Autobatéria je neoddeliteľnou súčasťou každého nákladného vozidla, zabezpečuje energiu pre štart motora a napájanie rozsiahlej elektroniky. Pre mnohých vodičov nákladných vozidiel, najmä tých so staršími vozidlami, sa už stalo, že sa im vozidlo nepodarilo naštartovať, pričom jednou z najčastejších príčin je práve vybitá batéria. Tento článok sa zameriava na rôzne typy batérií používaných v nákladných autách, ich parametre, správne nabíjanie a údržbu, aby ste sa vyhli nepríjemným situáciám a predĺžili životnosť batérie.
Životnosť autobatérie a faktory, ktoré ju ovplyvňujú
Životnosť autobatérie sa štandardne pohybuje v rozmedzí 3-6 rokov, pričom vhodným štýlom jazdy a údržbou je možné ju predĺžiť. Pri výbere autobatérie je dôležité zvoliť si batériu odporúčanú výrobcom pre daný typ vozidla. Príliš silná batéria nemusí byť alternátorom dostatočne dobíjaná, zatiaľ čo slabšia batéria môže viesť k rôznym problémom.
Životnosť autobatérie najviac ovplyvňujú:
- Jazdená vzdialenosť: Krátke jazdy sú pre batériu najhoršie. Pri štartovaní a používaní elektroniky sa batéria vybíja, no počas jazdy sa dobíja. Čím sú jazdy kratšie, tým menej sa batéria stihne dobiť. Na vyrovnanie energie spotrebovanej pri štarte je odporúčané jazdiť približne 20 minút pri bežnej rýchlosti.
- Vek vozidla: Modernejšie autá s množstvom elektroniky kladú vyššie nároky na batériu. Nová batéria nemusí automaticky znamenať dlhšiu výdrž, ktorá závisí od nominálneho napätia a jeho udržiavania. Staršia batéria zas stráca schopnosť držať dostatočný náboj.
- Typ motora: Naftové motory viac zaťažujú autobatériu pri štartovaní ako benzínové, najmä pri studených zimných štartoch.
- Elektronika v aute: Klimatizácia, kúrenie, autorádio a ďalšia elektronika prispievajú k rýchlejšiemu vybíjaniu batérie. Pri vypnutom motore je dôležité vypínať všetky externé spotrebiče.
Najčastejšie príčiny vybitia autobatérie a prevencia
Napriek tomu, že sa batéria pri chode motora dobíja, môže sa stať, že sa vybije. Najčastejšie príčiny vybitia autobatérie sú:
- Končiaca životnosť batérie: Staršia batéria už nepodáva stopercentný výkon a jej kapacita môže byť nedostatočná na naštartovanie.
- Krátke jazdy: Jazdy trvajúce maximálne 10 minút po meste.
- Nestláčanie spojky počas štartovania: Štartér musí prekonávať zbytočný odpor.
- Rozsvietené svetlá: Zabudnuté zapnuté svetlá, najmä pri starších modeloch áut.
- Používanie nadbytku elektronických spotrebičov: Navigácia, vyhrievanie sedačiek, cestovné kávovary a pod.
- Parkovanie na extrémnom slnku: Nadmerné zahrievanie batérie.
- Zimná sezóna: Vplyv nízkych teplôt na kapacitu batérie.
Ako predísť vybitiu autobatérie:
- Pravidelné jazdy na dlhšie vzdialenosti: Aspoň občas jazdiť po diaľnici, aby sa batéria dobila. Odporúča sa jazdiť aspoň 30 minút.
- Odpojenie batérie pri dlhšom odstavení vozidla: Ak vozidlo dlhšie stojí bez možnosti dobitia.
- Kontrola stavu batérie na jeseň: Prípadná návšteva autoservisu.
- Pravidelné jazdenie s autom: Akumulátoru prospieva pravidelné zaťažovanie.
- Používanie štartovacích káblov: Vždy mať pripravené štartovacie káble pre prípad nečakaného vybitia.
Čo nerobiť pri vybitej autobatérii
Je dôležité vedieť, čo nerobiť pri vybitej autobatérii, aby ste predišli poškodeniu vozidla alebo zraneniu:
Prečítajte si tiež: Výber batérií do kúpeľne z Merkury Market
- Neroztláčajte a neťahajte vozidlo na lane: Tento spôsob štartovania môže poškodiť motor alebo katalyzátor.
- Nenabíjajte zamrznutú batériu: Najprv ju rozmrazte, inak by mohla vybuchnúť.
- Nenakláňajte sa nad dobíjanou batériou: Hrozí poleptanie kyselinou.
- Nefajčite v blízkosti akumulátora: Hrozí výbuch.
Ak nemáte možnosť bezpečného dobitia autobatérie, zavolajte si na pomoc autoservis alebo asistenčnú službu.
Správne nabíjanie autobatérie
Existuje niekoľko spôsobov nabíjania autobatérie, pričom najpoužívanejší je nabíjanie pomocou nabíjačky v domácom prostredí. Dĺžka nabíjania závisí od stavu batérie, obvykle je to okolo 6 hodín. V núdzových situáciách je možné využiť štartovacie káble alebo solárne panely.
Nabíjanie pomocou štartovacích káblov
Vybitá batéria spôsobí nefunkčnosť celého vozidla. Na jeho naštartovanie budete potrebovať špeciálne štartovacie káble. Vaše auto naštartujete pomocou iného naštartovaného vozidla. Štartovacie káble doň jednoducho pripojíte a môže začať nabíjanie autobatérie bez odpojenia. Pripájate pritom vždy rovnaké znamienka k sebe, teda plus (+) k plusu (+) a mínus (-) k mínusu (-):
- Červeným káblom spojte kladný pól vybitého akumulátora a auta, od ktorého beriete energiu.
- Mínusovú svorku čierneho kábla zapojte na záporný pól vozidla, z ktorého beriete prúd, a pripojte na mínus vášho auta, pričom je dôležité, aby sa počas tohto úkonu dané vozidlá nedotýkali.
Po zapojení sa ho pokúste naštartovať. Štartovanie by sa malo podariť do 15 sekúnd. Po naštartovaní, kvôli rôznemu prúdovému zaťaženiu, vozidlá čo najrýchlejšie odpojte. Pri odpájaní treba však tiež dodržiavať predpísaný postup:
- Odpojte čierny koniec kábla z batérie vášho vozidla.
- Odpojte čierny koniec kábla od batérie pomocného vozidla.
- Odpojte červený koniec kábla od batérie pomocného vozidla.
- Odpojte červený koniec kábla od pôvodne vybitej batérie.
Následne jazdite aspoň 30 minút bez zastavenia.
Prečítajte si tiež: Ako predísť vybitej batérii v aute
TIP: Pri kúpe štartovacích káblov je dôležitá ich kvalita, prierez a svorky, ktoré dokážu obopnúť svorky akumulátora. Dôležitá je aj hrúbka káblov.
Nabíjanie autobatérie v aute so štart stop systémom
Pokiaľ vlastníte auto so štart stop systémom, správne nabíjanie autobatérie v aute bude vyzerať trochu inak. Druhý koniec čierneho kábla namiesto záporného pólu vybitej batérie pripevnite na blok motora auta s vybitou batériou alebo iný kovový diel s ním spojený a pokračujte rovnako, ako v prípade vozidla bez štart stop systému.
Nabíjanie autobatérie solárnym panelom
Ako ekologická externá nabíjačka môže slúžiť aj prenosný solárny panel. Ten využíva ekologický obnoviteľný zdroj energie, a to slnko. Takáto prenosná solárna nabíjačka taktiež dokáže plnohodnotne nabiť akumulátor v aute. Nabíjanie autobatérie solárnym panelom je ideálne najmä v prípade, ak máte akumulátor plne vybitý a nemáte žiadny prístup k ostatným zdrojom elektrickej energie.
Udržiavacia nabíjačka
Pre vodičov, ktorí potrebujú svoje auto iba občas, ktorí jazdia najmä po meste alebo majú svoje vozidlo dlhodobo odstavené, je skvelým pomocníkom udržiavacia nabíjačka. Tá udržiava autobatériu v kondícii aj v čase, keď vozidlo stojí alebo nemá možnosť ju kvalitne dobíjať samo. Jednoducho ju pomocou svoriek pripojíte na autobatériu. Udržiavacia nabíjačka následne nabíja autobatériu podľa jej stavu a potreby.
Nabíjanie autobatérie cez zapaľovač
Zapaľovač v aute už dávno neslúži iba na cigarety. Dnes je totiž moderné aj nabíjanie autobatérie cez zapaľovač. Špeciálnu nabíjačku pripojíte do 12 V zásuvky automobilového zapaľovača.
Prečítajte si tiež: Štartovacia batéria Bosch 0 092 S40 080
Vybitá autobatéria v zime
Mnohí vodiči sa domnievajú, že autobatéria najviac trpí počas zimy. V skutočnosti sa však v období mrazov iba ukážu komplikácie, ktoré počas príjemnejších teplôt driemali pod kapotou. V chladných mesiacoch je vnútorný odpor motora pri štartovaní oveľa väčší ako počas tých teplých. Chemické procesy v autobatérii sú v zime pomalšie, a preto autobatéria stráca schopnosť dobíjať sa. Štartovanie v mrazoch je pre ňu náročné a ľahko sa stane, že to nezvládne a vybije sa.
TIP: Ak patríte k vodičom, ktorí sa jazde v zime radšej vyhýbajú, odpojte a vyberte autobatériu z auta, aby sa zbytočne nevybíjala. Uložte ju na suché miesto s teplotou do 25 °C a napojte ju na udržiavací prúd.
Vedeli ste, že ak teplota klesne pod nulu kapacita akumulátora klesne o 20% - 35%? Mráz zničí aj novú autobatériu ak je v stave vybitia, voda sa v nej premení na ľad a ten zväčší svoj objem a vnútro akumulátora zdeformuje. Preto sa treba vyvarovať stavu vybitia hlavne v zime.
Testovanie autobatérie
Stav batérie môžete otestovať aj sami pomocou voltmetra. Tu sú hodnoty, ktoré vám napovedia o stave vašej batérie:
- 13,1V - 12,6V - Napätie tesne po odpojení dobíjania, staršia batéria klesá rýchlejšie a nižšie ako pri novej batérii.
- 12,0V - 11,5V - Ak klesne napätie samovoľne po nabíjacom procese jedná sa už o starú batériu. Je možné že má prerazený článok. V prípade, že máte isté, že batériu nevybíjal žiadny spotrebič v aute (batéria bola odpojená) odporúčame kúpiť nový akumulátor.
- 11,5V - 10,5V Ak batéria samovoľne bez záťaže klesne na túto hodnotu je zlá. Treba ju vymeniť, keď máte podozrenie na vybíjanie a napätie klesne iba ak pripojíte batériu do auta. Je pravdepodobné, že ju vybíja zariadenie ukryté v aute alebo poškodená izolácia.
- 10,5V - nižšie Batéria má vadný článok a treba ju vymeniť za novú, alebo ak máte istotu, že akumulátor je ok, tak je nejaký vodič v skrate.
Tento test odhalí, či autobatéria nie je „mäkká“. Samozrejme záleží na kapacite akumulátoru, väčšia novšia zvláda test lepšie ako stará menšia. Akumulátor po nabíjaní nechajte oddýchnuť jednu alebo viac hodín, pripojte do auta, zmerajte napätie voltmetrom. Povedzme že bude 12.6V. Zapnite svetlá, napätie klesne o 0.4 max 0.7 V, čiže voltmeter ukáže 12,2 V-12,0 ďalej napätie bude padať ale len pomaly 11.9V a pod. Tester ukázal, že batéria odoláva záťaži a jej stav vyhovuje. Ak by napätie na autobatérii padalo rýchlo ,batéria už nemá kapacitu a nie je vhodná do prevádzky.
Správne dobíjanie a jeho vplyv na životnosť batérie
Správne dobíjanie autobatérie je zásadné pre jej životnosť. Existuje jediný stav, ktorý skráti viac životnosť batérie, než vybitie a tým stavom je prebitie. Prebitím sa batéria môže zničiť okamžite. Tento stav sa dá kontrolovať meraním napätia, čiže voltmetrom. Dobré nabíjacie napätie je okolo od 14 V po 14,8 V. Viac by sa batéria dostávala už do stavu prebitia, síce odpustí nejaký ten presah o desatinku voltu, no o jeden celý volt by bolo na batériu už priveľa.
Čas nabíjania autobatérie je individuálny záleží na kapacite stave (či je nová alebo stará) a hĺbke vybitia autobatérie. Ak je batéria vybitá a má pod 12V po pripojení na nabíjačku sa začne nabíjať príliš veľkým prúdom, preto je vhodné, ak má nabíjačka nastaviteľný prúd, ktorý nastavíme. Prečo je príliš veľký nabíjací prúd škodlivý? Jednoducho preto, že batéria začne plynovateť, zohrievať sa a rýchlejšie sa usádza sulfát. Navyše sa vplyvom tepla môže nenávratne poškodiť. Napríklad uzavreté akumulátory s vrla ventilom nemusia stíhať odvádzať plyn a nafúknu sa, preto je dobré strážiť nabíjací prúd a vyvarovať sa hore spomenutému stavu prebitia. Takéto nevhodné nabíjanie je vhodný spôsob ako odpraviť drahú gellovku, AGM či SLA.
Ďalšie tipy pre údržbu autobatérie
- Kontrola odberu prúdu v kľude: Ak máte podozrenie, že vám batériu niečo vybíja, môžete zmerať prúd, ktorý vyteká z autobatérie. Ak je v kľude, malo by to byť pár miliampérov napr 15mA, ak je to 250 mA tak je to moc. Môžete v poistkovej skrini vybrať poistku a miestno nej napojiť ampérmeter.
- Použitie batérie s väčšou kapacitou: Ak máte problémy s vybíjaním, zvážte kúpu batérie s väčšou kapacitou.
- Odpájanie batérie ak auto nepoužívate: Ak auto dlhšie nepoužívate, odpojte batériu.
- Kontrola dobíjania alternátorom: Dobíjanie alternátorom sa dá dobre určiť voltmetrom 12V/24V prípojky po štarte by malo vystúpať napätie na 13.6 -14.8V. V praxi sa to prejavilo tak, že batéria pred štartom mala 12.6 V, po štarte klesla na 12.1 V a pomaly stúpala pri naštartovanom aute.
- Oprava problémov so štartovaním: Krátke štarty sú pre životnosť batérie to najlepšie. Ak auto neštartuje dobre, batéria je príliš namáhaná a jej životnosť sa skracuje.
- Použitie nabíjačky s funkciou desulfátor: Pri kúpe nabíjačky môžete zohladniť funkciu desulfátor. Funguje dobre pri zaplavených akumulátoroch. A tiež pulzné nabíjanie sa hodí pre olovenné batérie. Desulfátor je zariadenie navrhnuté na regeneráciu olovených autobatérií tým, že pomáha odstrániť síranové kryštály (sulfáty), ktoré sa usadzujú na elektródach batérie v priebehu času.
- Výber správneho napätia: Preventívne nabitie akumulátora nie je nikdy na škodu, najmä v zime.
- Používanie hotového elektrolytu: Nepoužívajte čistú kyselinu, iba hotový elektrolyt (správne nariedený). Doplnenie elektrolytu sa robí výnimočne, ak batéria stratila veľa elektrolytu (napr.
Typy autobatérií
Existuje niekoľko druhov autobatérií, pričom každý z nich má svoje výhody a nevýhody:
- Údržbové a bezúdržbové batérie: Údržbové batérie si vyžadujú kontrolu a dolievanie elektrolytu, zatiaľ čo bezúdržbové batérie túto povinnosť nemajú.
- Olovené batérie: Najčastejšie používané batérie, s náplňou riedenej kyseliny sírovej. Sú zapečatené a nie je ich možné nabíjať, iba vymeniť.
- AGM batérie: Olovené batérie s elektrolytom absorbovaným v poréznom plnive zo sklených vlákien. Elektrolyt je blokovaný, vďaka čomu nevyteká a nikde sa neodparuje.
- Gélové batérie: Utesnené a bezúdržbové batérie s hustým gélom namiesto tekutého elektrolytu. Konštrukcia využíva zosilnené dosky z olova, ktoré majú veľkú kapacitu a rýchlosť nabíjania.
Ako sa prejavuje poškodená autobatéria?
Vybitá autobatéria, alebo nízka hladina energie v nej sa môže prejavovať rôzne. Zväčša sa však jedná o problémy so štartovaním motora. Môžeme pri otočení kľúčom v zapaľovaní počuť iba bzučanie, prípadne sa motor pomaly točí, ale nenaštartuje či naštartuje a okamžite „zdochne“. Indikátorom pre nízku kapacitu autobatérie môže byť v modernejších vozidlách výstražné oznámenie na prístrojovej doske v podobe rôznych „ECO MOD“ a podobne.
Viditeľné poškodenie autobatérie:
Stav batérie možno skontrolovať aj vizuálne a to priamo na jej póloch. Tie zvyknú časom vplyvom vlhkosti zoxidovať a tým sa zmenší ich dotyková plocha s kabelážou vozidla. Na póloch autobatérie môžete spozorovať zväčša biely nános, pripomínajúci svojou textúrou pleseň či povrchovú hrdzu. Na jeho odstránenie možno použiť čistiaci sprej na kontakty. Nebezpečná situácia nastáva v prípade zmeny tvaru alebo takzvaného nafúknutia autobatérie. Takéto príznaky nie je dobré brať na ľahkú váhu a batériu je lepšie z vozidla čím skôr odstrániť. Inak môže postupom času dôjsť až k jej vznieteniu alebo dokonca k explózii.
Ako odmerať autobatériu?
Kontrola životnosti a stavu batérie by mala byť rutinnou súčasťou každej servisnej prehliadky vozidla. Tá sa ideálne vykonáva pomocou multimetra, nastaveného na rozsah do 20V, priložením jeho kontaktov na póly batérie. Ideálna nameraná hodnota pri vypnutom motore je 12,6V - čo nám oznamuje dobrý stav a žiadne komplikácie pri štartovaní motora. Naopak po naštartovaní by mala nameraná hodnota stúpnuť na 14,0 - 14,6V. Pokiaľ sa čísla líšia čo i len zopár desatinami, znamená to že akumulátor má už najlepšie časy za sebou, prípadne po vypnutí motora niektorá z elektronických súčastí vozidla stále beží.
Kedy je potrebné vymeniť autobatériu?
Po objasnení bežných prejavov poškodenia je asi jasné, kedy je žiadúce autobatériu vymeniť:
- Ak dochádza k jej neschopnosti naštartovať motor pravidelne
- Ak jej nabíjanie nie je schopné dosiahnuť kapacitu pre ďalšie plnohodnotné využívanie všetkých elektronických zariadení.
- Ak spozorujeme deformáciu alebo poškodenie obalu autobatérie
Ako si vybrať správnu autobatériu?
Najjednoduchšou cestou je použiť rovnaký typ batérie, aký bol do vášho vozidla umiestnený samotným výrobcom. Ďalšie vhodné alternatívy by mali byť uvedené v manuálne od vozidla. V prípade, že vozidlo využívate skôr na krátke trasy, odporúčame vsadiť na silnejšiu autobatériu.
Lacné autobatérie
Nie je lacná autobatéria ako lacná autobatéria. Môže sa jednať o dlho a najmä nesprávne skladované komponenty, ktorých životnosť je už pri kúpe výrazne obmedzená.
Autobatéria BANNER Buffalo Bull SHD PROfessional 12V 225Ah
- Parametre:
- Napätie: 12V
- Kapacita: 225Ah (ampérhodín)
- Štartovaci prúd: 1150A (EN)
- Rozmery: dĺžka x šírka x výška x max. výška : 517 x 273 x 212 x (VΣ 240mm)
- Zapojenie: 3
- Typy pólov (kolík): 1
- Upevnovacia lišta: B 00
- Bezúdržbový akumulátor
- Váha : cca 61 kg
- Číslo výrobcu: SHD PRO 725 03
- SHD = Super Heavy Duty, pre najnáročnejšiu dlhodobú prevádzku.
- Vhodná pre: Malé nákladné automobily, Poľnohospodárske stroje, Stavebné stroje, Rolby, Diaľkové autobusy a autobusy MHD, Nákladné automobily s nakladacou plošinou, Chladiarenské vozy, Kamióny a ťahače
- Výhody:
- Bezúdržbovosť - Hybridná technologa zaručuje minimálnu spotrebu vody
- Dlhá životnosť
- NOVÁ kontinuálna výrobná metóda a optimalizovaný dizajn mriežok ConCast zabezpečujú energiu na štart za studena.
- Centrálne odplyňovanie a patentovaná 4-komorová ochrana proti úniku elektrolytu zaručujú maximálnu bezpečnosť.
- SHD: maximálna odolnosť proti cyklickému namáhaniu/ vibráciám, spĺňa požiadavky na najvyššie zaradenie podľa EN 50432/časť 1.
- Optimalizovaný výkon: Kombinácia kapacity a výkonu po naštartovaní za studena, ktorá je optimalizovaná pre úžitkové vozidlá
- Odolná voči hlbokému vybitiu
- Optimalizovaný výkon
- Prevádzková bezpečnosť
- Maximálna prevádzková bezpečnosť: privarená frita proti spätnému zápalu = nedemontovateľná, bezpečnostné skrutkové spoje. PinFin proti skratu spôsobenému náradím.
- Rozmery a plochý kryt zabezpečujú optimálnu montáž podľa EN 50342/časť 4.
- 3 typy batérií - naplnené + nabité - vždy v konštrukčných vyhotoveniach A, B, C (145Ah/800A, 180Ah/1 000A, 225Ah/1 150A).
- Záruka 24 mesiacov
Moderné nabíjačky autobatérií Geti
Moderné automatické nabíjačky dokážu batériu nielen rýchlo dobiť, ale aj udržiavať v perfektnom stave po dlhú dobu. Inteligentné nabíjanie zabezpečí, že akumulátor nebude nikdy prebitý ani podbitý - nabíjačka sama rozpozná, kedy znížiť prúd a prejsť do udržiavacieho režimu. Tým predlžuje životnosť batérie a šetrí vašu peňaženku, pretože nie je potrebné tak často kupovať novú autobatériu.
Prehľad nabíjačiek Geti:
- Geti GCA001: Základný model pre bežné použitie, ideálny pre 12 V autobatérie a motobatérie.
- Geti GCA002: Univerzálna nabíjačka pre 12 V a 24 V batérie, vrátane LiFePO4 článkov.
- Geti GCA003: Najvýkonnejší model pre veľké batérie a rýchle nabíjanie, s prúdom až 20 A pri 12 V.