandardné jednorazové filtre, ktoré sa menia v celosti priamo v airboxe. Najčastejšie sú vyrobené z papiera, celulózy alebo syntetických vlákien. Papierové ventilátory sú najčastejšie používané filtre a sú veľmi obľúbené vďaka svojej cenovej dostupnosti a účinnosti. Dajú sa zohnať za niekoľko sto korún a vydržia tisíce kilometrov. Ich nevýhodou je, že pri zanesení prepúšťajú menej vzduchu a môžu znížiť výkon motora. Nedajú sa veľmi dobre čistiť a určite neodporúčame opätovné použitie papierového filtra. Kvalita filtrácie je však výborná. Papierový filter má tiež svoje limity a najhoršie filtruje nový. Čiastočným zanesením sa zmenšia póry vo filtračnom papieri a účinnosť filtrácie sa zvýši, ale na úkor prietoku vzduchu. Pri vyššom zanesení zasa hrozí zväčšenie pórov a prienik nečistôt zvýšeným podtlakom.
Športové sanie K&N
Športový vzduchový filter je veľmi žiadaný pre zvýšenie výkonu a my vám ponúkame športové sanie značky K&N. Už viac ako 50 rokov je spoločnosť K&N lídrom v oblasti automobilovej filtračnej technológie a ponúka produkty na zvýšenie výkonu, ochrany a životnosti v tisícoch aplikácií vozidiel pre spotrebiteľov na celom svete. Začiatkom 60. rokov dvaja motocykloví pretekári Ken Johnson a Norm McDonald (K&N) vyvinuli nový, prelomový nápad na vzduchový filter, ktorý by dokázal pracovať v prašnom a špinavom teréne. Po experimentovaní s mnohými typmi filtračných médií zistili, že kombinácia olejovanej bavlny umožňuje filtru nielen veľmi účinné zachytávať nečistoty, ale umožňuje aj jeho umývanie a opätovné použitie, a tak vznikol pôvodný vzduchový filter K&N.
Vzduchové filtračné vložky
Ak máte taký model vozidla, kde sa nemení celý vzduchový filter, ale iba jeho jadro, riešením je vzduchová filtračná vložka.
Prečítajte si tiež: Motocyklové filtre: Bavlna alebo Papier?
Poistné filtračné vložky
Ako doplnkový filter pre ten hlavný slúži poistná filtračná vložka. CompacPlus ® vzduchové vložky: Tieto vzduchové vložky patria tiež medzi poistné vzduchové filtre a sú špeciálne vyvinuté značkou Mann Filter pre ešte účinnejšiu filtráciu vzduchu.
Univerzálne a penové filtre
Ak si nechcete kúpiť celé športové sanie, ale iba čisto športový vzduchový filter, máme pre vás univerzálne vzduchové filtre. Pre tých, čo majú terénne autá, poľnohospodárske a stavebné stroje alebo chcú zvýšiť výkon vo svojom športovo upravenom aute, ponúkame penové filtre a to ako filtračné vložky. Používa sa najmä v prostredí s vysokou prašnosťou a pre malé motory. Penový filter dokáže zadržať veľké množstvo nečistôt bez toho, aby sa znížila účinnosť nasávania vzduchu do motora. Princíp, funkcia a použitie sú totožné s automobilovými filtrami.
Výhody a nevýhody bavlnených vzduchových filtrov
Bavlnené filtre majú vyšší prietok vzduchu, čo umožňuje rýchlejšiu odozvu na stlačený plynový pedál. Ich nevýhodou je, že pri zanesení prepúšťajú menej vzduchu a môžu znížiť výkon motora. Nedajú sa veľmi dobre čistiť a určite neodporúčame opätovné použitie papierového filtra. Bavlnený filter je umývateľný a pri znečistení sa ľahko vkladá do vrecka. Nejde teda o jednorazové použitie a jeho životnosť môže dosiahnuť desiatky tisíc kilometrov.
Ako správne vymeniť vzduchový filter
Bez ohľadu na to, aký typ, model a značku vzduchového filtra si vyberiete, dbajte na kvalitu jeho výmeny. Vzduchový filter vymieňajte vždy pri vypnutom a vychladnutom motore. Pri vyberaní toho starého skontrolujte jeho orientáciu, aby ste nový vložili do sania tak isto. Airbox zásadne nečistite vodou, mohlo by to mať za následok nenávratné škody na saní aj motore. Pri vložení nového filtra dobre skontrolujte tesnenia po jeho okrajoch a či filter alebo filtračná vložka držia a tesnia presne tak, ako by mali.
Kedy vymeniť vzduchový filter
Štandardná doba výmeny vzduchového filtra je každých 15.000 km, prípadne raz za rok. Obvykle sa mení s olejom a olejovým filtrom. Životnosť filtra závisí od mnohých faktorov a jedným z nich je prostredie, v ktorom sa vozidlo používa. Prašné prostredie citeľne znižuje životnosť filtra a k výmene (alebo údržbe) môže dôjsť už po 10 000 km. Existuje nepísané pravidlo, že pri výmene motorového oleja je dobré vymeniť alebo umyť vzduchový filter. Intervaly životnosti sú skutočne orientačné a nepodceňujte stav filtra. Závisí to najmä od typu vzduchového filtra. Na čistenie je vhodný penový alebo bavlnený filter. Papierový filter je viac-menej na jedno použitie a vymieňa sa kus za kusom.
Prečítajte si tiež: Sprievodca výberom filtrov pre Toyota Corolla E15
Vplyv zaneseného vzduchového filtra na výkon motora
Najviac typickým prejavom je zníženie výkonu motora, čo sa prejaví aj slabším zrýchľovaním vozidla. Ak je vzduchový filter zanesený, obmedzuje prísun kyslíka do motora, zhoršuje spaľovanie paliva a motor má nižší výkon. Zvyšujú sa aj emisie a spotreba paliva. Nízka cena v prípade väčšiny filtrov znamená ich horšie filtračné vlastnosti, čiže množstvo častíc sa dostane do motora a zhorší jeho výkon.
Testovanie športových vložiek filtrov
V kruhoch autičkárov panuje názor, že športová vložka filterboxu nepridá na výkone. Na druhej strane sú tvrdenia, že vložka môže pomôcť. Tak kde je pravda? Jediná metóda, ako sa to dozvedieť, je postaviť auto na valcovú brzdu. So starým špinavým papierovým filtrom mal Saab výkon 259,1 koní. Po výmene za nový filter K&N výkon narástol na 262,7 koní. Rozdiel je teda 2,6 k. Oplatí sa to? Pre zvýšenie výkonu ani nie… Skôr pre nárast krútiaceho momentu. Rozdiel je 9 Nm. Saab navyše medzi meraniami prešiel výmenou sviečok a oleja. Dajme tomu, že K&N filter stojí zhruba 70 eur. K tomu si prirátajte dvacku za čistiacu sadu. Ste na sume 90 eur. Bežný papierový filter stoji 10 - 15 eur, lepšie okolo 30 (samozrejme, podľa typu auta). Škoda, že neporovnali výkon nového klasického papierového filtra s novým K&N. Dá sa teda povedať, že hlavnou, a možno jedinou výhodou športovej vložky filtra, je jej umývateľnosť. Ak máte jedno auto dlho (rozložia sa náklady) a radi sa v aute vŕtate, tak možno to bude pravé riešenie.
Alternatívne riešenia pre zvýšenie výkonu
Lepšie riešenie je karbonový airbox, väčší, k nemu dovedený prívod studeného vzduchu.
Prečítajte si tiež: Význam vzduchového filtra pre motocykel Jawa